[发明专利]离合器装置

说明书

本发明涉及一种尤其用于机动车的驱动系的离合器装置，尤其摩擦离合器。

在老的、但未在先公开的DE102010025416.9中公开了一种离合器装置，具有反压板和通过至少一个滑轮组装置可在所述离合器装置的轴向方向上受限地移位的压板，所述压板用于摩擦锁合地将离合器盘夹紧在所述压板和所述反压板之间。所述滑轮组装置具有多个牵拉器件，所述牵拉器件分别通过多个压板侧转向滚轮和多个反压板侧转向滚轮导向。每个牵拉器件的自由端部固定在离合器装置的反压板上。通过牵拉器件上的不同的摩擦能够产生不同的牵拉力。

本发明的任务在于，提出一种具有滑轮组装置的离合器装置，其中，能够以简单的方式平衡不同的牵拉力。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1的离合器装置解决，该离合器装置具有反压板和通过至少一个滑轮组装置可在所述离合器装置的轴向方向上受限地移位的压板，所述压板用于摩擦锁合地将离合器盘夹紧在所述压板和所述反压板之间，其中，所述滑轮组装置具有至少一个第一牵拉器件，所述第一牵拉器件通过至少一个压板侧转向滚轮、至少一个反压板侧转向滚轮和至少一个可移位的牵拉滚轮导向。该离合器装置尤其是摩擦离合器。该离合器装置尤其适用于机动车的驱动系。因为第一牵拉器件构造为闭合的牵拉装置，能够以简单的方式平衡在牵拉器件的各个不同部分区段中由于不同的摩擦而出现的不同牵拉力。

本发明中的优选实施例在从属权利要求中提出。

一方面，该离合器装置可以是单离合器，其具有一个反压板、一个离合器盘和一个压板。与此相关地，反压板尤其可以构造为双质量飞轮的次级质量。另一方面，该离合器装置也可以是一多离合器、尤其是双离合器。尤其有利的是，该双离合器的两个子离合器分别具有一个滑轮组装置。

在具有三板结构的双离合器中，双离合器的一个子离合器具有压板和离合器盘并且通常与双离合器的另一子离合器分享一中心板。在下面，“反压板”的表述不仅指单离合器的反压板，而且也指多离合器的、尤其双离合器的中心板。

压板无相对转动地布置在离合器装置的壳体中并且可相对于反压板在轴向方向上受限地移位，而反压板相对于壳体固定地布置。如果离合器盘被夹紧在压板和反压板之间，则进行转矩的从离合器装置的输入侧经压板和反压板到离合器盘上并且从离合器盘到离合器装置的输出侧上的摩擦锁合的传递。

优选，离合器装置构造为常分式离合器装置，也就是说构造为在离合器装置处于不被操作的状态时离合器盘可相对于反压板和压板扭转的离合器。为此，优选通过一个或多个板簧，压板与反压板的间距大于离合器盘的厚度，其中，板簧阻止反压板和压板之间的扭转并由此保证，输入侧的转矩从反压板传递到压板。

如果离合器装置被操作，例如通过致动器装置，则滑轮组装置必须克服板簧的预紧力，以使压板在轴向方向上移位以便将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压板和反压板之间。因此，常分式离合器装置通常也被称为拉合式离合器装置。但是，看来也可能的是，离合器装置构造为常合式离合器装置或者说构造为拉开式离合器装置。

滑轮组装置的第一牵拉器件通过压板侧转向滚轮和反压板侧转向滚轮导向。“压板侧”和“反压板侧”的表述不仅包含相应转向滚轮直接连接在压板或反压板上，而且包含相应转向滚轮与压板或反压板间接连接。优选，转向滚轮可旋转地布置在对应的板上。然而，尤其对于理想地不实施旋转运动或仅实施极小旋转运动的滚轮，也能够设置压板方面的或反压板方面的无相对转动的布置。

因为压板可在离合器装置的轴向方向上受限地移位，压板侧转向滚轮优选构造为滑轮组装置的（在轴向方向上）松动的转向滚轮，而反压板侧转向滚轮构造为滑轮组装置的（在轴向方向上）固定的滚轮。

牵拉器件优选是用于传递牵拉力的柔性器件，该器件由一个或多个纤维和/或由一个或多个线材组成。所述纤维或线材能够以绳的形式相互捻合或者也能够以织物的形式相互编结。该织物一方面可以是柱体形的，也就是说具有基本上圆形的横截面，但另一方面也可以是带形的，也就是说具有基本上矩形的横截面。各种不同的耐磨损和耐高温的纤维和线材能够作为牵拉器件使用。

第一牵拉器件构造为本身闭合的牵拉装置。尤其是，第一牵拉器件构造为闭合绳或闭合线材。为了能够安装，第一牵拉器件优选具有至少一个连接区域，在安装时或安装后，也就是在牵拉器件拉到转向滚轮或牵拉滚轮上之后，该连接区域闭合。

优选，至少在离合器装置的一个部分圆弧段中，在离合器装置的圆周方向上交替地布置有压板侧转向滚轮和反压板侧转向滚轮。由此能够实现离合器装置的特别良好的效率。