[实用新型]多级鼓风机轴承隔、散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多级鼓风机轴承隔、散热装置，属于鼓风机技术领域。

背景技术

多级鼓风机在气体压缩过程中，因叶轮对气体做功同时气体和叶轮、气体与机壳之间高速摩擦产生热量，使气体温度、叶轮以及机壳温度逐级升高，直到末级叶轮和出气机壳温度升至最高，并且风机的级数越多，出口压力越大，出气机壳和出气端传动轴温度越高，夏季多级风机出气机壳温度可达130℃以上，风机出气端轴温达到100℃以上，在风机工作过程中机壳和轴上的热量不断传递到轴承座和轴承上，使出气端轴承温度升高，再加上轴承自身高速旋转产生的热量造成轴承温升过高，在高温下运行会加速润滑脂的损耗、降低轴承使用寿命，是导致风机轴承烧损致使风机损坏的一个重要原因。为了解决多级鼓风机出气端轴承温升问题，背景技术主要措施有润滑油水冷结构、润滑脂水冷结构或在轴承座外端加冷却风扇结构，用来散热降低轴承座的温度；背景技术存在的问题是：无论是风冷还是水冷都只是降低了轴承座的温度；多级鼓风机出气端轴承降温采取润滑油水冷结构、润滑脂水冷结构，结构复杂，造成运行成本高，浪费水资源；在轴承座外端加冷却风扇结构，并没有很好的解决风机轴的高温对轴承的影响，效果都不是很理想。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种多级鼓风机轴承隔、散热装置，有效的阻断多级鼓风机出气机壳向轴承座热量传导以及风机主轴向轴承的热量传导，改善轴承的工作环境，控制多级鼓风机出气端轴承温升，解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：多级鼓风机轴承隔、散热装置，包含散热器、轴承座、轴承、风机主轴和出气机壳，风机主轴设置在出气机壳内，风机主轴的端部设置相互匹配的轴承座和轴承，在出气机壳外部设有散热器，散热器位于出气机壳与轴承座之间的风机主轴上。

轴承座由轴承支撑部分与法兰通过若干个筋板连接在一起构成，法兰与出气机壳之间固定连接，减小了出气机壳与轴承支撑部分之间的传热面积，与散热器相配合，确保了风机主轴上的热量由散热器向外传播，同时由散热器产生的气流对轴承座的散热有很好的效果。

本实用新型还设有隔热垫，设置在出气机壳与轴承座相互接触的部位；隔热垫阻断了一部分由出气机壳向轴承座的热量传导。

所述的散热器为高导热性金属材料制成的风扇型散热器，把风机主轴传递过来的热量散出，阻止风机主轴上的热量向轴承传导，同时对轴承座进行散热，用以降低轴承的温度。

本实用新型还设有密封环、安全罩，密封环设置在风机主轴上，位于轴承与散热器之间，整个轴承座外设有安全罩。

本实用新型在轴承和平衡盘之间的传动轴上安装了高导热性金属材料制成的风扇型高效散热器，该散热器不仅把风机轴向外传出的热量散掉，还能兼顾对轴承座进行散热。在出气机壳和轴承座之间安装了适当厚度的由隔热材料制成的隔热垫，减少了出气机壳向轴承座的传导热量。

本实用新型的有益效果是：解决了风机出气机壳向轴承座传热问题，阻止了风机主轴的热量向轴承传导，极大的改善了轴承的工作环境，从根本上解决了多级鼓风机出气端轴承温升过高问题；有效的控制了轴承的温升，使轴承温升小于20℃，最大限度的改善了轴承的工况温度，延长了轴承的使用寿命，减少了风机因轴承损坏产生故障的几率，同时不需冷却水及润滑油系统，降低了运行成本和润滑油污染。

附图说明

图1是本实用新型整体示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

图中：1.平衡盘，2.隔热垫，3.散热器，4.测温装置，5.密封环，6.轴承座，7.轴承，8.密封盖，9.安全罩，10.风机主轴，11.出气机壳，12.法兰，13.筋板。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。

多级鼓风机轴承隔、散热装置，包含散热器3、轴承座6、轴承7、风机主轴10和出气机壳11，风机主轴设置在出气机壳内，风机主轴的端部设置相互匹配的轴承座和轴承，在出气机壳外部设有散热器，散热器位于出气机壳与轴承座之间的风机主轴上。

轴承座由轴承支撑部分与法兰12通过若干个筋板13连接在一起构成，法兰与出气机壳之间固定连接，减小了出气机壳与轴承支撑部分之间的传热面积，与散热器相配合，确保了风机主轴上的热量由散热器向外传播，同时由散热器产生的气流对轴承座的散热有很好的效果。

本实用新型还设有隔热垫2，设置在出气机壳与轴承座相互接触的部位；隔热垫阻断了一部分由出气机壳向轴承座的热量传导。