[实用新型]双压环胀套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种胀套，特别涉及一种双压环胀套。

背景技术：

胀套是皮带机运行过程中传递功率的工具，目前申请人主要使用Z2、Z5、Z9三种结构的胀套，请参看图1及图2，Z9胀套1包括内压环2、螺栓3、外压环4，在Z9胀套的使用过程中，由于胀套的结合长度短、在非理想状态工作时外压环与内压环的实际接触面积达不到预期设计值，从而使传递的轴向力与转矩都有所降低，而且Z9胀套对配套的轴和轮毂的圆度精度要求较高。

发明内容：

有鉴于此，有必要提供一种双压环胀套，该双压环胀套能够克服 Z9胀套在使用过程中对轴和轮毂的圆度要求较高、传递的轴向力与转矩较小、工作时的接触面积较小的问题。

一种双压环胀套，该双压环胀套包括内压环套、第一外压环套、长螺栓、第二外压环套及短螺栓；内压环套包括“T”形状的固定圆环部及与固定圆环部的一个圆环面垂直连接的圆台状压紧部，固定圆环部具有圆柱状通道，圆台状压紧部的直径较大的圆面与固定圆环部的较小的圆环面接触，圆台状压紧部开设有轴向的圆柱状通道，且圆台状压紧部的圆柱状通道与固定圆环部的圆柱状通道同轴连通，圆台状压紧部的圆柱状通道与固定圆环部的圆柱状通道的直径相同，内压环套的套壁上轴向开设有贯通的胀缩通槽，胀缩通槽与内压环套的圆柱状通道连通，第一外压环套、第二外压环套上轴向开设有贯通的胀缩通槽，且第一外压环套、第二外压环套的通道成圆台状，且第一外压环套、第二外压环套的通道与内压环套的圆台状压紧部相适配，第一外压环套、第二外压环套套装在圆台状压紧部上，长螺栓轴向穿过固定圆环部、第一外压环套、第二外压环套及短螺栓轴向穿过固定圆环部、第一外压环套以将第一外压环套、第二外压环套与内压环套相对固定。 

优选的，长螺栓、短螺栓为高强度螺栓。 

使用上述双压环胀套来实现传动轴与轮毂之间配合安装时，轮毂套装在双压环胀套上，通过胀缩通槽可以保证传动轴穿过内压环套的轴向圆柱状通道，且使双压环胀套与轮毂之间胀紧，其中长螺栓给双压环胀套施加轴向压紧力，使内压环套抱紧轴，第一外压环套、第二外压环套胀紧轮毂，从而产生巨大的压紧力，工作时，利用此压紧力所产生的摩擦力以传递扭矩和轴向力，进而克服Z9胀套在使用过程中对轴和轮毂的圆度要求较高、传递的轴向力与转矩较小、工作时的接触面积较小的问题。 

附图说明：

附图1是现有技术中Z9胀套的结构示意图。

附图2是图1中Z9胀套的A—A向剖面结构示意图。 

附图3是一较佳实施方式的双压环胀套的结构示意图。 

图4为图3中双压环胀套的B—B向剖面结构示意图。 

图5为图3中双压环胀套的应用结构示意图。 

图中：Z9胀套1、内压环2、螺栓3、外压环4、双压环胀套10、内压环套11、固定圆环部111、圆柱状通道1110、圆台状压紧部112、胀缩通槽113、圆柱状通道1120、第一外压环套12、胀缩通槽121、长螺栓13、第二外压环套14、胀缩通槽141、短螺栓15、传动轴20、轮毂30。 

具体实施方式：

本实施方式是将Z9胀套的外压环从整体式结构改为分体式结构，即将原来的一个外压环分解为两个小的外压环，在工作中利用两个外压环的相互调节，可以增大胀套的实际接触面积，且对轴及轮毂圆度的要求等有所降低，从而传递更大的轴向力及转矩。

请参看图3及图4，双压环胀套10包括内压环套11、第一外压环套12、长螺栓13、第二外压环套14及短螺栓15。 

内压环套11包括“T”形状的固定圆环部111及与固定圆环部111的一个圆环面垂直连接的圆台状压紧部112，固定圆环部111具有圆柱状通道1110，圆台状压紧部112的直径较大的圆面与固定圆环部111的较小的圆环面接触，圆台状压紧部112开设有轴向的圆柱状通道1120，且圆台状压紧部112的圆柱状通道1120与固定圆环部111的圆柱状通道1110同轴连通，圆台状压紧部112的圆柱状通道1120与固定圆环部111的圆柱状通道1110的直径相同，内压环套11的套壁上轴向开设有贯通的胀缩通槽113，胀缩通槽113与内压环套11的圆柱状通道1110、圆柱状通道1120连通。