[实用新型]带故障监测的机车照明灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车装置，具体说是一种带故障监测的机车照明灯装置。

背景技术

铁路机车头灯、辅照灯作为机车运行的重要装置，担负着机车运行警示和夜间机车前方照明的重要作用，机车上备有随时应急用的机车头灯和辅灯，一旦出现故障，可以及时更换，但是故障出现时，如果是头灯和辅灯本身的故障，更换头灯和辅灯才可以立即排除故障。需要首先进行判断，明确故障点，而在运行过程中，出现故障却不便临时进行电路检测，延误机车运行的宝贵时间，给运营网整体调度带来不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带故障监测的机车照明灯装置。

所述带故障监测的机车照明灯装置，其特征是：包括故障监测装置和相互串联的照明灯电源、控制开关组、照明灯，所述故障监测装置包括采样电阻、监测放大器、状态指示灯、隔离电源，所述故障监测装置设有正负极输入端，分别与采样电阻的高、低电位端电连接，所述故障监测装置的正、负极输入端分别与所述监测放大器的同相、反相端连接，所述监测放大器的输出端与作为状态指示灯的发光二级管阴极连接，所述发光二级管阳极与所述隔离电源正极连接。

作为一种实施例，所述采样电阻串联在照明灯电源、控制开关组和照明灯回路中。

作为另一种实施例，所述采样电阻串联在控制开关组的功能开关和照明灯的支路回路中。

作为一种实施例，所述隔离电源由照明灯电源供电。

本实用新型所述的机车照明灯尤其适用于机车头灯和辅助照明灯。针对机车限鸣装置的带闪烁功能的辅助照明灯，也可以进行相应的监测，完成针对性的监测功能，可以在机车头灯或辅灯使用过程中实时灯的使用状况，实时监测照明灯组的工作电流情况，一旦工作灯组断路，会立即点亮指示灯，报告照明电路故障。

附图说明

图1是本实用新型电路结构示意图。

图中：1—采样电阻，2—照明灯，3—控制开关组，4—照明灯电源，5—隔离电源，6—状态指示灯，7—监测放大器，8—故障监测装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：如图1中所示，所述带故障监测的机车照明灯装置，包括故障监测装置8和相互串联的照明灯电源4、控制开关组3、照明灯2，所述故障监测装置8包括采样电阻1、监测放大器7、状态指示灯6、隔离电源5，所述故障监测装置8设有正负极输入端，分别与采样电阻1的高、低电位端电连接，所述故障监测装置8的正、负极输入端分别与所述监测放大器7的同相、反相端连接，所述监测放大器7的输出端与作为状态指示灯6的发光二级管阴极连接，所述发光二级管阳极与所述隔离电源5正极连接。

故障监测装置8中的监测放大器7将采样电阻1的压降放大，回路中有电流时和回路中没有电流时的压降区别表现在监测放大器7的输出端电压，当由于灯丝断路等原因造成回路断路时，监测放大器7的输出端电压较低，被状态指示灯6灌入电流，将状态指示灯6点亮，表明发生故障，而正常工作时采样电阻1有较高的压降，监测放大器7的输出电压较高，不足以将状态指示灯6点亮，装置不处于报警状态。

作为一种实施例，所述采样电阻1串联在照明灯电源4、控制开关组3和照明灯2回路中。此时，故障监测装置8用于对整体回路进行工作状态监测。

作为另一种实施例，所述采样电阻1串联在控制开关组3和照明灯2支路回路中。此时，故障监测装置8用于对支路回路的工作状态进行监测。

作为一种实施例，所述隔离电源5由照明灯电源4供电。故障监测装置8使用不同于照明灯电源4的独立电源，或者使用从照明灯电源供电经过隔离电源隔离后的专用电源供电。