[实用新型]煤矿运输平巷人车

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输车辆，具体为一种煤矿运输平巷人车。

背景技术

平巷人车用于煤矿工作人员的进出运输，可以提高人员移动速度，并降低人员工作强度。目前的平巷人车，其设计结构不合理，运行速度低，稳定性差，无制动装置，安全性较低；相邻人车之间采用链条、钢丝绳等软连接，列车启动、停止时会产生连续碰撞，极易对乘坐人员、车体造成损伤，存在较大的安全隐患。车内没有配置语音播放系统、以及照明、警示设备，既不利于行驶安全，又不利于工作人员在乘坐过程中获得矿井内站点信息及较长旅途中娱乐需求。 

发明内容

本实用新型为了解决现有平巷人车平稳性差、相邻平巷人车因软连接造成的连续碰撞的问题，提供了一种煤矿运输平巷人车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：煤矿运输平巷人车，包括车体、安装于车体底部的走行装置、以及若干排安装于车体内的座椅；走形装置包括支撑于车体底部的车轴、对称安装于车轴两端部的轴承、对称固定于车轴两端的车轮、以及安装于轴承上的轴箱；所述轴箱与车体的底部之间固定有弹簧；所述车体的前端和后端均设有牵引缓冲装置，所述牵引缓冲装置包括固定于车体内的缓冲框、水平穿过缓冲框的一个竖直边框并伸入底部的横杆、以及固定于横杆的另一端且位于车体外的车钩；横杆上套有若干个位于缓冲框内的橡胶减震圈，相邻橡胶减震圈之间设有固定于横杆上的导板。

本实用新型在轴箱与车体之间设置弹簧，起到缓冲减震的作用，提高舒适度，大大延长了轴承的寿命；车体前后端的牵引缓冲装置用硬链接代替了软链接，如图3所示，当车体向左运行时，横杆带动固定于其上的导板将左侧橡胶减震圈压缩，随着横杆拉力增加，导板左侧的橡胶减震圈外径逐渐增大从而将缓冲框填满，随着被压缩橡胶减震圈的刚度不断增加，橡胶圈的变形量逐渐变小，从而逐步起到减震的作用；平巷人车制动时同理，也起到减震的作用；从而避免了相邻平巷人车在启动和制动时所产生的连续碰撞问题，减少噪声污染，提供了良好的乘车环境。

进一步地，所述车体的底部安装有带有撒沙装置的空气制动系统，采用现有成熟产品带有撒沙装置的空气制动系统，制动时操作方便，制动距离短，在高速运行下能达到行业规定的20m的制动距离；撒沙装置将沙粒均匀的撒在轨道上，从而增大车轮与轨道之间的摩擦系数，进一步保证了平巷人车在高速运行下达到20m的制动距离；所述座椅的下方设有铰接于车体上且活塞杆的另一端铰接于座椅底部的液压缸，这样对车体内设备的更换维修时，启动液压缸伸出活塞杆将座椅顶起，从而方便对车体内设备的操作；所述轴承采用双列圆锥滚子轴承，可同时承受径向、轴向载荷，耐用性高；所述车体内还设有用于播报站点信息、音乐、以及报警打点的语音播放系统，既可以播报站点信息，又可以报警、播放音乐，使工作人员既不误站点又缓解疲劳，行驶安全。所述带有撒沙装置的空气制动系统可直接从市场中购得。

本实用新型结构简单、设计巧妙，解决了现有平巷人车平稳性差、相邻平巷人车因软连接造成的连续碰撞的问题，可广泛适用于煤矿运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型走行装置的结构示意图。

图3是本实用新型牵引缓冲装置的结构示意图。

图中：1-车体；2-座椅；3-车轴；4-轴承；5-车轮；6-轴箱；7-弹簧；8-空气制动系统；9-缓冲框；10-横杆；11-车钩；12-橡胶减震圈；13-导板；14-液压缸。

具体实施方式

煤矿运输平巷人车，包括车体1、安装于车体1底部的走行装置、以及若干排安装于车体内的座椅2；走形装置包括支撑于车体底部的车轴3、对称安装于车轴3两端部的轴承4、对称固定于车轴3两端的车轮5、以及安装于轴承上的轴箱6；所述轴箱6与车体1的底部之间固定有弹簧7；所述车体1的前端和后端均设有牵引缓冲装置，所述牵引缓冲装置包括固定于车体内的缓冲框9、水平穿过缓冲框9的一个竖直边框并伸入底部的横杆10、以及固定于横杆10的另一端且位于车体1外的车钩11；横杆10上套有若干个位于缓冲框9内的橡胶减震圈12，相邻橡胶减震圈12之间设有固定于横杆10上的导板13。所述车体1的底部安装有带有撒沙装置的空气制动系统8。所述座椅2的下方设有铰接于车体1上且活塞杆的另一端铰接于座椅2底部的液压缸14；所述轴承4采用双列圆锥滚子轴承。所述车体1内还设有用于播报站点信息、音乐、以及报警打点的语音播放系统。