[实用新型]铁路轨道板的施工吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路施工领域，特别是涉及一种铁路轨道板的施工吊具。

背景技术

铁路轨道板在安装时，需要吊装，普通的吊具在操作时，需要花费很多时间才能将吊具与铁路轨道板固定起来，且安全性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全性高的路轨道板的施工吊具。

为解决上述技术问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种铁路轨道板的施工吊具，包括：吊钩；定距部，定距部包括第一杆和第二杆，第一杆和第二杆通过螺栓位置可调节地连接，第一杆的自由端与第二杆的自由端分别通过吊绳与吊钩连接；卡爪部，定距部的第一杆的自由端和定距部的第二杆的自由端分别安装有一个卡爪部。

进一步地，卡爪部包括连杆和两个U形的卡爪，两个卡爪通过连杆可拆卸地连接。

进一步地，两个卡爪通过螺栓与连杆可拆卸地连接。

工作时，将卡爪部卡在铁路轨道板的两侧边缘上，然后将定距部的第一杆和第二杆调整到合适的位置，以使两个定距部之间的距离与铁路轨道板的尺寸相适应。然后，再通过螺栓将第一杆与第二杆固定起来，从而可以防止两个定距部之间的距离发生变化，引起事故的发生。此外，本实用新型还具有结构简单、操作方便的特点。

附图说明

图1示意性示出了本实用新型中的路轨道板的施工吊具的结构示意图；以及

图2示意性示出了卡爪部的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1和图2所示，一种铁路轨道板的施工吊具，包括：吊钩10；定距部20，定距部20包括第一杆21和第二杆22，第一杆21和第二杆22通过螺栓23位置可调节地连接，第一杆21的自由端与第二杆22的自由端分别通过吊绳30与吊钩10连接；卡爪部40，定距部20的第一杆21的自由端和定距部20的第二杆22的自由端分别安装有一个卡爪部40。

工作时，将卡爪部40卡在铁路轨道板的两侧边缘上，然后将定距部20的第一杆21和第二杆22调整到合适的位置，以使两个定距部20之间的距离与铁路轨道板的尺寸相适应。然后，再通过螺栓23将第一杆21与第二杆22固定起来，从而可以防止两个定距部20之间的距离发生变化，引起事故的发生。此外，本实用新型还具有结构简单、操作方便的特点。

特别地，可以在第一杆21和第二杆22上开设多个定距孔，这样，就可能通过二者上的定距孔和螺栓23将第一杆21和第二杆22位置可调地连接起来。当然，也可以采用本领域其它的位置调节结构。

优选地，请参考图2，卡爪部40包括连杆41和两个U形的卡爪42，两个卡爪42通过连杆41可拆卸地连接。

优选地，两个卡爪42通过螺栓与连杆41可拆卸地连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。