[实用新型]具有双印章的滚印盖章装置有效

专利信息
申请号: 201220565429.1 申请日: 2012-10-30
公开(公告)号: CN202826775U 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 姜天信;汤晓杰;陈大相;王锋 申请(专利权)人: 山东新北洋信息技术股份有限公司
主分类号: B41K3/12 分类号: B41K3/12;B41K3/62
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 264203 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 具有 印章 盖章 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种具有双印章的滚印盖章装置。

背景技术

传统的票据,如发票、银行业务单据,通常是打印完成后由人工进行逐个手工盖章。为了提高工作效率,减轻操作者的劳动强度,出现了一种用于在票据表面自动盖章的滚印盖章装置。

最初设计的滚印盖章装置仅设置了一个印章,因此只能在单一类型的票据上盖章,由于不同类型的票据需要盖印的签章的类型不同,单印章的滚印盖章装置已不能满足要求。中国发明专利申请201110069762.3公开了一种具有双印章的滚印盖章装置,其采用一个电机驱动两个印章转动,各印章均对应设置一个阻尼齿轮,以便在不工作时处于制动状态,然而各印章在转动时均需克服阻尼齿轮的阻力才能转动,如此,增加了电机的驱动负载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双印章的滚印盖章装置,以解决现有技术中使用单个电机驱动双印章时电机负载较大的问题。

为此,本实用新型提供了一种具有双印章的滚印盖章装置,包括机架、第一印章组件和第二印章组件、以及驱动第一印章组件和第二印章组件的驱动机构,该机架上设有第一转轴及与第一转轴相平行的第二转轴,第一转轴的端部设置有第一齿轮,第二转轴的端部设置有第二齿轮,第一转轴为第一印章组件的第一印章转轴,第二转轴为第二印章组件的第二印章转轴或与第二印章转轴传动连接的传动轴,其中,滚印盖章装置还包括通过枢接轴与机架枢接的摆动支架、驱动摆动支架进行位置切换的切换机构、以及设置在摆动支架上并且择一地锁定第一齿轮或第二齿轮的至少一个阻尼组件。

进一步地,上述至少一个阻尼组件包括在摆动支架上设置的第一阻尼组件和第二阻尼组件,其中,第一阻尼组件包括第一阻尼齿轮,第二阻尼组件包括第二阻尼齿轮,摆动支架具有第一位置和第二位置,在摆动支架位于第一位置时第一阻尼齿轮与第一齿轮啮合并且第二阻尼齿轮与第二齿轮分离,在摆动支架位于第二位置时第二阻尼齿轮与第二齿轮啮合并且第一阻尼齿轮与第一齿轮分离。

进一步地,上述滚印盖章装置还包括用于检测摆动支架是否位于第一位置的第一传感器和用于检测摆动支架是否位于第二位置的第二传感器。

进一步地,上述第一齿轮通过第一过渡齿轮与第一阻尼齿轮啮合,第二齿轮通过第二过渡齿轮与第二阻尼齿轮啮合。

进一步地,上述各阻尼组件包括相对于摆动支架可自由转动的齿轮轴、与齿轮轴固定连接的阻尼齿轮和拉板、以及连接在拉板和摆动支架之间的拉簧,其中,阻尼齿轮和拉板分别位于摆动支架两侧。

进一步地,上述各阻尼组件包括与摆动支架固定连接的齿轮轴、与齿轮轴套接的阻尼齿轮、以及向阻尼齿轮偏压以阻止阻尼齿轮转动的弹性元件,其中,弹性元件和阻尼齿轮位于摆动支架的同一侧。

进一步地,上述切换机构包括切换电机和与切换电机的输出轴连接的摆块,其中,摆动支架上设有平行间隔设置的第一侧板和第二侧板,摆块位于第一侧板和第二侧板之间。

进一步地,上述第一印章组件还包括支撑在第一印章转轴上的第一印章、与第一印章配合的第一滚筒、可自由转动地套设在第一印章转轴上并且与第一滚筒相切配合的第一从动辊轮;第二印章组件还包括支撑在第二印章转轴上的第二印章、与第二印章配合的第二滚筒、可自由转动地套设在第二印章转轴上并且与第二滚筒相切配合的第二从动辊轮,其中,第一印章转轴与第二印章转轴同轴设置或者平行间隔设置,在第一印章转轴与第二印章转轴同轴设置时第二转轴为与第二印章转轴传动连接的传动轴,在第一印章转轴与第二印章转轴平行间隔设置时,第二转轴为第二印章转轴。

进一步地,上述至少一个阻尼组件包括一个阻尼齿轮,其中,摆动支架具有第一位置和第二位置,阻尼齿轮在摆动支架位于第一位置时与第一齿轮啮合并且与第二齿轮分离,在摆动支架位于第二位置时阻尼齿轮与第二齿轮啮合并且与第一齿轮分离。

进一步地,上述机架包括沿票据宽度方向平行间隔设置的第一侧板和第二侧板及设置在第一侧板和第二侧板之间并且形成票据输送通道的第一通道板和第二通道板,其中,所述滚印盖章装置还包括沿票据输送方向设置在所述第一印章组件和所述第二印章组件上游的输送辊组。

根据本实用新型提供的滚印盖章装置,设有与第一齿轮或第二齿轮择一锁定的锁定机构,如此能够仅锁定不工作的印章组件的印章转轴的位置,从而避免了驱动机构负载增加的问题。

除了上面所描述的目的、特征、和优点之外,本实用新型具有的其它目的、特征、和优点,将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

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