[实用新型]一种新型低噪声方舱电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及中小型内燃机发电机组的降噪，特别是一种低噪声方舱电站。

背景技术

现有的低噪声方舱电站为满足降噪效果采用长尺寸的进/排风消音体，一方面造成机组的输出功率下降，另一方面造成整体结构占用空间偏大；此外发电机组大修时须将舱体隔墙拆除，造成大修困难。为保证内燃机电站的使用功率及方便人员操作与维护，故采用新型降噪结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有低噪声方舱电站的缺陷，提供一种新型低噪声方舱电站。

本实用新型是内容是这样实现的：所述新型低噪声方舱电站由控制舱、发电舱、降噪排风舱和电缆舱组成。

所述控制舱内设置操作台，操作台下部设置减震器，操作台对全车配电进行控制，并且三相电配电输出同时采用防水快插与接线端子两种结构，以保证配电的可靠性。在控制舱与发电舱之间设置工作门，以方便观察发电机组，发电舱内前侧部一侧或双侧设置进风门及消音体，发电舱中间设置发电机组，工作时打开进风门，新鲜空气通过消音体进入发电舱，以便发电机组工作，发电机组安装或维护时，可将消音体拆除，以方便发电机组通过进风门进出发电舱。发电舱内部设置由吸音棉制作的消音层，外表采用冲孔板覆盖，以达到美观降噪的效果。发电舱与降噪排风舱之间设置维修门，以方便降噪排风舱维修，发电舱与降噪排风舱之间的隔断上设置散热孔，发电机散热水箱的热量通过散热孔排到降噪排风舱内。降噪排风舱顶部设置上翻式排风门，发电机组的热风及排烟均通过上翻式排风门向上方排出舱外，降噪排风舱设置二级消音系统，可将发电机排气噪声有效降低。电缆舱内设置手/电动缆盘，上面盘有低噪声方舱电站的随车电缆，以便配电的输送。

有益效果

所述新型低噪声方舱电站采用顶部直接排风结构，大大提高了发电机组的输出功率，同时将进风门结构改成活动安装形式，方便发电机组在安装或大修时拆装。

所述新型低噪声方舱电站可在满足噪声≤75dB的条件下保证输出功率≥96%。

附图说明

图1是本实用新型的一种低噪声方舱电站的俯视图；

图2是本实用新型的一种低噪声方舱电站的侧视图。

图中1—控制舱 2—发电舱 3—降噪排风舱 4—电缆舱 5—操作台6—消音体 7—发电机组 8—二级消音系统 9—电动缆盘 10—上翻式排风门11—工作门 12—维修门 13—进风门 14—散热孔

具体实施方式

结合图1、图2对本实用新型做进一步说明：所述新型低噪声方舱电站由控制舱1、发电舱2、降噪排风舱3和电缆舱4组成。所述方舱控制舱设置操作台5，操作台5设置减震器进行减震，操作台5对全车配电进行控制，并且三相电配电输出同时采用防水快插与接线端子两种结构，以保证配电的可靠性。在控制舱1与发电舱2之间设置工作门11，以方便观察发电机组。在发电舱2内前侧部一侧或双侧设置进风门13及消音体6，中间设置发电机组7，工作时打开进风门13，新鲜空气通过消音体6进入发电舱2，以便发电机组7工作。发电机组7安装或维护时，可将消音体6拆除，以方便发电机组7通过进风门13进出发电舱2，发电舱2内部采用吸音棉制作有消音层，外表采用冲孔板覆盖，以达到美观降噪的效果。发电舱2与降噪排风舱3之间设置维修门12，以方便进入降噪排风舱3维修，发电舱2与降噪排风舱3之间的隔断上设置散热孔14，发电机散热水箱的热量通过散热孔14将热空气排到降噪排风舱3内，降噪排风舱3顶部设置上翻式排风门10，发电机组7的热风及排烟均通过上翻式排风门10向上方排出舱外，降噪排风舱3内部设置二级消音系统8，可将发电机排气噪声有效降低。电缆舱4内设置手/电动缆盘9，上面盘有低噪声方舱电站的随车电缆，以便配电的输送。