[实用新型]改良的汽车方向盘锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种可防止锁栓脱出的改良型汽车方向盘锁。

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。

然而，目前市面上现有的汽车方向盘锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上未能达到最佳的使用效果和工作效能，仍存在有诸多不足，归纳而言包含如下几个方面：1、锁具中的U形锁栓在开锁时通常系从锁体上取下，如此所带来的问题是，U形锁栓与锁体需要分开置放，用户常常为找不到U形锁栓而困扰；2、锁具中的顶柄和气囊盖柄具有一定的长度，造成锁具整体体积较大，占用有限的空间资源，不利用于包装运输和车内收藏置放；3、锁具中的气囊盖柄的使用角度为固定式结构，不能适应不同车型之气囊厚度变化，造成锁具之适配性差。

实用新型内容

本实用新型主要目的是提供一种改良的汽车方向盘锁，开锁后，其锁栓不会从锁体上脱出，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种改良的汽车方向盘锁，包括有锁体、顶柄和锁栓，锁体具有可夹于汽车方向盘上的U形夹槽，该U形夹槽具有前夹板和后夹板，该前夹板和后夹板上分别横向设置有彼此正对的穿孔；锁体中设置有锁头和由锁头控制的锁销，锁销的背面抵于一弹性元件上；该锁栓上设置有与该锁销配合的第一锁槽；上锁时，该锁栓依次穿过后夹板、夹槽和前夹板，挡住夹槽的开口，锁销插入锁栓上的该第一锁槽中；其特征在于：所述锁销设置于该后夹板中，并该锁栓的尾端进一步设置有与该销销配合的第二锁槽，开锁后拉出锁栓时，销销插入锁栓尾端的该第二锁槽中，锁栓的尾端被限制于该后夹板中。

优选的，所述后夹板中设置有与该穿孔垂直连通的容置腔，该容置腔中安装有可弹性伸缩活动的卡位件，对应于该锁栓的表面上设置有与该卡位件配合的第一定位槽，沿锁栓穿入的方向，该第一定位槽位于前述第一锁槽与第二锁槽之间并靠近该第一锁槽的位置；当卡位件卡于该第一定位槽中时，锁栓处于待上锁状态。

优选的，所述锁栓的表面上进一步设置有一与该卡位件配合的第二定位槽，当前述锁销插入前述第二锁槽中时，刻卡位件同时卡于该第二定位槽中。

优选的，所述锁栓呈U形，分别具有左挡臂和右挡臂，前述第一锁槽和第二锁槽均设置于左挡臂上，前述第一定位槽和第二定位槽均设置于右挡臂上。

优选的，所述卡位件为一滚珠，滚珠的背向抵于一压力弹簧上。

优选的，所述锁头的钥匙孔外露于锁体的右侧面。

优选的，所述顶柄为可折叠的两段式结构，包括有基柄部和加长柄部，该加长柄部与基柄部枢接。

优选的，进一步包括有一可收折的方向盘气囊盖柄，该盖柄枢接于锁体上。

优选的，所述盖柄上设置有一抵靠板，对应该抵靠板于锁体上安装有一调节螺栓。

优选的，所述前夹板的穿孔中安装有自动弹出机构，该自动弹出机构包括有外套件、顶推件和弹性元件，该外套件固装于前夹板上，顶推件活动式安装于外套件中，顶推件的背面抵于该弹性元件上，顶推件的前端弹性顶推锁栓的尾端面。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其通过在锁栓上设置第二锁槽，利用锁销可插入该第二锁槽中，使锁栓在开锁拉出时，不能被从锁体上取下，从而将锁栓限制于锁体上，避免了锁栓与锁体分开设置所带来的诸多困扰。其次，通过卡位件与第一定位槽的配合，则使锁栓可以处于一种待上锁的状态，人们使用时，只在开锁时才用到锁匙，用户的使用操作更为简便。再者，其通过将顶柄和气囊盖柄设置为可收折之结构，可使锁体在未使用状态下获得较小的整体体积，不占用空间资源，更利用于包装运输和收藏。另外，其利用调节螺栓配合气囊盖柄的抵靠板，使气囊盖柄的工作角度可调，从而适用于各种车型之需要。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图，图中处于收折状态。

图2是本实用新型之实施例的另一组装示意图，图中处于展开状态。

图3是本实用新型之实施例的再一立体示意图，图中处于开锁状态。

图4是本实用新型之实施例的分解图。