[实用新型]双向叉卸货物托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉卸货物装置，特别是一种双向叉卸货物托盘。 

背景技术

托盘作为支撑货物的平台，配合叉车一起能方便实现货物的载运和转移。现有的托盘分为两类：一是不可分离货物式，由上下面板与支撑物等共同组成承载结构实现货物的搬运；缺点是不能实现货物与托盘的快速分离，需要人工辅助完成分离工作，造成作业时间与作业成本较高。二是可分离货物式，由承载底板配以多根截面空腹承载梁构成托盘面板组成，能初步实现货物与托盘的分离；缺点是分离仍然相对较慢，承载结构不稳定钢结构空腹承载梁易变形，而且载运通道和载物通道较少，作业效率仍然有待提高。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的托盘载运通道、载物通道较少，分离效率不高的不足，提供一种双向叉卸货物托盘。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种双向叉卸货物托盘，包括至少两根托盘底座，以及至少两根垂直安装在所述托盘底座上的承重梁，其特征在于，所述每个承重梁内部设有大于叉具叉齿宽度的通孔，作为载运通道一，所述相邻承重梁之间距离大于叉具叉齿宽度，其距离空位作为载物通道一；所述每个承重梁横向相同位置分别设有上下交错分布的通槽，即承重梁上开口向下的一组通槽为载运通道二，承重梁上开口向上的另一组通槽作为载物通道二。

优选地，所述的承重梁的通孔为倒U型、大小彼此相同的通槽，且开口端向下并与方管相互焊接。 

将承重梁的通孔设计为倒U型通槽，开口端焊接在方管上，这样叉车叉具上的叉齿在对准承重梁的倒U型通槽时，可以从通槽开口处对准，更容易进入通槽，而且在保证了承重梁的强度基础上，节约了承重梁的材料，减轻了重量。 

优选地，所述的承重梁之间等距平行分布。 

优选地，所述的承重梁上横向分布的载运通道二和载物通道二之间等距分布。 

优选地，所述的承重梁上横向分布的载运通道二为半圆形通槽。 

由于载运通道一与货物底部之间距离很近，而载运通道二位于在承重梁横向下端位置距离货物底部较远，相对于将载运通道二设为方形而言，半圆形通槽的载运通道二，在叉车叉具载运货物时受力方向分布更均匀，载运货物也更加平稳。 

优选地，所述的承重梁上横向分布的载物通道二为U型通槽。 

将承重梁上横向分布的载物通道二设为U型通槽，比载运通道二较深，叉车叉具在进入载物通道二分离货物时也更容易。 

优选地，所述的承重梁顶部设有若干个开口槽。 

在承重梁顶部开有若干个开口槽，在保证托盘的载运强度的情况下，达到了节约托盘材料、减轻托盘重量的目的。 

优选地，所述的托盘底座为方管。 

托盘底座选用方管，比选用槽钢或工字钢受力更好，叉车载运货物着地时更平稳。

优选地，所述的方管等距平行分布且纵向垂直于承重梁。 

优选地，所述的方管底部设有防滑垫。 

在方管底部安装有防滑垫，叉车叉具在载运货物和分离货物时，增大了托盘与地面的摩擦力，托盘也更加稳固不易滑动，提高了货物转移分离效率。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种双向叉卸货物托盘，不仅在承重梁纵向设有载运通道一、载物通道一之外，还在承重梁横向设置有载运通道二、载物通道二，这样形成了2个相互垂直方向的载运和载物通道，托盘就可供两个或两个以上的叉车同时在不同方向，即纵向载运通道一和横向载物通道二双向，或者横向载运通道二和纵向载物通道一双向，进行货物的转移或分离，提高了作业效率；载运通道二、载物通道二设计为弧形通槽，承重梁上还开有开口槽，优化了结构，节约了材料；方管底部加设的防滑垫，使托盘更加稳固，进一步的提高了货物分离效率。 

附图说明

图1是本实用新型的三维结构示意图； 

图2为图1的俯视图；

图3为图1的正视图；

图4为图1的侧视图；

图5为图4的局部结构放大示意图；

图6为图2中A-A剖视图；

图7为图2中B-B剖视图。

图中标记： 

1、承重梁，2、方管，3、防滑垫，4、载运通道一，5、载物通道一，6、载运通道二，7、载物通道二，8、开口槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。