[实用新型]一种车载信息终端监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载信息终端监控系统。

背景技术

随着人们对运输载体的监控、导航以及智能化管理要求的提高，卫星定位车载终端产品市场需求将越来越大；调查发现，现在，中国不少城市已开始建设城市智能交通系统，以解决城市交通拥堵问题，因此准备在市内公交车及出租车上统一配置卫星定位车载终端，这将造就一个巨大的市场；如果卫星定位车载终端产品应用从特种车辆扩展到客运车辆，特别是长途运输车辆应用，则市场将迅速扩大；卫星定位车载终端产品市场需求就进入了一个快速增长期，研制国产化卫星定位车载终端产品将形成一项社会效益和经济效益显著的产业。

发明内容

本车载信息终端监控系统结合车身定位与导航技术的特点，提出了车辆行驶的智能化、人性化策略研究。该车载信息终端监控系统采用我国自主研制的终端解码芯片，集成Cortex-A8处理器，实现车载定位精度优于10米、测速精度优于0.2m/s的实时定位导航；采用基于实时高速信号采样的定位信号漂移纠正技术，解决了低速率信号采样环境下的定位信息累积误差漂移问题，实现了高精度和高可靠性的车载定位导航；采用基于同构映射和黑板理论的导航语音滞后修正技术，进行行车道路快速识别修正，使正常行驶中的语音滞后小于50m；采用基于高频分立屏蔽设计的信号抗干扰技术，提高了终端的信号抗干扰能力；采用导航信号掉电快速恢复技术，通过星历信息、终端状态信息的ROM热备份，实现了系统异常掉电恢复过程的快速追星定位，提高了系统功能可用性和连续性；终端通过CAN/LIN总线与车载ECU通信，实时获取车辆运行的状态信息；通过3G网络实现状态数据在车辆与Internet间的互联互通；通过远程数据库和监控系统实现车辆状态数据的实时存储和监控。

本实用新型技术方案如下：

本实用新型涉及一种车载信息终端监控系统，本车载信息终端监控系统按结构分为主机(采用北斗兼容型芯片)、显示功能模块、通讯模块、定位模块、传感器、高精度天线六部分组成；该车载信息终端监控系统采用我国自主研制的终端解码芯片，集成Cortex-A8处理器，实现车载定位精度优于10米、测速精度优于0.2m/s的实时定位导航；采用基于实时高速信号采样的定位信号漂移纠正技术，解决了低速率信号采样环境下的定位信息累积误差漂移问题，实现了高精度和高可靠性的车载定位导航；采用基于同构映射和黑板理论的导航语音滞后修正技术，进行行车道路快速识别修正，使正常行驶中的语音滞后小于50m；采用基于高频分立屏蔽设计的信号抗干扰技术，提高了终端的信号抗干扰能力；采用导航信号掉电快速恢复技术，通过星历信息、终端状态信息的ROM热备份，实现了系统异常掉电恢复过程的快速追星定位，提高了系统功能可用性和连续性；终端通过CAN/LIN总线与车载ECU通信，实时获取车辆运行的状态信息；通过3G网络实现状态数据在车辆与Internet间的互联互通；通过远程数据库和监控系统实现车辆状态数据的实时存储和监控。

本实用新型具有的优点如下：

1、基于北斗卫星导航体系和CortexA8处理器的车载导航定位技术创新；终端基于我国自主知识产权的北斗卫星导航技术体系，集成CortexA8处理器，设计了定位导航信息实时解算算法，实现了经度、维度、高度、时间、速度和方向信息的实时表达。

2、基于实时高速信号采样的定位信号漂移纠正技术创新；终端通过实时自准高速信号采样，解决了低速率信号采样环境下的定位信息的累积误差漂移问题，通过定位信息的实时解算，实现了低功耗、高精度和高可靠性的北斗车载卫星定位导航。

3、基于同构映射和黑板理论的导航语音滞后修正技术创新；目前的导航终端由于自身软件设计缺陷，导航语音滞后难以控制；本终端集成模糊数学运算及自纠错系统，采用同构映射法及黑板理论，进行行车道路快速识别修正，使正常行驶中的语音滞后小于50米。

4、基于高频分立屏蔽设计的北斗导航信号抗干扰技术创新；北斗导航终端射频频率为1.575GHz，高频干扰不可忽视；本终端通过硬件设计过程中的高频端分立、高频端屏蔽技术，综合解决高低频间的干扰问题，并通过整机的共同电位体化设计，提高了终端的信号抗干扰能力。

5、导航信号掉电快速恢复技术创新，车载设备在行车过程中，掉电不可避免；系统通过进行星历信息、终端状态信息的ROM实时热备份，达到了系统的秒级的热启动，实现了系统异常掉电恢复过程中的快速追星及定位，提高了系统功能的可用性和连续性。