[实用新型]直流电机式的洗车器

说明书

技术领域

本实用新型属于乘车清洗装置，特别涉及适用于集洗车、擦车和打蜡于一体的家用乘车的一种直流电机式的洗车器。 

背景技术

目前市场上的洗车器很多，主要分为毛刷式和水流式洗车器两类，但在使用中存在一些缺点和不足之处。其毛刷式洗车器有损车漆，对车身产生划痕，尤其对较高档的车来说损失较大；而水流式洗车器来说，由于电源直接来源与汽车点烟头，产生的动力不足，流量太小，导致冲洗效果不好；上述的洗车器洗车时，通常直接利用水泵使水压增大来达到冲洗效果，最明显的缺点就是出水量不足，其次水压不大，冲洗时对水资源造成浪费。当前汽车的保养也是有爱车族关心的首要问题，就车身而言打蜡是最主要的保养方式，很多爱车族由于到专业车库打蜡消费比较高，只好选择自己手工打蜡，手工打蜡不能使蜡成均匀反而影响美观，车身较大的车型打蜡又不完全，此现状对每个爱车族者来说感到十分困惑。 

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，通过采用旋转和水流同时作用的洗车头，使清洗水流始终处于散化状态，对清洗水流实现了充分利用，而提供一种直流电机式的洗车器，该洗车器不仅设计合理，结构紧凑，既实现一边冲洗，一边旋转，达到了良好的洗车效果；又能彻底去除尘垢，使散化的细小水流也保证了尘垢随水流冲走，不会滞留在洗车套上；而且还具擦车和打蜡功能，打蜡均匀，经济环保和携带使用十分方便等特点。 

本实用新型的目的是采用如下的技术方案实现的：所述的直流电机式的洗车器，其特征在于：沿外壳顶口居中处通过紧固件装设容纳直流减速电机的电机保护罩，所述的直流减速电机的上端置于电机保护罩内，其直流减速电机的输出轴穿过壳内凸台延伸在齿轮传动腔内，于齿轮传动腔内的输出轴上连接主齿轮，及与主齿轮相啮合均布的3个从动齿轮，所述的每个从动齿轮连接在中空的从动轴上，其每个从动轴的上端与壳内凸台内的通水孔连通相接，每个从动轴的下端连接水腔壁上，其水腔壁的底口内连接出水网，与3个从动齿轮 位置相对应的外壳内壁上，装设与3个从动齿轮相啮合的旋转外圈；通过3个从动齿轮与旋转外圈内齿的啮合传动，实现旋转外圈绕输出轴转动；于外壳顶部一侧面内的通水孔连接进水软管的一端，其进水软管的另一端与水泵的出水管连通相接；所述的旋转外圈的底端面内设有环形槽，其环形槽内通过紧固连接方式连接洗车头、擦车头或是打蜡头；所述的电机保护罩根部两侧铰接把手的底端，其把手的顶侧面上装设开关。 

所述的环形槽内的紧固连接方式采用过盈连接、螺纹连接或是采用在环形槽外侧面上的紧固螺钉连接。 

本实用新型的原理、操作和特点分述于下： 

A、当车体需要清洗时： 

由于本实用新型通过直流减速电机驱动由主齿轮、3个从动齿轮带动旋转外圈绕输出轴转动，其旋转外圈底部的环形槽内，通过紧固连接方式连接由固定环和软质橡胶组成的洗车头，并在外壳顶部一侧面内的通水孔连接进水软管，其进水软管与水泵的出水管连通相接。当需要洗车时，只要开启开关使直流减速电机和水泵工作；其水源的清洗水经压强增大的水泵送出，通过进水管、通水孔、经中空的从动轴、水腔流入洗车头内不断从出水网流出对车体进行清洗，与此同时，直流减速电机也驱动旋转外圈转动，就使旋转和水流同时作用的洗车头，实现一边冲洗，一边旋转，达到了良好的洗车效果；又能彻底去除尘垢，使散化的细小水流也保证了尘垢随水流冲走。实现清洗车体同时受到洗车头的旋转和高压冲洗的目的。 

B、当车体清洗干净后，需要擦车时，关上开关，只要将旋转外圈底部的环形槽内的洗车头卸下，于环形槽内装入由固定环和超细纤维的涤纶组成的擦车头，仅开启直流减速电机，并关闭水泵。就实现对车体的擦拭。 

C、当车体擦拭干净后，需要打蜡时，关上开关，只要将旋转外圈底部的环形槽内的擦车头卸下，于环形槽内装入由固定环和软质韧性的海绵组成的打蜡头；并将车蜡涂抹在体表面上。此时仅开启直流减速电机，并关闭水泵。打蜡头依靠稳定旋转直接作用于车体，实现对车体均匀打蜡的目的。 

综合以上所采取的技术方案，实现本实用新型的目的。 

因此，本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既实现一边冲洗，一边旋转，达到了良好的洗车效果；又能彻底去除尘垢，使散化的细小水流也保证了尘垢随水流冲走，不会滞留在洗车套上；而且还具擦车和打蜡功能，打蜡均匀，经 济环保和携带使用十分方便等特点。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

本实用新型共有五幅附图。其中： 

附图1是本实用新型的实施例之一的主视结构示意图；