[实用新型]一种可调节的铁路动车检修钢梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调节铁路动车检修钢梯，特别适用于动车调试过程中，检修人员的上下及货物的搬运。

背景技术

   在铁路客运专线联调联试过程中，动车需进库维修，人员上下及货物搬运需梯子。采用固定钢梯，由于检修车库内地面标高不一致，并且高度无法调节，造成检修人员上下及货物搬运困难，并存在安全隐患。可调节铁路动车检修钢梯的使用，解决了上述难题，并且制作简单，使用安全、方便。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对铁路客运专线联调联试过程中，对动车检修时人员上下及小型货物搬运，提供一种可调节铁路动车检修钢梯。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种可调节的铁路动车检修钢梯，包括踏步和防护栏杆，所述防护栏杆设置在踏步的两侧，该踏步的高端由前支撑支撑，所述前支撑下端和踏步低端之间设置有横梁，该横梁的底部固定有高度调节顶丝，所述高度调节顶丝的底部还设置有刹车万向轮。

所述踏步采用80角钢及防滑花纹板制成，该踏步的宽度为20cm、高度为20cm。

所述防护栏杆采用直径20和直径50的钢管制作。

所述前支撑采用直径50钢管制成。    

有益效果：本实用新型克服了铁路客运专线联调联试过程中，检修人员上下及货物搬运困难的难题，并且调节检修钢梯制作简单、易于操作、安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意俯视图。

图中：1踏步、2防护栏杆、3前支撑、4高度调节顶丝、5刹车万向轮、6横梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图2所示为本实用新型的结构示意俯视图。

本实用新型包括踏步1、防护栏杆2和调节装置三部分。

所述踏步1的高端依靠前支撑3支撑，采用80角钢及防滑花纹板制成。

为了保证登乘人员安全，防护栏杆2设置在踏步1的两侧。

所述调节装置包括高度调节顶丝4和刹车万向轮5。

所述前支撑3下端和踏步1低端之间设置有横梁6。

所述高度调节顶丝4设置在横梁6的底部。

所述高度调节顶丝4设置有4个。

刹车万向轮5设置在高度调节顶丝4的底部。

所述踏步1的宽度为20cm、高度为20cm。

所述防护栏杆2采用直径20和直径50的钢管制作。

所述前支撑3采用直径50钢管制成。    

本实用新型克服了铁路客运专线联调联试过程中，检修人员上下及货物搬运困难的难题，并且调节检修钢梯制作简单、易于操作、安全性高。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。