[实用新型]一种限位开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位开关。

背景技术

目前市场上的限位开关主要针对建筑、港口、矿山等行业的起重以及传输机械的空间三坐标的控制和限位。缺少针对汽车充电行业、控制充电过程中的电路通断的限位开关，汽车充电的安全性无法得到有效保障。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足，提供一种限位开关，其利用同一壳体，既可以作为常开开关使用，又可以作为常闭开关使用，可有效提高汽车充电的安全性和稳定性。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种限位开关，包括开关上盖、开关底座以及上盖与底座组成腔体之间的制动机构，所述的制动机构包括按钮、主弹簧、次弹簧、动触桥以及静触脚，所述突出在外的按钮用于输入控制指令，所述用于传动的次弹簧卡在按钮与动触桥之间，所述作为复位弹簧的主弹簧卡接在按钮下方。

作为优化，所述的开关底座内近按钮端设有卡槽，卡槽与按钮滑动配合，卡槽下端设有限位卡口，所述主弹簧的一端地接在按钮上，所述主弹簧的另一端卡在限位卡口上。

作为优化，所述限位开关作为常闭开关使用时，在自由状态下所述的静触脚卡接在动触桥的两端。

作为优化，所述限位开关作为常开开关使用时，在自由状态下所述的静触脚位于动触桥下方且不与动触桥相接触。

相对于现有技术中的方案，本实用新型的优点是：

本实用新型利用同一壳体，实现常开开关、常闭开关的灵活配置，将其利用与充电汽车行业，有效提高产品的工作可靠性和安全性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的常闭开关的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的常闭开关自由状态下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的常闭开关工作状态下的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的常开开关的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的常开开关自由状态下的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的常开开关工作状态下的结构示意图；

其中：1、开关上盖；2、开关底座；3、按钮；4、主弹簧；5、次弹簧；6、动触桥；7、静触脚。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例：

本实施例描述了一种限位开关，如图1和图4所示，包括开关上盖1、开关底座2以及上盖与底座组成腔体之间的制动机构，所述的制动机构包括按钮3、主弹簧4、次弹簧5、动触桥6以及静触脚7，所述突出在外的按钮3用于输入控制指令，所述用于传动的次弹簧5卡在按钮3与动触桥6之间，所述作为复位弹簧的主弹簧4卡接在按钮3下方。

所述的开关底座2内近按钮3端设有卡槽，卡槽与按钮3滑动配合，卡槽下端设有限位卡口，所述主弹簧4的一端地接在按钮3上，所述主弹簧4的另一端卡在限位卡口上。

所述限位开关作为常闭开关使用时，其结构如图1所示，在自由状态下所述的静触脚7卡接在动触桥6的两端（如图2所示），在工作状态下，即按动按钮3后，按钮3通过次弹簧5传动压迫动触桥6，使得动触桥6与静触脚7相脱离，使得该常闭开关处于断开状态（如图3所示）。

作为优化，所述限位开关作为常开开关使用时，其结构如图4所示，在自由状态下所述的静触脚7位于动触桥6下方且不与动触桥6相接触（如图5所示），在工作状态下，即按动按钮3后，按钮3通过次弹簧5传动压迫动触桥6，使得动触桥6与静触脚7相接触，使得该常开开关处于闭合状态（如图6所示）。

上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。