[实用新型]单作用齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压传动控制技术领域，尤其是指一种单作用齿轮泵。 

背景技术

液压油泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成，液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 

齿轮泵的结构相对比较简单，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出，从而将机械能转变成液体的压力能。 

在齿轮泵的工作中，齿轮的两端分别与泵体之间相对移动，并伴随着摩擦，从而导致齿轮与泵体的内壁之间磨损较为严重，严重影响齿轮泵的使用寿命，若将泵体采用耐磨材料制造，则会大大提高齿轮泵的生产成本，缺陷明显。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、有效提高部件之间耐磨性，可大大延长使用寿命的单作用齿轮泵。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种单作用齿轮泵，包括泵体、装设于泵体的主轴及装设于泵体内的副轴，主轴和副轴分别设置有主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮啮合连接，泵体开设有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均延伸至主齿轮和副齿轮的连接处，所述泵体内装设有两个配流盘，配流盘开设有两个安装孔，主轴和副轴分别穿过该两个安装孔，两个配流盘分别与主齿轮的两端抵接，且两个配流盘分别与副齿轮的两端抵接。 

其中，所述泵体包括本体、前盖和后盖，该前盖和后盖分别与本体的两端密封连接，前盖开设有用于主轴穿过的套接孔，进油孔和出油孔位于本体的两侧壁。 

其中，所述套接孔内装设有骨架油封，所述主轴穿过该骨架油封。 

其中，所述套接孔内装设有用于固定骨架油封的内卡环，该内卡环与骨架油封抵接。 

其中，所述前盖和后盖均设置有定位销，所述本体开设有定位孔，定位销的一端插入该定位孔内。 

其中，所述前盖和后盖均开设有凹槽，该凹槽内装设有密封圈，该密封圈与所述本体的端部抵接。 

其中，所述前盖的外沿处开设有至少两个U形安装槽。 

其中，所述主轴和主齿轮一体成型。 

其中，所述副轴和副齿轮一体成型。 

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种单作用齿轮泵，在工作过程中，主轴和主齿轮转动，并带动副齿轮转动，液压油从进油孔进入到泵体内，并留在轮齿之间的空隙中，主齿轮和副齿轮的转动，轮齿空隙中的液压油沿着主齿轮和副齿轮外部移动至出油孔，并从出油孔挤出。由于配流盘的设置，大大减小了主齿轮和副齿轮与泵体之间的磨损，延长了单作用齿轮泵的使用寿命，由于只有配流盘采用耐磨材料制造，无需将泵体整体采用耐磨材料制造，降低了单作用齿轮泵的生产成本，性价比较高。 

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的立体结构示意图。 

图2为本实用新型另一视角的立体结构示意图。 

图3为本实用新型的立体结构分解示意图。 

图4为图1中A-A的剖面结构示意图。 

图5为本实用新型的沿中部剖开后的立体结构示意图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。 

如图1至图5所示，一种单作用齿轮泵，包括泵体、装设于泵体的主轴1及装设于泵体内的副轴2，主轴1和副轴2分别设置有主齿轮3和副齿轮4，主齿轮3和副齿轮4啮合连接，泵体开设有进油孔5和出油孔6，进油孔5和出油孔6均延伸至主齿轮3和副齿轮4的连接处，所述泵体内装设有两个配流盘7，配流盘7开设有两个安装孔8，主轴1和副轴2分别穿过该两个安装孔8，两个配流盘7分别与主齿轮3的两端抵接，且两个配流盘7分别与副齿轮4的两端抵接。