[实用新型]一种汽车搁脚板安装支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体为一种汽车搁脚板安装支架总成。 

背景技术

汽车搁脚板安装在离合器踏板的一侧，以用于驾驶员在不踩离合器踏板时，供驾驶员放置脚部以缓解疲劳，搁脚板需要固定安装在安装支架总成上使用，安装支架总成固定安装在前挡板总成上。而现有的安装支架总成结构不够合理，当汽车发生碰撞时不能通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力，从而容易导致驾驶员小腿承受压缩力和各项弯矩急剧增大，对小胫骨造成伤害较大。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车搁脚板安装支架总成，以解决现有技术中传统的安装支架总成结构不够合理，当汽车发生碰撞时不能通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力，从而容易导致驾驶员小腿承受压缩力和各项弯矩急剧增大，对小胫骨造成伤害较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种汽车搁脚板安装支架总成，其特征在于：包括有安装支架本体，所述安装支架侧壁下端设有与前挡板总成相对应的多槽口结构，所述安装支架上端设有两安装台，所述两安装台上分别竖直焊接有螺栓，且在分别在螺栓一侧冲压有供前挡板总成上螺柱通过的过孔，所述安装支架上在两安装台之间向下凹陷有一底部设有开口的弧形凹槽。

所述的一种汽车搁脚板安装支架总成，其特征在于：所述的两安装台中位于安装支架前侧的安装台高度高于安装支架后侧的安装台。 

本实用新型的有益效果为： 

本实用新型结构简单合理，安装使用方便，采用在两安装台之间设置向下凹陷的底部设有开口的弧形凹槽设计，使得汽车发生碰撞时安装支架能够通过有效变形来增加驾驶员的脚部空间和缓冲脚部的压缩力，有效地缓解了小胫骨容易受到较大伤害的问题，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的侧视图。 

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车搁脚板安装支架总成，包括有安装支架1本体，安装支架1侧壁下端设有与前挡板总成相对应的多槽口结构2，安装支架1上端设有两安装台3，两安装台3上分别竖直焊接有螺栓4，且在分别在螺栓4一侧冲压有供前挡板总成上螺柱通过的过孔5，安装支架1上在两安装台3之间向下凹陷有一底部设有开口的弧形凹槽6。两安装台3中位于安装支架1前侧的安装台高度高于安装支架1后侧的安装台。