[实用新型]智能路灯节能控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电气控制技术领域，尤其是一种路灯控制装置。

背景技术

现有路灯控制装置，根据一年四季变化规律，应用经纬度算法计算日出日落时间，对开关时间进行微调。在天气阴晴情况下自动调整开启时间，满足行人的需要。采用电网工频电压供电，使用接触器控制电源的通断，接触器吸合路灯开启，接触器关断路灯熄灭。主回路串接电感线圈，采用电磁调节技术，调节电感量的大小实现路灯调节电压的目的，达到调节照度、节能目的。当自动控制系统故障时，采用旁路控制实现对接触器的控制，以保证路灯照常工作。

但是，现有的路灯控制装置存在以下缺陷：

（1）在开启与关闭过程中使用接触器通断，因此主回路的电弧很大，接触器使用寿命短、维护量大。

（2）主回路串接电感量的大小调节有限，接触器通断过程中，路灯两端电压从零到固定值，灯管预热和冷却过程短，因此灯管寿命缩短。

（3）主回路串接电感量的大小调节有限，路灯两端电压调节有限，特别是在夜间电网电压升高后，行人稀少，路灯照度需要相应降低，但是目前的路灯控制装置无法实现这一功能，而路灯电耗与电压的平方成正比，因此节能效果差。

（4）主回路串接电感自身有损耗，浪费有色金属。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种使用寿命长、维修量小、能够延长路灯使用寿命、节能的智能路灯节能控制器。

本实用新型是通过以下手段完成上述技术目的的。

一种智能路灯节能控制器，包括控制器电源开关，以及分别与控制器电源开关相连、并依次电连接的单片机、D/A转换器、触发器和晶闸管主控器，所述触发器与晶闸管主控器之间还设置有转换开关，所述电源开关与主回路电相连，所述晶闸管主控器包括反并联的第一晶闸管和第二晶闸管、并串联在主回路中。

优选地，所述晶闸管主控器还包括分别与第一晶闸管和第二晶闸管并联的压敏电阻。

优选地，所述主回路上还串联有第一熔断器及第二熔断器。

优选地，所述主回路中设置有市电指示灯、主回路指示灯、输出端指示灯，所述控制器电源开关处还设置有电源指示灯。

优选地，所述晶闸管主控器与所述触发器之间设置一转换开关。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

（1）开启与关闭过程中，使用晶闸管导通控制，因此主回路无电弧，延长了接触器的使用寿命、减小了维护量。

（2）主回路串接晶闸管，实现了路灯两端电压的0%~100%控制。启动时电压从0V逐渐提高直至所设置电压，电压从0%~100%变化，关闭时电压从所设置电压逐步到0V，电压从100%~0%变化，灯管具有较长的预热和冷却过程，并且避免了由于热胀冷缩，在开关过程中引发的灯丝损坏现象，因此能够延长灯管寿命。

（3）主回路串接晶闸管，能够实现电压的无级变化。特别是在夜间，行人稀少，能够调低电压以降低路灯的照度，因此节能效果良好。设电网额定电压为220V，而夜间电网负荷减轻，电网电压可达到230V以上，路灯耗电量明显增加，寿命明显减少。本实用新型能实现电压在0%~100%范围内变化，假定夜间路灯两端的电压为150V，既能满足行人的需要，则能够通过人为调节将路灯两端的电压调至150V。如此，节能效果也最为明显，高达55%以上。同时，路灯正常运行电压与额定电压相比较，至少降低了10%，那么灯泡的寿命将提高2倍以上。

（4）利用主回路的晶闸管无触点控制实现旁路控制，工作电流小，功耗低，效果理想。

附图说明

图1为本实用新型所述智能路灯节能控制器结构框图。

图2为本实用新型所述智能路灯节能控制器电路图。

图3为本实用新型所述单片机软件控制流程图。

具体实施方式

为了更清楚的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步详细的介绍。

如图1所示，本实用新型所述的智能路灯节能控制器，包括控制器电源开关，以及分别与控制器电源开关相连、并依次电连接的单片机、D/A转换器、触发器和晶闸管主控器，所述触发器与晶闸管主控器之间还设置有转换开关，所述电源开关与主回路电相连，所述晶闸管主控器串联在主回路中，所述晶闸管主控器包括反并联的第一晶闸管和第二晶闸管，如图2所示。