[实用新型]自卸类垃圾车收缩式后支撑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑机构，特别涉及一种自卸类垃圾车的收缩式后支撑机构。

背景技术

自卸式汽车是装有液压举升机构，能将车箱倾斜一定角度，用于实现垃圾依靠自重能自行卸下的专用自卸运输车。自卸车在卸货时，其后部需要一个支撑机构将其支撑，防止作业时中心后移引起车辆后翻，传统的自卸式汽车直接将后支撑腿固定安装在底盘纵梁的后端，传统的后支腿不能收缩，在行车的过程中其与地面有一定的距离，但在行驶的过程中，遇到复杂路面及场地还是易出现后支撑腿触地的情况，使用不安全，另外在复杂路面及场地卸货也不安全，易出现后翻或侧翻等事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全可靠、拆装方便的自卸类汽车的收缩式后支撑机构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种自卸类垃圾车收缩式后支撑机构，包括后支撑总成，还包括后支撑框架、横向梁(2)和连杆总成，所述后支撑框架的一端装有油缸(4)，另一端垂直焊接在横向梁(2)下表面，并在后支撑框架该端的板面上开有斜向的滑槽(1b)；所述横向梁(2)下表面的两端分别设有支腿耳板(2b)，所述后支撑总成包括两支腿(3a)，两支腿(3a)的上端分别通过销轴铰接在横向梁(2)其中一端的支腿耳板(2b)上，在两支腿(3a)中下部之间装有连接板(3c)，在该连接板(3c)上表面装有耳板(3d)，所述连杆总成的下端通过下销轴(3e)铰接在耳板(3d)上，所述连杆总成的上端通过上销轴(1c)与滑槽(1b)滑动连接，所述油缸(4)的活塞杆(4a)与上销轴(1c)连接。

采用上述技术方案，横向梁通过螺栓固定在底盘纵梁的后端上，拆卸安装方便，当油缸的活塞杆伸长时，推动连杆总成在滑槽内移动，移向滑槽的顶部，从而带动后支撑总成向上移动，后支撑总成处于收缩状态，当油缸的活塞杆缩回时，连杆总成的上端缩回到滑槽的底部，带动后支撑总成向下运动，直到竖直状态，此时后支撑总成下部与地面接触，起到支撑的作用，并且此时连杆总成处于滑槽的底部，当后支撑总成摆动时连杆总成不会出现滑动，从而锁住后支撑总成，并且此时油缸不会受推、拉力。

在上述技术方案中，所述后支撑框架包括平行设置的两块支撑板(1)，两块支撑板(1)的一端通过连接座(1a)连接，并在该连接座(1a)上装有油缸(4)，所述油缸(4)的缸体通过销轴铰接在连接座(1a)上；两支撑板(1)另一端的顶部分别设有缺口，所述横向梁(2)下表面的中部垂直焊接在该缺口中，并在两支撑板(1)该端的板面上对称开有斜向滑槽(1b)，所述连杆总成的上端位于两支撑板(1)之间并通过上销轴(1c)与两滑槽(1b)滑动连接。在上述技术方案中：所述横向梁(2)下表面的两端分别设有支腿耳板安装座(2a)，每个支腿耳板安装座(2a)上平行安装有两个支腿耳板(2b)；所述后支撑总成的两支腿(3a)的上端分别位于一个支腿安装座(2a)上的两个支腿耳板(2b)之间，并通过销轴装在两支腿耳板(2b)上。

在上述技术方案中：所述两支腿(3a)的底部之间装有转轴，在该转轴上装有滚轮(3b)，所述滚轮(3b)位于连接板(3c)的下方。

在上述技术方案中，所述连接板(3c)上表面平行装有两块耳板(3d)，两耳板(3d)之间装有下销轴(3e)；所述连杆总成的下端通过该下销轴(3e)固定在两耳板(3d)之间。

在上述技术方案中：所述连杆总成由平行设置的两根连杆(5)组成，两根连杆(5)之间通过连接杆连接。

在上述技术方案中：所述两支腿(3a)的底部之间装有转轴，在该转轴上装有滚轮(3b)，所述滚轮(3b)位于连接板(3c)的下方。

在上述技术方案中：所述滑槽(1b)为从远离装有横梁(2)的一端向装有横梁(2)的一端向上倾斜的斜槽。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、支撑效果好、安全可靠、拆装方便，避免在行驶过程中后支撑机构触地，在复杂路面及场地也能安全卸货，不会出现后翻或侧翻等事故。该后支撑机构也可用于半挂车。

附图说明

图1为本实用新型后支撑机构处于收缩状态时的结构示意图；

图2为本实用新型的后支撑机构处于支撑状态时的结构示意图；

图3为图2的右侧视图；

图4为本实用新型的支撑板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：