[实用新型]用于地坑式简易升降车库载车板的前后限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地坑载车板平衡装置，确切的说是一种用于地坑式简易升降车库载车板的前后限位装置。 

背景技术

目前，随着机动车辆的日益增多，地坑式简易升降车库成为解决停车难的重要装置。但是，目前的车库的导向装置为：通常载车板的边框上设置导向轮，导向轮与步道盖板的立柱配合，防止载车板左右方向的晃动。对于载车板的前后晃动，一般将导向轮做成槽轮，但这种装置的体积较大，安装不便；由于槽轮抗冲击能力差，寿命低，损坏频率较高，增加维修和更换的成本；槽轮与立柱之间摩擦力较大，容易磨掉立柱上漆，影响美观。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于地坑式简易升降车库载车板的前后限位装置，能够解决上述问题。 

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：用于地坑式简易升降车库载车板的前后限位装置，包括两个挡块，挡块左端为弧形，挡块右端设置挡块轴，两个挡块分别安装在载车板的边框的两侧，挡块右侧的设置压片轴，压片轴安装在边框上，压片轴上安装上压片和下压片，上压片始终给挡块一个向下的力，下压片始终给挡块一个向上的力。 

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述的挡块内侧安装缓冲垫。：所述的挡块上侧和下侧开设滑槽，上压片和下压片上设置滑块，滑块与滑槽相配合。 

本实用新型的优点在于：本实用新型仅仅起到导向作用，与立柱之间不产生摩擦，不仅避免挡块与立柱之间的冲击，使用时间长，减少维修，节约成本，还可以防止立柱的漆掉落，保持立柱美观；体积明显减小，安装方便。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是图1的Ⅰ局部放大结构示意图。 

附图标记：1立柱 2步道盖板 3载车板 4边框 5挡块 6上压片 7挡块轴 8压片轴 9滑块 10缓冲垫 11滑槽 12下压片。 

具体实施方式

用于地坑式简易升降车库载车板的前后限位装置，如图1和图2所示，包括两个挡块5，挡块5左端为弧形，挡块5右端设置挡块轴7，两个挡块5分别安装在载车板3的边框4的两侧，挡块5右侧的设置压片轴8，压片轴8安装在边框4上，压片轴8上安装上压片6和下压片12，上压片6始终给挡块5一个向下的力，下压片12始终给挡块5一个向上的力。所述的挡块5内侧安装缓冲垫10，能够防止立柱1与挡块5直接接触，延长使用寿命。当载车板3升降时，通过两个挡块5的限位，防止载车板3前后晃动，保证升降过程的稳定性。当载车板3上升时，当挡块5经过步道盖板2，挡块5在步道盖板2的作用下绕挡块轴7向下转动，当所述的挡块5经过步道盖板2后，在上压片6的作用下，挡块5复位；当载车板3下降时，当挡块5经过步道盖板2，挡块5在步道盖板2的作用下绕挡块轴7向上转动，当所述的挡块5经过步道盖板2后，在下压片12的作用下，挡块5复位。所述的挡块5上侧和下侧开设滑槽11，上压片6和下压片12上设置滑块9，滑块9与滑槽11相配合，能够保持挡块5始终绕挡块5的轴转动，进一步增加稳定性。本实用新型仅仅起到导向作用，与立柱之间不产生摩擦，不仅避免挡块与立柱之间的冲击，使用时间长，减少维修，节约成本，还可以防止立柱的漆掉落，保持立柱美观；体积明显减小，安装方便。 

本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。