[实用新型]一种电力机车电动刮雨器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动刮雨器，特别涉及一种电力机车用电动刮雨器。

背景技术

机车电动刮雨器安装于机车司机室前端，用于清理机车风窗玻璃上的雨滴、灰尘、泥浆、昆虫等障碍物，使司机保持清晰的视野。机车电动刮雨器的工作可靠性直接影响机车的行车安全。现有技术中，机车电动刮雨器包括：雨刮电机、由雨刮电机带动的曲柄摇杆机构、由曲柄摇杆机构带动的雨刷总成。雨刮电机通常采用定子由两块永磁体组成的二极三刷永磁直流电机，是整个系统的动力源，通常设置有低速档、高速档等二级变速机构以实现调速，其变速调节原理是通过切换永磁直流电机的碳刷以实现工作电源回路的切换。

上述机车电动刮雨器存在的主要问题是：因为雨刮电机为二极三刷永磁直流电机，其无法保证正极碳刷和负极碳刷均位于雨刮电机内部磁场的几何中性线上，不可避免地存在换向过程整流子火花超标现象，尤其是在交流传动电力机车只能提供110VDC的额定电压的前提下，换向过程产生火花大，碳刷的电磨损超标，影响雨刮电机的使用寿命；另碳刷磨损下来的碳粉末不易被清除，容易形成局部堆积，造成短路烧毁电机，使雨刮电机的运行不稳定。实际运用过程中需要频繁更换雨刮电机，提高了机车电动刮雨器维修频次和成本，不适应铁路发展的要求，甚至成为安全行车的一大障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，使用过程中雨刮电机运行不稳定，换向过程整流子火花超标，碳刷的电磨损超标，影响雨刮电机使用寿命和行车安全的问题，提供一种可靠性更高，雨刮电机使用寿命更长的机车电动刮雨器，更好的满足交流传动电力机车的使用需求。

本实用新型的技术方案为：

一种电力机车电动刮雨器，包括雨刮电机、由雨刮电机驱动的曲柄摇杆机构、控制器和雨刷总成，其特征在于：所述的雨刮电机为二极二刷的永磁直流电机。

作为对本实用新型的进一步改进，所述的控制器包括集成电路控制器和控制开关，所述控制开关通过串联于雨刮电机电源回路中的集成电路控制器调节雨刮电机的工作电压。

作为对本实用新型的进一步改进，所述集成电路控制器设置有与工作电源电连接的电源正极输入引脚、电源负极输入引脚；设置有与控制开关电连接、将控制开关的控制信号输入的信号高速引脚、信号低速引脚、信号公共引脚；设置有与雨刮电机电连接的输出正极引脚、输出负极引脚,所述控制开关输入的控制信号经集成电路控制器处理，实现调节雨刮电机工作电源的电压。

作为对本实用新型的进一步改进，所述控制开关为设置有高速档和低速档的旋钮开关。

本实用新型的有益效果在于：

由于采用二极二刷永磁直流电机的雨刮电机，实现雨刮电机的工作电源由一个回路提供，使正极碳刷和负极碳刷均位于雨刮电机内部磁场的几何中性线上，且无需通过切换工作电源的回路实现换向、调速，避免换向、调速过程整流子火花超标，电机运行稳定，另碳刷磨损下来的碳粉末也大量减少，积碳造成短路烧毁电机的机率大大下降，延长了雨刮电机的使用寿命，无需频繁更换雨刮电机，降低了机车电动刮雨器维修频次和成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型雨刮电机的碳刷排布示意图；

图3为本实用新型电气线路图。

图中：1-雨刷总成，2-曲柄摇杆机构，3-雨刮电机，4-旋钮开关，5-集成电路控制器，6-正极碳刷，7-负极碳刷，8-电源正极输入引脚，9-电源负极输入引脚，10-信号高速引脚，11-信号低速引脚，12-信号公共引脚，13-输出正极引脚，14-输出负极引脚。 

具体实施方式：

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种电力机车电动刮雨器，如图1所示，所述电力机车电动刮雨器包括雨刮电机3、由雨刮电机3驱动的曲柄摇杆机构2、换向器（图中未示出）、控制器和雨刷总成1，雨刮电机3为二极二刷的永磁直流电机，如图2所示，正极碳刷6和负极碳刷7均位于雨刮电机内部磁场的几何中性线上，曲柄摇杆机构2、换向器和雨刷总成1为现有技术中的常用结构，可进行商业化选用。当雨刮电机3工作时，曲柄摇杆机构2将雨刮电机3输出的转动运动转化为雨刷总成1紧贴机车风窗玻璃的往返运动，达到清洁机车风窗玻璃的目的。