[实用新型]具有可折叠双轮的三轮车有效
申请号: | 201220260404.0 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN202703797U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 伊澜 | 申请(专利权)人: | 泰特乐有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 周惠来 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可折叠 双轮 三轮车 | ||
1.一种具有可折叠双轮的三轮车,包括车架,分别装设在该车架前后两端的单轮组合和双轮组合,以及与该单轮组合配合以控制转向的手把组合,该双轮组合包括支架和装设在该支架上的两个车轮,其特征在于,该支架包括两个结构相同的分支,该两个车轮是分别装设在该两个分支上,该支架具有该两个分支相对张开的第一稳定姿态和该两个分支相对并拢的第二稳定姿态。
2.依据权利要求1所述的三轮车,其特征在于,该支架还包括连接该车架的连接架,将该两个分支可旋转地连接该连接架的枢轴以及分别限定该两个分支在该两个稳定姿态之一的两个定位件。
3.依据权利要求2所述的三轮车,其特征在于,该连接架包括与车架相连的车架连接部和与该两个分支相连的分支连接部,该分支连接部包括圆形板,该圆形板上设置有中心孔、两个分别对应于两个分支的第一稳定姿态的第一定位孔以及两个分别对应于两个分支的第二稳定姿态的第二定位孔。
4.依据权利要求3所述的三轮车,其特征在于,每个分支的一端设有与该分支连接部相对应的架连接座,该架连接座呈开口的圆柱盖状,其上设有中心柱和定位柱,该中心柱与该圆形板的中心孔相对应,该定位柱与相应的第一定位孔/第二定位孔相对应;该两个分支的架连接座分别设置在该圆形板的上下两侧,该枢轴对应设置于该圆形板的中心孔与这两个架连接座上的中心柱中,该两个定位件分别设置于对应的定位柱与第一定位孔/第二定位孔中。
5.依据权利要求4所述的三轮车,其特征在于,每个分支还包括由该架连接座延伸出的延伸臂,该延伸臂的另一端可旋转地装设有轮连接座,该轮连接座与对应车轮的轮轴相连。
6.依据权利要求5所述的三轮车,其特征在于,该轮连接座上设有与轮轴相配合的车轴安装孔、与销轴相配合的销孔、对应第一稳定状态的轮第一状态孔及对应第二稳定状态的轮第二状态孔。
7.依据权利要求6所述的三轮车,其特征在于,每个分支还包括与该轮连接座相配合的盖和销轴,该盖设有安装孔和限位块,该安装孔与该轮连接座上的销孔对应,该限位块与该轮第一状态孔/轮第二状态孔对应,该销轴穿设于该盖的销孔和轮连接座的销孔。
8.依据权利要求7所述的三轮车,其特征在于,该延伸臂的另一端设置有两个突伸出的安装壁,这两个安装壁上设置有开孔以供装设该销轴以使该轮连接座可旋转地固定到该延伸体的另一端。
9.依据权利要求8所述的三轮车,其特征在于,该延伸臂包括由该架连接座侧面延伸出的外管和与该外管配合的内管,该内管的一端伸入该外管中、另一端设置有该两个安装壁。
10.依据权利要求1所述的三轮车,其特征在于,该双轮组合中的两个车轮在该支架处于第二稳定姿态时相互平行对齐。
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