[实用新型]一种带收缩盘的套装式减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，尤其是涉及一种带收缩盘的套装式减速器。

背景技术

目前，得到广泛应用的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，受到体积限制，其速比偏小，其传动方向一般为平行输入输出不能满足一些既有大速比减速又有垂直传动方向要求的小型设备安装使用。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构（授权公告号：CN 201250880Y），其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均匀分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速器需要通过键将减速器输出轴与机械轴连接在一起，装拆较不方便、操作复杂，不可重复使用，配合的表面容易损坏，并且加工精度较差，工件配合时需要达到较高的精度。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带收缩盘的套装式减速器，其主要是解决现有技术所存在的减速器需要通过键将减速器输出轴与机械轴连接在一起，装拆较不方便、操作复杂，不可重复使用，配合的表面容易损坏，并且加工精度较差，工件配合时需要达到较高的精度等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种带收缩盘的套装式减速器，包括减速器，所述的减速器内设有减速器输出轴，减速器输出轴内部穿接有机械轴，减速器输出轴的一端外部套接有可将减速器输出轴抱紧机械轴的收缩盘机构，减速器输出轴的一端内部设有定位直套，减速器输出轴另一端内部设有输出轴锥面，锥面内胀接有锥套，定位直套、锥套分别设在机械轴的两端。减速器输出轴上装有收缩盘，调节收缩盘，产生径向抱紧胀力，抱紧输出轴外环并使输出轴接触区域产生变形，孔径缩小并抱紧机械轴，随着收缩盘胀力的增加，输出轴与机械轴的抱紧力相应增加，以达到传递所需转矩、轴向力或二者的复合载荷为止。并且通过定位直套与锥套的定位，将机械轴定位在减速器输出轴内，使得各工件的装配精度无需太高。

作为优选，所述的收缩盘机构包括套接在减速器输出轴上收缩盘盘体，收缩盘盘体的外表面设有对称设置的两段收缩盘锥面，两段收缩盘锥面上分别紧贴有两个调节盘，调节盘之间通过调节螺栓连接在一起。通过调节螺栓，可以使得两块调节盘靠近，从而通过锥面挤压锁紧盘盘体，使压锁紧盘盘体孔径缩小。

作为优选，所述的锥套外设有锁紧环，锁紧环上设有锁紧螺栓。通过锁紧螺栓，可以将锥套压紧在减速器输出轴内。

因此，本实用新型传递的扭矩大、精度高、装拆方便快捷、操作简单、定位性好、降低被输出轴和机械轴的加工等级、可重复使用、不损坏配合表面，并且各工件在装配时的装配精度无需太高，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型锥套、锁紧环的侧面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：减速器1、减速器输出轴2、机械轴3、定位直套4、输出轴锥面5、锥套6、收缩盘盘体7、收缩盘锥面8、调节盘9、调节螺栓10、锁紧环11、锁紧螺栓12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种带收缩盘的套装式减速器，如图1、图2，有一个减速器1，其特征在于所述的减速器内设有减速器输出轴2，减速器输出轴内部穿接有机械轴3，减速器输出轴的一端外部套接有可将减速器输出轴抱紧机械轴的收缩盘机构，收缩盘机构包括套接在减速器输出轴上收缩盘盘体7，收缩盘盘体的外表面设有对称设置的两段收缩盘锥面8，两段收缩盘锥面上分别紧贴有两个调节盘9，调节盘之间通过调节螺栓10连接在一起。减速器输出轴的一端内部设有定位直套4，减速器输出轴另一端内部设有输出轴锥面5，锥面内胀接有锥套6，锥套外设有锁紧环11，锁紧环上设有锁紧螺栓12。定位直套、锥套分别设在机械轴的两端。