[实用新型]新型汽车钨丝玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃产品，具体为一种新型汽车钨丝玻璃。

背景技术

钨丝玻璃是一种常用的汽车玻璃产品，其在两层玻璃与PVB薄膜结合时，中间夹入极细的钨丝，通电后钨丝发热，可将玻璃表面的水分蒸发。这种玻璃主要用于冬天防止风挡玻璃上结冰、结霜及阴雨潮湿地区结雾。

大部分汽车内部电源电压一般为12V，电流一般不高于30A，故钨丝玻璃的电阻一般不低于0.4Ω，而高于1Ω以上由于发热功率较小除雾的作用不明显。一般汽车玻璃的电阻一般为0.5Ω左右。钨丝玻璃由于制作工艺的原因，普遍存在母线温度比钨丝温度较高、正极母线与负极母线也存在温差的现象。在室温26℃的条件下，通电30分钟后，母线的温度为65℃左右，中间的钨丝温度为40℃左右。

为了保证钨丝玻璃的使用效果，增加钨丝发热效率并且避免影响母线工作的寿命，需要对上述现象进行改善。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种母线温度减小、钨丝温度增加从而使得使用效果更好的新型汽车钨丝玻璃。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

新型汽车钨丝玻璃，包括玻璃本体以及分布于玻璃本体上的钨丝，所述钨丝采用并联的排布方式设置于玻璃本体上，钨丝的两端分别与正极母线和负极母线连接，正极母线和负极母线为铜箔。

优选的是，所述铜箔与钨丝通过焊接的方式连接。

优选的是，正极母线和负极母线由两层铜箔组成，两层铜箔分别设置于钨丝的上表面和下表面。

优选的是，两层铜箔采用错开的方式与钨丝连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用并联的排布方式对钨丝进行设置，母线采用铜箔实现，钨丝在与母线连接时的接触面积大大提高，母线的等效电阻减小，母线温度降低，钨丝工作功率也得以相对地提高，能效利用率增加，玻璃使用效果增强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：

图1为本实用新型的钨丝与母线的连接结构剖视图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的新型汽车钨丝玻璃，包括玻璃本体以及分布于玻璃本体上的钨丝1，所述钨丝1采用并联的排布方式设置于玻璃本体上，钨丝1的两端分别与正极母线和负极母线连接，正极母线和负极母线为铜箔2，正极母线和负极母线由两层铜箔2组成，两层铜箔2分别设置于钨丝1的上表面和下表面，两层铜箔2采用错开的方式与钨丝1连接，并且使用电烙铁加热焊接。

上述结构采用了钨丝并联布丝工艺，连接接头只有两个，包括正极母线和负极母线。由于母线采用错位焊接工艺，母线温度均匀且较低。实验表明，在室温26℃的条件下，通电30分钟后，母线的最高温度比旧产品至少降低3℃以上，中间的钨丝平均温度则升高至少2℃以上。

本实用新型采用以下方法进行制作：

测量玻璃尺寸确定钨丝玻璃的长度，运用经验公式计算钨丝所需的条数n并确定钨丝之间的间距d。根据玻璃形状在PVB上布好母线，设定布丝机钨丝的间距d对PVB进行布丝。PVB布丝完毕后，在母线部位加铜箔进行错位焊接等完成PVB钨丝布丝。根据玻璃油墨要求在外片上印刷底涂，采用常规的夹层生产工艺进行合片、预压、高压。制成后便可以得到本实用新型的新型汽车钨丝玻璃产品。