[实用新型]LED汽车室内照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，具体的说，是涉及一种以LED 为光源的汽车室内照明灯。 

背景技术

当前，汽车室内照明灯主要是采用日光灯管或节能灯作为光源，光线均匀性较差，同时，这些光源均采用灯丝预热后，由镇流器产生高压，形成紫外线激发灯管内壁涂附的荧光粉发光，由于灯丝在工作中的损耗，会造成日光灯或节能灯使用寿命缩短、光效下降、亮度降低。同时由于产品是安装在车辆上使用，颠簸、抖动的情况时有发生，这又会大大缩短日光灯或节能灯的使用寿命，因此，目前多数汽车室内照明灯需经常更换日光灯或节能灯，造成了资金的浪费和损失。而且，废弃的荧光灯管还会造成环境的二次污染。另外，日光灯管或节能灯在使用过程中的耗电量大。 

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种低能耗、寿命长、光线均匀的汽车室内照明灯。 

本实用新型所采取的技术方案是：LED汽车室内照明灯，包括端盖1、电源盖2、底板3、灯板4、电源5、面盖6及外壳7，其特征在于：所述端盖1上端设有孔一101、下端设有孔二102、两端设有上部螺纹孔103、底部中间设有凸块一104和孔三105；所述电源盖2设有缺口201、上端设有凸块二202、下端设有凸块三203；所述底板3设有主梁301，所述主梁301上设有凸出的凹槽302和侧缘303；所述外壳7两端设有孔四701；所述灯板4设于底板3和主梁301构成的凹槽内，电源5通过凸块二202和孔一101的配合以及凸块三203和孔二102的配合安装在端盖1内，所述端盖1通过螺纹孔103和凹槽302安装在主梁301上，使得端盖1、电源盖2、底板3、灯板4、电源5构成一个整体，所述面盖6通过侧缘303盖在该整体上，该整体通过凸块一104和孔四701的配合组成整灯。 

进一步地，所述凸块一104为椭圆形。 

进一步地，所述孔四701为椭圆形。 

进一步地，所述孔一101和孔二102为长方形或正方形。 

进一步地，所述凸块二202和凸块三203为长方形或正方形。 

同时，为了便于孔和凸块之间的配合，孔一101和凸块二202、孔二102和凸块三203应同时保持一致的形状。 

本实用新型的有益效果是：与传统日光灯或节能灯相比，采用LED作为光源至少可以节约40%的电能；由于电源5和灯板4是分离的，便于光源的散热，从而提高了灯具的实用寿命；整灯发出光为面光，光角度更广，光线更均匀，更柔和；除此以外，端盖1采取孔和凸块的配合方式，便于安装和拆解。 

附图说明

图1是LED汽车室内照明灯的分解结构图。 

具体实施方式

LED汽车室内照明灯，包括所述端盖1上端设有孔一101、下端设有孔二102、两端设有上部螺纹孔103、底部中间设有凸块一104和孔三105；所述电源盖2设有缺口201、上端设有凸块二202、下端设有凸块三203；所述底板3设有主梁301，所述主梁301上设有凸出的凹槽302和侧缘303；所述外壳7两端设有孔四701；所述灯板4设于底板3和主梁301构成的凹槽内，电源5通过凸块二202和孔一101的配合以及凸块三203和孔二102的配合安装在端盖1内，所述端盖1通过螺纹孔103和凹槽302安装在主梁301上，使得端盖1、电源盖2、底板3、灯板4、电源5构成一个整体，所述面盖6通过侧缘303盖在该整体上，该整体通过凸块一104和孔四701的配合组成整灯。 

其中：凸块一104为椭圆形。 

其中：孔四701为椭圆形。 

其中：孔一101和孔二102为长方形或正方形。 

其中：凸块二202和凸块三203为长方形或正方形。 

同时，为了便于孔和凸块之间的配合，孔一101和凸块二202、孔二102和凸块三203应同时保持一致的形状。 

参见图1，由于电源5和灯板4进行了分离，电源5的散热不会影响灯板4的工作，从而提高了灯具的实用寿命；光源发出的点光透过面盖6后变成面光，光角度更广，光线更均匀，更柔和。除此以外，端盖1采取孔和凸块的配合方式，更加便于安装和拆解。