[实用新型]沉管隧道管段重力锚块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉管隧道管段重力锚块，尤其涉及一种沉管管段系泊、沉放临时锚块。

背景技术

沉管浮运完成后，进行管段沉放安装，要能准确定位必须依靠可靠的定位系泊系统抵抗水流作用力。由于管段安装定位时主要承受横向水流力，而纵向水流作用力相对较小，因此采用四点系泊系统进行定位。锚块的抛设主要考虑抵抗横向水流作用力。

通常，在沉管隧道施工过程中，采用实心锚块做为沉管临时锚块结构，此种结构抗拉能力方面能满足施工要求，但是实心锚块的加工制作、安装浪费材料，并且属于大体积混凝土浇筑，施工质量控制要求比较高，且同样的抗拉能力的实心锚块比空心锚块的体重和重量都要大，在水中安装及回收时，需要更大的施工机械、及施工配套设备，施工费用高。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种沉管隧道管段重力锚块，采用空腔式钢筋混凝土结构做为沉管隧道管段沉放临时锚块结构，可以有效的控制施工质量，缩短施工工期，减少施工成本，增强锚块稳定性及抗拉能力，降低施工风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型沉管隧道管段重力锚块予以实现的技术方案是：包括钢筋混凝土块，所述钢筋混凝土块呈棱台体，所述钢筋混凝土块内设有结构钢筋；所述钢筋混凝土块上设有支承吊点结构，所述钢筋混凝土块中设有预埋钢管。

本实用新型沉管隧道管段重力锚块，其中，所述钢筋混凝土块的底部设有空腔。

所述支承吊点结构包括腹板，所述腹板上焊接有锚板和锚块，所述腹板的顶部设有吊环，所述吊环的两侧分别设有吊孔加强板。

所述预埋钢管的顶部与所述钢筋混凝土块之间设有预埋槽，所述预埋钢管的顶部设有法兰盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型重力锚块是空腔式钢筋混凝土结构锚块，与实心钢筋混凝土结构锚块相比，空腔式钢筋混凝土结构锚块具有结构简单，加工周期短，施工难度低，节约施工成本，提高锚块稳定性和抗拉能力。安装施工机械设备起吊能力小，降低施工风险。另外，实心混凝土结构的锚块在回收过程中，受地质条件影响较大，特别是在较厚的粘土中，实心混凝土结构锚块被吸附在锚坑中，停留的时间越长，受回淤的影响，其起吊打捞难度会更大。而本实用新型中采用的空腔式钢筋混凝土结构锚块相对来说不受地质条件的影响，施工上较为简单，能高质量、高标准的满足设计要求，为后期的管段沉放安装提供系泊保障。

附图说明

图1是本实用新型沉管隧道管段重力锚块的俯视图；

图2是图1所示重力锚块的仰视图；

图3是图1中A-A剖切位置横断面示意图；

图4是图1中B-B剖切位置结构钢筋布置示意图；

图5是图3中I部位置结构放大示意图；

图6是图5所述结构的俯视图；

图7是图1中所示支承吊点结构剖视图；

图8至图7所示支承吊点结构的侧视图。

图中：

1-钢筋混凝土块    2-支承吊点结构    3-预埋钢管    4-空腔

5-结构钢筋        6-法兰盘          7-预留槽      8-锚板

9-锚块            10-吊环           11-腹板       12-吊点加强板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，本实用新型一种沉管隧道管段重力锚，包括钢筋混凝土块1，所述钢筋混凝土块1呈棱台体，所述钢筋混凝土块1的底部设有空腔4，如图3所示，所述钢筋混凝土块1内设有结构钢筋5，如图4所示。

所述钢筋混凝土块1中设有预埋钢管3，如图1和图3所示，共设有2根预埋钢管3，所述预埋钢管3为直径80mm的无缝钢管并贯穿钢筋混凝土块1顶部的实体，如图5和图6所示，所述预埋钢管3的顶部与所述钢筋混凝土块1之间设有预埋槽7，每个预留槽7的深度为400mm，开口的宽度为800mm，所述预埋钢管3的顶部设有法兰盘6，所述法兰盘6的直径为170mm；