[实用新型]一种变速箱换档拨叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种变速箱换档拨叉。

背景技术

拨叉是机械领域常用的拨动部件，通过接受换档手柄传递的动力，另推动变速箱中的齿轮在拨叉轴上移动，脱开原有齿轮副的啮合关系，建立新的齿轮副啮合关系，在所需的传动速比档位上运行。现有的拨叉的拨叉臂为非对称的半圆形结构，拨叉容易翻转脱档造成安全隐患；同时拨叉上的结构匹配不合理，拨叉受力容易变形，错位，使用寿命短，影响变速箱的正常换档操作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设置合理，换档操作方便，拨叉受力合理，不易变形，使用寿命长的变速箱换档拨叉。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变速箱换档拨叉，包括有拨叉本体，拨叉本体一端设有实现拨叉装配于拨叉轴上的连轴部，拨叉本体另一端设有叉部，叉部由结构对称设置的左、右拨叉臂连接构成，左、右拨叉臂的端部设有卡入换档齿轮环形槽内的左、右卡爪，所述的叉部为对称的半圆形结构，所述左、右卡爪为左、右拨叉臂的端部延伸出的竖直短杆，左、右卡爪相向的侧壁为平面与内凹弧形面衔接构成，内凹弧形面与拨叉臂的内壁衔接，且左、右卡爪相向一端的横向两侧开设缺槽使左、右卡爪横截面呈“凸”字形状。

所述的平面的纵向长度a与内凹圆弧面的直径比值为0.2~0.3。

通过采用上述技术方案，叉部呈对称的半圆形结构，拨叉受力合理；同时相向的侧壁为内凹弧形面和平面衔接构成，内凹弧形面与拨叉臂的内壁衔接，即朝外的一侧为平面，且左、右卡爪相向一端的横向两侧开设缺槽使左、右卡爪横截面呈“凸”字形状，这样设置下使左、右卡爪可靠卡入换档齿轮环形槽内，避免拨叉受力脱档；拨叉换档操作安全方便可靠。

本实用新型进一步设置为：所述的左卡爪朝向右卡爪的一侧侧壁与左拨叉臂衔接处形成左侧限位凸起，右卡爪朝向左卡爪的一侧侧壁与右拨叉臂衔接处形成右侧限位凸起。

通过采用上述技术方案，左、右侧限位凸起起到对卡爪插入换档齿轮环形槽内深度进行限位，保证卡入合适位置，确保拨叉卡入脱离换档齿轮环形槽可靠以及拨叉受力合理。

本实用新型进一步设置为：所述的拨叉本体的横向两侧分别设有一个折边使拨叉本体的横截面呈“工”字形形状。

通过采用上述技术方案，拨叉本体的横截面呈“工”字形形状，提高拨叉本体主要受力的两侧机械强度，提高拨叉本体的刚性，使拨叉本体不易变形，使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述的拨叉本体包括与连轴部连接的第一连接部及与拨叉臂连接的第二连接部，拨叉本体呈在第一连接部与第二连接部的连接处形成拐角的拐臂形状；所述的第二连接部两侧壁上设有凹坑，凹坑深度占壁厚的0.1~0.2。

通过采用上述技术方案，拨叉本体上设置凹坑，且凹坑为适应深度，在不影响拨叉刚性的条件下，减轻拨叉重量。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例变速箱换档拨叉的主视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型具体实施例变速箱换档拨叉的侧视图；

图5为图4的C-C剖视图；

图6为本实用新型具体实施例变速箱换档拨叉的连轴部结构示意图。

具体实施方式