[实用新型]内燃机车用牵引电机通风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风机，尤其涉及一种内燃机车用牵引电机通风机的叶轮。

背景技术

国内传统的电传动内燃机车牵引电机的冷却一般采用通风机强迫通风冷却。电传动内燃机车为了安装需要以及受到空间限制，一般选用具有高转速前弯式叶片、高压头、大流量、大功率、低效率、体积小的离心式通风机，该通风机在运用中可靠性较低，主要表现在叶轮叶片损坏，损坏部位为叶轮的叶片端部断裂、叶片铆钉严重拉变形和拉断，给使用带来极大不便，使用寿命短、可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种使用寿命长、可靠性高的内燃机车用牵引电机通风机，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种内燃机车用牵引电机通风机，包括前板、后板、叶片和轮毂，叶片连接前板和后板的外沿，叶片上设有与之固连的中环，且中环的外侧和叶片的内壁相适配。

作为一种优选方式，所述中环位于叶片中部靠近后板处。

作为进一步优选，所述中环的厚度为3mm-4mm。

作为进一步优选，所述中环的外径为叶片的中径，内径比叶片的小径小10mm。

作为进一步优选，后板和轮毂铆接成一体。

通过有限元分析软件建立了叶片的三维模型，对叶轮的叶片强度进行了计算分析，叶轮的叶片和铆钉的最大工作应力只有改进前的三分之一，通过叶轮的超速试验和破坏性试验，本实用新型内燃机车用牵引电机通风机可有效提高通风机的使用寿命和可靠性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：采用本实用新型内燃机车用牵引电机通风机，能够有效的降低叶片的工作应力，从而提高通风机的可靠性，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型内燃机车用牵引电机通风机的结构示意图。

图中，1-前板，  2-叶片，  3-轮毂，  4-后板，  5-中环。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。

如图1所示，本实用新型内燃机车用牵引电机通风机包括前板1、后板4、叶片2和轮毂3，叶片2连接前板1和后板4的外沿，叶片2上设有与之固连的中环5，且中环5的外侧和叶片2的内壁相适配。所述中环5位于叶片2中部靠近后板4处；所述中环5的厚度为3mm-4mm。

具体在本实施例中：所述中环5的外径为叶片2的中径，内径比叶片2的小径小10mm；后板4和轮毂3轮廓通过铆钉铆接成一体；中环5为4mm厚的圆盘，在中环5的外周沿按叶片2的形状轮廓和安装角度进行线切割；在叶轮成型铆接时将中环5安装在叶轮的中部或略靠后板4的位置，在前、后板4和叶片2铆接好后将中环5和每一叶片2之间进行焊接固定。

采用本实用新型内燃机车用牵引电机通风机，降低叶片的工作应力，从而提高通风机的可靠性。具体来说，通过有限元分析软件建立了叶片的三维模型，对叶轮的叶片强度进行了计算分析，叶轮的叶片和铆钉的最大工作应力只有改进前的三分之一，通过叶轮的超速试验和破坏性试验，本实用新型内燃机车用牵引电机通风机可有效提高通风机的使用寿命和可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。