[实用新型]物料泵送机构及包含该物料泵送机构的泵送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及物料输送领域，具体而言，涉及一种物料泵送机构及包含该物料泵送机构的泵送设备。

背景技术

目前通用的物料泵送机构基本都是采用活塞式油缸双缸驱动，通过两个油缸的交替工作，将物料从物料缸中推送进入出料口，再到物料输送管进行泵送。采用油缸直接驱动，具有驱动力大、能量传递方便等特点。两个物料活塞分别与油缸活塞通过一根活塞杆相连，在油缸压力油的作用下作往复运动，一缸前进，另一缸则后退；一个物料缸出口与料斗连通，另一个与分配阀相连，分配阀一端接出料口，另一端通过分配机构的左右摆动与两并排物料缸切换相连。泵送物料时，在油缸压力油的作用下，第一物料活塞前进，第二物料活塞后退，同时在分配机构作用下，分配阀与第一物料缸连通，第二物料缸与料斗连通。这样第二物料活塞后退，便将料斗内的物料吸入物料缸；第一物料活塞前进，将物料缸内的物料经过分配阀到出料口泵出。当第二物料活塞后退至行程终端时，主油缸换向，同时分配机构换向，使分配阀与第二物料缸连通，第一物料缸与料斗连通，这时第一物料活塞后退，第二物料活塞前进。如此循环，从而实现连续物料泵送。

目前的物料泵送技术中，无杆腔作为连通腔时物料泵送排量较大。在负载压力小、需求大排量时，目前的技术是通过增大主泵的排量来实现，但主泵排量越大，液压系统的油箱、管路控制元件等都会增加或者增大，使得系统成本倍增经济效益下降，不能完全满足制造成本以及使用的经济性。另外在物料活塞推送出物料时，物料对物料活塞会有一个强大的负载压力，而此时另一物料被吸入物料缸，此物料对物料活塞的负载吸力很小，并且两个物料活塞受到的力方向相反，物料对物料活塞的负载压力会直接通过活塞杆传递到系统中，对系统的承载部件的刚度、强度有较高要求，且在换向过程中，物料输送连续性变差，有压力冲击产生；由于物料活塞只能在伸出时输出物料，物料活塞在缩回时仅吸料，这种往复作业效率较低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种物料泵送机构及包含该物料泵送机构的泵送设备，能够使泵送机构在实现较大排量的同时，提高泵送机构的作业效率。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种物料泵送机构，包括：第一输送管路，包括第一物料缸、第一油缸、设置于第一物料缸内的第一物料活塞、设置于第一油缸内的第一油缸活塞、以及连接第一物料活塞与第一油缸活塞的第一活塞杆；第二输送管路，包括第二物料缸、第二油缸、设置于第二物料缸内的第二物料活塞、设置于第二油缸内的第二油缸活塞、以及连接第二物料活塞与第二油缸活塞的第二活塞杆；第三输送管路，包括第三物料缸、第三油缸、设置于第三物料缸内的第三物料活塞、设置于第三油缸内的第三油缸活塞、以及连接第三物料活塞与第三油缸活塞的第三活塞杆；第四输送管路，包括第四物料缸、第四油缸、设置于第四物料缸内的第四物料活塞、设置于第四油缸内的第四油缸活塞、以及连接第四物料活塞与第四油缸活塞的第四活塞杆；第一输送管路和第二输送管路之间并排设置，第三输送管路和第四输送管路之间并排设置；第一物料缸和第二物料缸通过第一分配阀可选择地与第一出料口连通，第三物料缸和第四物料缸通过第二分配阀可选择地与第二出料口连通；第一物料缸和第一油缸之间、第二物料缸与第二油缸之间均通过第一水箱连接，第一活塞杆和第二活塞杆可滑动地穿设在第一水箱上；第三物料缸和第三油缸之间、第四物料缸与第四油缸之间均通过第二水箱连接，第三活塞杆和第四活塞杆可滑动地穿设在第二水箱上；第二油缸、第三油缸、第四油缸和第一油缸之间依次串接，第二油缸的第一腔与第三油缸的第一腔连通，第三油缸的第二腔与第四油缸的第二腔连通，第四油缸的第一腔与第一油缸的第一腔连通。

进一步地，第一腔为无杆腔，第二腔为有杆腔，第二油缸的无杆腔与第三油缸的无杆腔连通，第三油缸的有杆腔与第四油缸的有杆腔连通，第四油缸的无杆腔与第一油缸的无杆腔连通。

进一步地，第一腔为有杆腔，第二腔为无杆腔，第二油缸的有杆腔与第三油缸的有杆腔连通，第三油缸的无杆腔与第四油缸的无杆腔连通，第四油缸的有杆腔与第一油缸的有杆腔连通。

进一步地，第一出料口与第二出料口具有共同出口。

进一步地，第一分配阀与第二分配阀均为S管换向阀。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种物料泵送设备，包括物料泵送机构，该物料泵送机构为上述任一种物料泵送机构。