[实用新型]一种新型液压油泵用的补偿式密封结构

说明书

技术领域

 本实用新型密封结构涉及一种重卡汽车配件，主要涉及到重卡汽车驾驶室液压翻转器举升泵换向密封结构。 

背景技术

驾驶室液压翻转系统要求运行精度高，且运行压力高，换向次数要求高，寿命长。在设备连续运转一段时间后，液压系统密封元件加速老化，粉尘及磨屑进入系统，对系统形成污染，加速了泵体及密封件的磨损，造成油液泄漏压力下降直至无压力，影响正常化生产。目前，驾驶室翻转系统采用的换向密封方式主要有间隙密封和过盈密封二种形式。 

 如图1所示为间隙密封，包括泵体1和泵体1内的换向阀2，换向阀2上设有阀孔3，间隙密封是通过精密加工使泵体1和换向阀2配合面之间的间隙极小而实现密封（材质：钢对钢），如换向阀和换向阀安装孔之间的密封即可采用间隙密封，其存在的缺点有：对产品加工精度，加工设备精度及加工工艺要求极高，且对微小杂质也异常敏感。如图2所示为过盈密封，包括泵体1和泵体1内的换向阀2，换向阀2上设有带台阶的台阶阀孔4，台阶阀孔4设有软密封套5。过盈密封是通过软密封套5配合件间的配合面产生一定的过盈量而实现密封，其存在的缺点有：一是软密封套5易被毛刺刮伤；二是软密封套5吸水性大，尺寸稳定性性较差；三是软密封套5在受污染的油液中易磨损，老化。上述两种密封结构都易失效，从而导致驾驶室液压翻转油泵无法正常工作。 

实用新型内容 

本实用新型目的是克服上述驾驶室液压翻转油泵存在的不足，提供了一种新型的具有补偿功能的密封结构，结构简单，使用寿命长，具有较高的可靠性。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：提供一种新型液压油泵用的补偿式密封结构，包括泵体1和泵体1内的换向阀2，换向阀2上设有带台阶的台阶阀孔4，台阶阀孔4内设有密封组件，其特征是密封组件包括密封套6和O形密封圈7，密封套6外形为阶梯形结构，O形密封圈7套在密封套6的底部，顶在密封套6的阶梯面上。 

具体实施时，密封套为聚甲醛密封套。聚甲醛密封套的材质较软具有自润滑作用且摩擦系数低具有较高耐磨性的材料制作密封套。 

具体实施时，密封套的阶梯面为锥形面。 

具体实施时，密封套与接触泵体内腔面相适配，密封套的密封面与泵体内腔面过盈配合。 

本实用新型的结构，与泵体换向阀孔面相配实现过盈配合密封，具有较高的密封性能，同时依靠与密封套相配合的O形密封圈的弹性，来补偿在长时间使用后造成的密封套密封面磨损后造成的尺寸变化。该结构的密封具有以下优点：一是泵体换向阀孔表面无需做硬化处理，加工及装配容易，可降低工具加工成本；二是在维修时，一般只需更换密封套即可继续使用，可减少成本；三是密封套材质相对较软，具有在压力作用下扩大直径的特点，密封性提高，且具有自润滑性，所以对与之配合的泵体孔内径公差要求有所降低，对泵体换向阀孔内表面处理要求也大幅降低。四是与之配合的O形密封圈在密封套磨损后，依靠其自身的弹性给其以补偿作用，使之继续保持密封。五是换向阀与换向阀孔采用间隙配合可以去除配合配合面交叉孔处的毛刺，以保护密封套不受刮伤。六是密封套为阶梯形外形结构，下端较细的部分套上O形密封圈后起支撑作用，避免油液与其在高速摩擦状态下使其产生收缩变形，被带入油孔切断O形密封圈。 

本实用新型的有益效果有：本实用新型提高了系统的密封性，由于耐磨性的提高及自补偿作用提高了产品使用寿命，刚性的提高及双密封功能使装配一次性合格率也大幅度提高，同时降低了产品的加工成本，降低了加工的工艺技术要求。 

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。 

图1是现有技术的间隙密封的结构示意图。 

图2是现有技术的过盈密封的结构示意图。 

图3是本实用新型实施例的结构示意图。 

图4是本实用新型实施例的密封套与 O形密封圈配合的结构示意图。 

    图中：1. 泵体；2. 换向阀；3. 阀孔；4. 台阶阀孔；5. 软密封套；6. 密封套；7. O形密封圈。 

具体实施方式