[实用新型]离心压缩机及其电机后端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机领域，具体而言，涉及一种离心压缩机及其电机后端盖。

背景技术

常规的离心压缩机电机的后端盖储油腔体积较小，如果由于机组运行环境的不稳定导致油箱压力增大出现供油量增加以及回油异常，会导致电机后端盖储油腔内油量增加，从而使腔体内的压力增大。如果后端油压力大于电机腔内部压力，就会出现润滑油沿着电机主轴通过梳齿密封进入到电机腔体内部，与冷却电机的冷媒混合，然后通过电机的回气管进入到蒸发器里，由于润滑油比液体制冷剂轻，在蒸发器中润滑油浮在液体制冷剂的上部。对于现有的离心机组，通过冷媒提纯装置，将蒸发器中的油回收到油箱中，冷媒提纯装置取自从蒸发器液面来的低温混合液，通过从冷凝器来的高温制冷剂热源加热，使混合液中的制冷剂蒸发，回到离心压缩机进气口去。不会蒸发的润滑油则回到油箱，从而达到了分离、提纯的目的。但是，现有的控制方法是，每隔一段时间(一般情况为24小时)进行一次回收，正常情况下，这种方法可以满足机组的正常工作。如果由于系统异常导致大量的润滑油进入到蒸发器中，而下一次的冷媒提纯时间还没有到，会导致机组的性能下降，以及油箱内油量的下降，甚至会导致润滑油量不足而损坏轴承的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种在机组运行环境的不稳定时有效防止润滑油进入到蒸发器中的离心压缩机及其电机后端盖，以解决系统异常时大量润滑油进入到蒸发器中的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种离心压缩机电机后端盖，后端盖具有储油腔以及与储油腔导通的回油孔，后端盖包括与压缩机壳体配合的平板部，平板部的一侧具有外凸的壳体部，壳体部与平板部之间形成储油腔；平板部上与壳体部相对的一侧具有与离心压缩机电机主轴配合的轴孔。

进一步地，壳体部的外表面呈弧形面。

进一步地，壳体部的内表面呈弧形面。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种离心压缩机，包括壳体，壳体内部设置有电机，离心压缩机还包括前述的离心压缩机电机后端盖，后端盖配合设置在壳体上。

进一步地，壳体与电机的主轴之间具有配合密封的密封部，密封部上具有与离心压缩机的蜗壳相连通的气封孔。

进一步地，壳体上具有第一通气孔道，第一通气孔道的入口端与离心压缩机的蜗壳连接；后端盖上具有连接气封孔和第一通气孔道的第二通气孔道。

进一步地，后端盖的轴孔中固定设置有滑动轴承，后端盖上具有与滑动轴承的进油孔对应的第一供油孔道。

进一步地，壳体的下部设置有油箱，壳体内部设置有连接油箱与第一供油孔道的第二供油孔道。

进一步地，离心压缩机还包括回油管道，回油管道的两端分别连接回油孔和油箱。

进一步地，滑动轴承通过轴承安装螺钉固定在后端盖上。

进一步地，滑动轴承与后端盖通过绝缘件绝缘隔离。

进一步地，绝缘件包括绝缘环与绝缘套，绝缘环设置于滑动轴承与后端盖之间，绝缘套设置于轴承安装螺钉与滑动轴承之间。

根据本实用新型的离心压缩机及其电机后端盖，后端盖的一侧具有外凸的壳体部，从而增大了壳体部内部的储油腔的容积，在后端盖在使用相同的材料下，提供更多的储油空间，当系统运行不稳定时，更大的储油空间能够形成一定的缓冲，从而防止油压在短时间内增加过大而导致润滑油大量进入蒸发器中。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的离心压缩机立体结构示意图；

图2为图1中B-B向的剖视示意图；

图3是图2中标号I处的局部放大图；

图4是图2中标号II处的局部放大图；

图5为图1中C-C向的剖视示意图；

图6是图5中A向的局部示意图；以及

图7是图5中标号III处的局部放大图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。