[实用新型]五点式安全带扣锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带扣锁，具体涉及一种五点式安全带扣锁。

背景技术

目前，五点式安全带扣锁主要应用于汽车，为汽车提供可以卡配多个安全带接头的扣锁本体，而锁扣本体设置的精密程度直接决定了安全带的安全系数及使用简便程度，申请号为201120019837的专利文献公开了一种五点式跑车安全带扣锁，包括安全带接头和与安全带接头相卡配的扣锁本体，其特征在于：其中所述的扣锁本体包括锁扣壳体、旋钮盖、扣弹簧、脱扣盘、弹簧座、活动扣、固定扣，所述锁扣壳体的一端圆周面上设有可供安全带接头卡配的缺口，锁扣壳体的另一端设有凹腔，凹腔内装配有主轴，主轴与旋钮盖连接，主轴上还套设有脱扣盘，且所述的脱扣盘设在凹腔内与主轴构成转动配合，脱扣盘上装设有活动扣与固定扣，所述活动扣与固定扣的一端分别延伸至锁扣壳体的缺口处，所述活动扣与固定扣的另一端内装配有扣弹簧，所述扣弹簧的另一端与弹簧座抵触，所述的弹簧座设在旋钮盖内，其中活动扣与安全带接头配合的一端朝向外侧有斜面设置，便于安全带接头直接从外部扣入活动扣，但斜面的设置无形中减少了活动扣的抗拉强度，使活动扣的寿命减短，且脱扣盘与锁扣壳体之间为间隙配合，在汽车颠簸行驶中之间会碰撞产生噪音，从而影响驾驶者驾驶。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全带锁定稳固，噪音小且使用方便的五点式安全带扣锁。

    为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种五点式安全带扣锁，包括安全带接头与安全带接头相卡配的扣锁本体，扣锁本体包括锁扣壳体和底座，锁扣壳体和底座通过设于中心的主轴和四周的螺钉固定，锁扣壳体外圆周面上设有可供安全带接头卡配的缺口，主轴的控制端设置有旋钮盖，主轴上还套设有脱扣盘，脱扣盘设在凹腔内与主轴构成转动配合，脱扣盘上装设有活动扣与固定扣，活动扣与固定扣的一端分别延伸至锁扣壳体的缺口处，活动扣与固定扣的另一端内装配有扣弹簧，其特征在于：所述的底座上从主轴朝向锁扣壳体的缺口的方向上设置有弹簧推片及其轨道，所述底座沿主轴周向设有弹簧及弹簧座，所述弹簧置于弹簧推片和主轴之间，所述弹簧推片所在腔与锁扣壳体的缺口相连通，所述弹簧推片抵在活动扣下方限制活动扣伸展，所述弹簧推片朝向活动扣的面上设置有与安全带接头相适配的弧度，所述活动扣为圆柱形设置，当未与安全带接头锁定时，弹簧推片抵在活动扣下方限制活动扣伸展，当与安全带接头锁定时，弹簧推片将安全带接头按压于圆柱形活动扣上。

通过采用上述技术方案，活动扣为圆柱形设置增加了活动扣的抗拉强度，弹簧推片的设置，与安全带接头锁定时，弹簧推片抵在活动扣下方限制活动扣伸展，使安全带接头更容易被深入锁定，当与安全带接头锁定时，弹簧推片将安全带接头按压于圆柱形活动扣上，使安全带接头与活动扣的配合更加牢固，弹簧推片也可在脱扣盘带动活动扣向上运动时，将安全带接头弹推出锁扣壳体上的缺口。

本实用新型进一步设置为：所述的所述的主轴上设置有锥形弹簧，所述锥形弹簧压缩于锁扣壳体和脱扣盘之间，所述锁扣壳体和脱扣盘对应的位置设置有与锥形弹簧配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，主轴上的锥形弹簧的设置，使脱扣盘和锁扣壳体能相互抵住，不易晃动而产生噪音。

本实用新型进一步设置为：所述的旋钮盖上设置有把手。

通过采用上述技术方案，把手作为五点式安全带扣锁使用时的施力点，比较原来的圆盘，使用起来更加方便。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的装配图；

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施方式中未装配安全带接头的装配示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中锁定安全带接头的装配示意图。

具体实施方式