[实用新型]一种新型减速双定子永磁电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速型双定子永磁电动机，尤其涉及电动汽车用减速型双定子永磁电动机。 

背景技术

目前，电动汽车用电动机多用永磁无刷直流电动机，永磁无刷电机拥有功率密度大、体积小、效率高、结构简单牢固、易于维护等优点。但随着用量的增加，稀土供应不足，使得价格大幅度上涨，这就造成电机成本的上升。 

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种永磁减速电动机，通过采用行星减速机构，使电机整体尺寸减小，节省了钢材及铜材，尤其使永磁材料更加节省，这样可使电机成本大幅降低。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型减速双定子永磁电动机，包括外定子总成、转子与内定子总成、后端盖、前盖总成、六角法兰面螺栓、轴用弹性挡圈、挡圈部件。所述外定子总成通过六角法兰面螺栓连接前盖总成和后端盖；所述转子与内定子总成的太阳轮与前盖总成的行星轮啮合连接，可改变电机输出端的转速及输出扭矩；所述前盖总成，包括行星轮总成，内齿圈总成，行星架轴总成，前端盖，密封圈，盖板，固定环，十字槽螺钉；所述前端盖和固定环通过十字槽螺钉螺栓连接，行星轮总成、太阳轮与内齿圈总成通过啮合连接，行星架轴总成与内齿圈总成通过啮合连接，所述盖板通过固定环压连接密封圈和内齿圈总成。外定子总成、转子与内定子总成、后端盖、前盖总成通过各个结点连接构成一个整体。当电机的定子线圈通入电流，转子产生旋转，由转子上的太阳轮通过行星减速机构将转速及转矩传递到输出轴上， 进而驱动汽车运动。 

本实用新型和现有技术相比，具有以下特点：一、本实用新型设计与同功率普通永磁无刷电动机比较电机尺寸小，铜材及稀土材料用量少；二、本实用新型由于采用行星减速机构，输出转矩更大。 

附图说明

图1为电机总装的结构示意图。 

图2为前盖总成的结构示意图。 

图3为转子与内定子总成的结构示意图。 

图中：1、六角法兰面螺栓，2、标准型弹簧垫圈，3、轴用弹性挡圈，4、挡圈，5、转子与内定子总成，6、后端盖，7、外定子总成，8、前盖总成，9、行星轮总成，10、内齿圈总成，11、行星架轴总成，12、前端盖，13、密封圈，14、盖板，15、固定环，16、十字槽螺钉，17、弹簧垫圈，18、太阳轮。 

具体实施方式

下面结合说明书附图1、2、3对本实用新型的结构作以下详细说明： 

本实用新型涉及一种减速型双定子永磁电动机，主要包括外定子总成7、转子与内定子总成5、后端盖6、前盖总成8、六角法兰面螺栓1、轴用弹性挡圈3、挡圈4。所述外定子总成7通过六角法兰面螺栓1连接前盖总成8和后端盖6； 

所述转子与内定子总成5的太阳轮与前盖总成8的行星轮啮合连接，可改变电机输出端的转速及输出扭矩。 

所述前盖总成8，包括行星轮总成9，内齿圈总成10，行星架轴总成11，前端盖12，密封圈13，盖板14，固定环15，十字槽螺钉16，所述前端盖12和固定环15通过十字槽螺钉16螺栓连接，所述行星轮总成9、太阳轮18与内齿圈总成10通过啮合连接，所述行星架轴总成11与内齿圈总成10通过啮合连接， 所述盖板14通过固定环15压连接密封圈13和内齿圈总成10。 

本实用新型采用行星减速机构，转子上的太阳轮与前盖总成中的行星轮、内齿圈啮合，提高了电机的输出扭矩，并可使电机尺寸大幅减小，节约了铜材及磁钢的重量，降低了电机成本。 

适用范围：本实用新型应用于混合动力电动汽车上。