[实用新型]一种汽车雨刷控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子应用领域，尤其涉及一种汽车雨刷控制装置。

背景技术

随着市场经济的迅猛发展，汽车的产销量和保有量都取得了较快的发展，汽车驾乘人员对于行驶安全的要求越来越高，尤其在雨天行车时，驾驶员视野模糊，极易发生交通事故，汽车雨刷的有效使用可以使驾驶员视野清晰，而且能够有效地降低交通事故率，保障人们出行安全。

在目前的汽车雨刷控制装置中，继电器作为驱动电机的开关器件已经被广泛使用，其优点众所周知，可是继电器体积大，电磁兼容性差，控制功能落后，这些先天缺陷对行车安全带来了极大的事故隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种雨刷控制装置，该装置体积小巧，电磁兼容性强，控制功能先进。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现。

一种汽车雨刷控制装置，其特征在于，包括电源模块，以及依次电连接的雨刷指令采集模块、用于雨刷指令分析与处理的微控制器模块、雨刷电机驱动电路；所述雨刷电机驱动电路采用高边智能功率开关芯片。

上述技术方案的特点和进一步改进在于：

所述电源模块与雨刷电机驱动电路之间设置有滤波电路。

所述电源模块与微控制器模块之间设置有稳压电路。

所述雨刷控制装置还包括设置在雨刷指令采集模块与微控制器模块之间的用于获取雨刷的开关状态并反馈雨刷电机工作状态的通信总线模块。

本实用新型采用高边智能功率开关芯片，本身具有过电压、过电流、过热的自我保护功能，反应更加灵敏、体积更加小巧、发热量更低、可靠性更高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的雨刷控制装置的硬件模块框图；

图2为本实用新型的雨刷控制装置的软件流程图。

具体实施方式

本实用新型的一种汽车雨刷控制装置，包括电源模块，以及依次电连接的雨刷指令采集模块、用于雨刷指令分析与处理的微控制器模块、雨刷电机驱动电路；雨刷电机驱动电路采用高边智能功率开关芯片；电源模块与雨刷电机驱动电路之间设置有滤波电路；电源模块与微控制器模块之间设置有稳压电路；雨刷控制装置还包括设置在雨刷指令采集模块与微控制器模块之间的用于获取雨刷的开关状态并反馈雨刷电机工作状态的通信总线模块。

电源模块采用汽车内的12V蓄电池电压，一路经过大电流二极管和滤波电路，其电压仍为+12V，作为高边智能功率开关的电源给雨刷电机供电。另外一路经过二极管和π型滤波电路后供给稳压器LM9076。LM9076输出电压+5V，给微控制器模块和通信总线模块供电。LM9076是150mA超低静态电流LDO(Low Dropout Regulator)电压调节器。其主要特点：(1)输出电压V_Out的初始化电压精度为±1.5％，过载和过温时的精度为±3％；(2)低压降，150mA电流时，压降200mV；(3)耐受瞬变电压最高+70V，最低-50V；(4)正常工作Vln输入电压达到+40V。完全可以满足低功耗及汽车电子级的要求。

微控制器模块是Microchip公司生产的采用纳瓦技术的低功耗芯片PIC18F2480，具有16K Flash。有多个时钟源可供选择，其内部具有10位AD转换器；有增强的可寻址USART等特点。

通信总线模块选用TJA1020作为LIN收发器，TJA1020是LIN主/从协议控制器和LIN物理层总线之间的接口，主要用于车内辅助网络，其波特率为2.4～20kb/s，微控制器模块在TXD管脚输入的发送数据流通过LIN收发器转换成LIN总线信号，并由收发器控制转换速率和波形，减少电磁发射(EME)。LIN总线的输出管脚通过一个内部终端电阻拉成高电平。收发器在LIN总线的输入管脚检测数据流并通过管脚RXD发送到微控制器模块。