[实用新型]一种基于能量转换的热电储能型沥青路面

说明书

技术领域

本实用新型属于交通土建工程技术领域，具体涉及一种基于能量转换的热电储能型沥青路面。 

背景技术

众所周知，沥青是一种吸热材料，其对太阳能吸收率可达0.85～0.95。在我国大部分地区，夏季的最高气温为35～40℃以上，而沥青路面的最高温度要比最高气温高25℃，可能达到60～65℃。因此，在太阳的持续热辐射作用下，大量热量被沥青路面吸收并在沥青面层中得到蓄积，这就使得路面温度远远高于气温。在传统的路面结构中，这种本来属于不可回收并因此浪费掉的热能，对路面有着各种不利的影响，包括车辙，泛油等。 

发明内容

为在不影响道路正常功能的前提下，有效开发利用沥青路面中蓄积的热能，本实用新型的目的在于提供一种基于能量转换的热电储能型沥青路面。 

为实现上述技术任务，本实用新型采取如下的技术解决方案： 

一种基于能量转换的热电储能型沥青路面，包括沥青路面层，其特征在于，所述沥青路面层中铺设有若干个半导体温差发电器。

本实用新型的其他技术特征为： 

所述半导体温差发电器与沥青路面层路表的距离为3厘米。

所述半导体温差发电器的上表面和下表面均涂覆有导热硅脂。 

所述半导体温差发电器的上表面和下表面均铺设有铝片。 

所述沥青路面层中铺设有沥青纸，所述半导体温差发电器铺设于沥青纸上。 

本申请根据沥青路面的结构形式，并基于塞贝克效应，将半导体温差发电器埋设于沥青路面中，最大程度地对沥青路面中的能量进行吸收和利用。 

本实用新型所提供的热电储能型沥青路面具有如下优点： 

（1）绿色环保、无污染。太阳能作为一种绿色能源，其总量属现今世界上可以开发的最大能源，且太阳的能量是用之不竭的，开发利用太阳能不会污染环境，它是最清洁能源之一，在环境污染越来越严重的今天，这一点是极其宝贵的。沥青路面在太阳辐射作用下会吸收并储存大量太阳能，本申请针对路面中大量的太阳能，将其收集起来并转换为电能，以此迎合对绿色能源的大需求。

（2）结构简单、无机械部件。半导体温差发电器的原理是将热能转化为电能，其是一种静态的过程，转化过程中没有机械功的变化，因此不需任何机械部件。并且优选的发电器件仅由温差发电片和上下用于导热的铝片、硅脂构成，将其埋藏于热电储能型沥青路面中，结构简单，施工方便。 

（3）运营寿命长、可靠性高。半导体温差发电器埋藏于沥青路面中，处于封闭状态，水、空气等外界不利因素对其影响较小；车辙抗压试验证明，采取保护措施的发电器件可以经受车辆反复荷载的作用；资料表明，本申请所使用的半导体温差发电器件正常使用寿命为二十年，而根据相关标准，我国的沥青路面通常使用寿命为十五到二十年，因此，在路面使用年限内，半导体温差发电器件足以满足其使用要求。 

（4）受环境影响较小、可持续产生电能。热电储能型沥青路面发电量只与路面温度以及器件上下表面温差有关，而受车辆荷载影响较小；一年四季中虽然空气温度在不断发生变化，但埋置于沥青路面中的发电器件上下表面间始终存在一定的温度差，其可持续产生电能。 

（5）本申请将高速公路路面转化为热电储能型沥青路面，其发电量可足够满足例如道路的路灯、信号灯、提示灯、应急灯等设施的电量需求。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为铺设于沥青路面层中的半导体温差发电器的结构示意图。

以下结合实施例与附图对本实用新型作进一步详细说明。 

具体实施方式

本申请的热电式路面具体是把若干个半导体温差发电器埋入沥青路面中，利用半导体温差发电器将太阳光照和行车荷载的作用下产生的热量转换成电能，可采用蓄电装置将所转化来的电能储存，这种新型环保路面响应了“资源节约型”建设理念的工程实践需求，实现了能量的循环利用，而且还能起到有效防止热能对路面的损害。