[实用新型]用于油田或煤层气开采的压裂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田或煤层气开采设备，尤其涉及一种压裂车。 

背景技术

压裂施工是指利用压裂介质作用使油层形成裂缝的一种方法，压裂车就是专业用来压裂施工的一种设备，压裂车包括车架及设置于车架上压裂柱塞泵，压裂柱塞泵把高压且具有一定黏度的压裂液挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂（如石英砂等）充填进裂缝，以提高油层的渗透能力，进而增加产油量，支撑剂和压裂液统称为压裂介质。 

现有的用于油田或煤层气开采的压裂车均是采用单一动力源来驱动相应的液压系统，液压系统驱动压裂柱塞泵等相应压裂设备而完成压裂施工。单一动力源主要以柴油发动机为主，这种压裂车存在着耗油量大、对环境污染大等缺点，据统计，压裂设备的燃油消耗占压裂成本的20%以上，且压裂车一般工作在偏远地区，交通运输不便，单是柴油的运输也存在着很大的困难，柴油的运输费用占钻井成本的比重也很高。另外采用单一的柴油发动机进行驱动，当柴油发动机发生损坏情况时，压裂车只能停止作业来维修，影响施工效率。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种对环境污染低，并能够降低压裂施工成本的用于油田或煤层气开采的压裂车。 

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为: 

用于油田或煤层气开采的压裂车，包括车架及其上设置的用于为相应压裂介质提供输送动力的压裂柱塞泵，车架上还设置有天然气-柴油混燃发动机和电动机，车架上还设置有分别用于储存天然气的储气罐和用于储存柴油的油箱，所述的储气罐和油箱分别通过对应的供气管路和供油管路与所述天然气-柴油混燃发动机的气缸连接，所述的车架上还设有具有第一、二动力输入端的分动箱，所述天然气-柴油混燃发动机和电动机的动力输出端分别通过第一、二离合器与所述分动箱的第一、二动力输入端对应传动连接，所述分动箱的动力输出端与所述压裂柱塞泵的输入端传动连接。

所述的天然气-柴油混燃发动机和电动机沿所述车架的宽度方向上并列设置；所述的天然气-柴油混燃发动机、分动箱和液压泵组沿所述车架的长度方向上并列设置。 

所述的供气管路和供油管路上分别设有控制对应管路中天然气流量和柴油流量的流量调节阀。 

所述的第一、二离合器为机械式离合器、气动离合器、电动离合器或电磁离合器。 

本实用新型的有益效果为：天然气-柴油混燃发动机和电动机同时作为压裂施工的动力源，通过对应的第一、二离合器控制两者分别与分动箱传动。在一些可以得到较好电力供应的施工现场，采用电动机进行驱动，电力作为一种清洁能源，没有三废排放，价格也较柴油便宜的多，从而节省成本；在一些偏远地区进行施工时，由于电力无法得到供应，可以采用天然气-柴油混燃发动机作为动力，压缩天然气有价格低、运输方便和废气排放量低等特点，更重要的是在油田或煤层气开采区域都有现成的天然气，因此即使不从外地向钻井区域运输天然气，在施工现场也可以很容易满足压裂车对天然气燃料的需求；通过双动力源的设计，也解决了在单一动力源损坏的情况下，压裂车无法压裂施工的问题。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1中天然气-柴油混燃发动机、电动机和分动箱的传动示意图。

具体实施方式