[实用新型]多功能汽车座椅倾角调节外挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅旋钮式调节装置的改进，特别是一种多功能汽车座椅倾角调节外挂装置。 

背景技术

目前，针对汽车座椅手轮式调节费时、费力、易损坏的缺点推出的改电动外挂调节装置仍然存在一些不足之处，具体表现在：一、成本高，配套不完善使得生产一套功能单一的产品成本高达300元，而且不分车型、结构，不能适应不同车型的安装要求，有些车型根本无法安装使用；同时不防尘，外挂调节装置与座椅缝隙很大，灰尘和飞溅物可以直接进入座椅和外挂调节装置的内侧机件死角，影响卫生状况和机件的使用寿命。如何低成本、高效益、多样化的解决这些困扰车主的问题，社会上呼吁已久。二、功能单一，比如缺乏氛围灯、防盗和遥控功能，不能满足人们对一物多用的要求。三、安装方式单一，不能满足各种不同车型结构特点，连接旋钮的连接件安装麻烦，牢固程度和精度都较差。四、体积过大，安装位置偏前，有些车型安装后出现妨碍驾驶员上下车和系安全带的情况。五、供电方式不灵活，由于自身不带电源需要改装汽车电路取得电源，使得一些不愿意改装电路的车主难以接受。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种成本更低、功能更多、安装方式更灵活的多功能汽车座椅倾角调节外挂装置。 

本实用新型采取的技术方案：一种多功能汽车座椅倾角调节外挂装置，蜗轮蜗杆电机的输出端安装主动齿轮，从动齿轮与卡盘紧固在一起，卡盘为汽车座椅调节手轮经加固后形成，主动齿轮与从动齿轮啮合。 

蜗轮蜗杆电机与防盗接收器电连接，防盗接收器经与组合开关电连接后接入汽车电源，组合开关还串联有氛围灯；防盗接收器同时还与电机遥控接收器电连接，电机遥控接收器接入电源为汽车电源，同时还与蓄电池电连接；蓄电池连接汽车电源，当汽车电源断电时，蓄电池接续提供电源；还配有与防盗接收器、电机遥控接收器遥控联系的遥控器。 

蜗轮蜗杆电机安装在电机座上，从动齿轮安装在支架上，支架固定在蜗轮蜗杆电机壳上；从动齿轮从电机座的孔中穿出与卡盘焊接或铆接，电机座的铆接尾板铆接在汽车椅背上，电机座还与外壳紧固在一起，将蜗轮蜗杆电机封闭起来。 

电机座另一种固定方式为螺栓状固定座A固定在电机座上，螺栓状固定座B固定在汽车 椅座上，直连杆穿过固定座A和固定座B上的孔后用螺母锁紧。 

电机座的另一种固定方式为螺栓状固定座C固定在电机座上，螺栓状固定座D固定在汽车椅座上，n形连杆穿过固定座C和固定座D上的孔后用螺母锁紧。 

电机座的另一种固定方式为轴套状固定座E固定在电机座上，轴套状固定座F固定在汽车椅座上，横连杆穿过固定座E和固定座F上的孔后用螺丝锁紧。 

电机座的另一种固定方式为螺栓状固定座G一端固定在椅座上另一端连接滑块，滑槽固定在电机座上，滑块与滑槽配合。 

设置皮革防尘罩，罩在外壳上。 

本实用新型不需要另外生产蜗轮蜗杆和电机，而采用技术更成熟、成本更低廉的与汽车车窗玻璃升降器所使用一样的、蜗轮蜗杆与电机成一体的蜗轮蜗杆电机，使得生产采购成本降低了三分之一，生产效率提高了二分之一，返修率降低了10%；采用具防尘结构的外壳，实现无缝隙安装和运行。 

本实用新型在成本可接受的范围内巧妙的利用原有条件增加了车内氛围灯、防盗和遥控功能，并将这些功能合理配置在不同档次的外挂装置上。 

本实用型新配备多种不同车型的固定座连接结构，使得每种车型都可以找到适合自己的连接方式；将需安装外挂装置车辆的旋钮照样生产，并在关键部位加固成为卡盘，然后连接在外挂装置上，安装的时候只需要打胶后用力卡上去就可以了，和安装原装的塑料旋钮一样简单快捷并且牢固度增加了数倍。 

本实用新型在外挂装置的电机蜗杆上连接一组齿轮，使得外挂装置和座椅的连接点后移，整体外挂装置的位置更加偏后，不会出现妨碍驾驶员上下车和系安全带的情况。 

本实用新型在保留点烟器插线取电的同时，增加了外置式蓄电池，一来可以为动手能力不强的DIY车主省去麻烦，二来可以为汽车防盗功能提供车载以外的电源。 

本实用新型的改装成本极低（改装一套仅需150——350元），而换成原装电动座椅则需要二到三万元。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型电机座与汽车椅座的固定方式之二结构示意图。 

图3为本实用新型电机座与汽车椅座的固定方式之三结构示意图。 

图4为本实用新型电机座与汽车椅座的固定方式之四结构示意图。