[实用新型]大容量低内阻镍氢方形电池

说明书

技术领域

本实用新型提供一种大容量低内阻镍氢方形电池，属于电池电源技术领域。 

技术背景

电动大巴车用大容量功率型镍氢质电池（或称电容电池），需要充电速度快，寿命长。目前电动大巴车用功率型100Ah以上镍氢质方形电池，正极板和负极板均为长方形结构，导流体仅与两种极板的最短边连接，使得大电流充电时电荷扩散阻力较大，电压降高，易产生析气。另外由于每片正极板的厚度大于0.5毫米、每片负极板的厚度大于0.28毫米，使得深层活性物质不能及时参与化学反应。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、充电时电荷扩散阻力小、电压降低、不易产生析气、且深层活性物质能及时参与化学反应的大容量低内阻镍氢方形电池。其技术方案为： 

一种大容量低内阻镍氢方形电池，包括盛有电解液的壳体、以及浸泡在电解液中的多片正极板和多片负极板，其中每片正极板和每片负极板的外围边上均设有一片导流体，正极板和负极板间隔排列，且相邻极板之间间隔以绝缘隔膜，正极板上的导流体与正极柱总成连接，负极板上的导流体与负极柱总成连接，其特征在于：每片正极板的厚度小于0.4毫米，每片负极板的厚度小于0.25毫米，导流体设置在每片正极板和每片负极板的一个长边上，正极柱总成和负极柱总成相等，均为1～3个。 

一种大容量低内阻镍氢方形电池，包括盛有电解液的壳体、以及浸泡在电解液中的多片正极板和多片负极板，其中每片正极板和每片负极板的外围边上均设有一片导流体，正极板和负极板间隔排列，且相邻极板之间间隔以绝缘隔膜，正极板上的导流体与正极柱总成连接，负极板上的导流体与负极柱总成连接，其特征在于：每片正极板的厚度小于0.4毫米，每片负极板的厚度小于0.25毫米，导流体的长度不小于每片正极板或每片负极板周长的一半，正极柱总成和负极柱总成相等，均为1～3个。 

所述的大容量低内阻镍氢方形电池，导流体设置在每片正极板或每片负极板相邻的两个 边上。 

所述的大容量低内阻镍氢方形电池，导流体设置在每片正极板或每片负极板相邻的三个边上。 

所述的大容量低内阻镍氢方形电池，导流体设置在每片正极板或每片负极板相邻的四个边上。 

所述的大容量低内阻镍氢方形电池，其特征在于：每个正极柱总成、负极柱总成均包括极柱螺栓、极柱螺母、绝缘片、多个极靴和极柱连接板，其中多个极靴间隔、固定设置在极柱连接板的底部，相邻极靴构成凹槽，导流体的上端插在凹槽内，导流体的顶部与极柱连接板固定连接，极柱螺栓固定在极柱连接板的上端，极柱螺栓的上端探出壳体、且与壳体之间间隔以绝缘片，极柱螺母设置在极柱螺栓上。 

本实用新型与现有技术相比，其优点在于： 

1）大容量低内阻镍氢方形电池的充放电流比较大，正、负极板的电流由极柱总成引出。由于本实用新型导流体设置在每片正极板和每片负极板的一个长边上、或者导流体的长度不小于每片正极板或每片负极板周长的一半，可有效减小导流体与极板活性物质各点的平均距离，电流的传导阻力下降进而使得大电流条件下电阻压降降低，因此当大电流充电时，正负极板电流进出始末端电压值下降，可使析气减少，提高了电池的电流充电倍率和寿命。 

2）大容量低内阻镍氢方形电池大电流充放电时，极板活性物质与电解液相连的表面承担的电荷密度最大，较深层活性物质利用率较低。由于每片正极板的厚度小于0.4毫米，每片负极板的厚度小于0.25毫米，减少了活性物质反应层的厚度，不仅提高了极板活性物质与电解液相连的表面积和整体电导，也提高了表面活性物质利用率，因此电池内阻进一步降低。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1所示实施例的A-A剖面图； 

图3是本实用新型一片正极板与导流体及正极柱总成实施例1的结构示意图； 

图4是本实用新型一片正极板与导流体及正极柱总成实施例2的结构示意图； 

图5是本实用新型一片正极板与导流体及正极柱总成实施例3的结构示意图； 

图6是本实用新型一片正极板与导流体及正极柱总成实施例4的结构示意图。 

图中：1、壳体  2、电解液  3、正极板  4、负极板  5、导流体  6、绝缘隔膜  7、正极柱总成  8、负极柱总成  9、排气阀  10、极柱螺栓  11、极柱螺母  12、绝缘片  13、极靴  14极柱连接板 

具体实施方式