[实用新型]半数控车床有效
申请号: | 201220141982.2 | 申请日: | 2012-04-06 |
公开(公告)号: | CN202517051U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 张士银;侯福启;赵怀勇;刘栗;刘近举;张克成 | 申请(专利权)人: | 山东山森数控技术有限公司 |
主分类号: | B23B7/00 | 分类号: | B23B7/00;B23Q5/34;B23Q5/10;B23Q5/12;B23Q15/00;B23Q15/013 |
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地址: | 277500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半数 车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车床,尤其涉及一种半数控车床。
背景技术
在操作普通车床时,主轴转速的变化通常要操纵多个手柄来完成,进给量的选择及螺纹的加工同样也需要操纵多个手柄,有的甚至还需要更换掛轮才能完成对零件的加工,并且主轴转速、进给量均为固定值,螺纹螺距也不全,不能任意设置;而数控车床对零件的加工需要编写复杂的加工程序,对刀也比较麻烦,要求操作者具有较高的数控知识。
因此现有普通车床存在结构复杂、操作繁琐、主轴转速、进给量不能任意设置、螺纹螺距不全等不足;数控车床存在编写程序复杂、对刀比较麻烦、对操作者要求较高等不足。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种半数控车床,该车床结构简单,操作方便,主轴转速、进给量、螺纹螺距能任意设置,操作者不需具备数控知识便能实现对零件的定长加工。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种半数控车床,包括床身,床身侧面设有进给箱,进给箱上设有光杠/丝杠转换手柄、光杠/丝杠转换信号开关,床身上面设有主轴箱,主轴箱内有主轴,进给箱一侧连接有丝杠和光杠,丝杠和光杠上连接有溜板箱,溜板箱上有纵/横溜板、丝杠开合螺母操纵手柄、纵/横进给转换手柄、纵/横进给转换信号开关、快速进给/定长加工开关;其特征是:床身下面安装有主电机,进给箱一侧安装有进给驱动电机,主轴箱一侧安装有主轴编码器用于检测主轴转速,该半数控车床还包括车床控制器,车床控制器与主轴编码器通过数据线相连,车床控制器与进给驱动电机之间通过数据线连接有驱动器,车床控制器与主电机之间通过数据线连接有变频器;车床控制器采集主轴编码器的信号,通过车床控制器运算,控制驱动器,驱动器控制进给驱动电机运转,通过变速箱分别带动光杠或丝杠运动,实现X/Z轴运动相对主轴转速的转进给加工或螺纹加工。
根据所述的半数控车床,其特征是:所述车床控制器设置定长加工长度参数,操作车床控制器到‘定长加工模式’,操作所述的快速进给/定长加工开关,实现内外圆、端面、螺纹的定长加工。
根据所述的半数控车床,其特征是:所述车床控制器设定快速进给转速参数,操作车床控制器到非‘定长加工模式’,操作所述的快速进给/定长加工开关,实现纵向/横向进给的快速进给。
根据所述的半数控车床,其特征是:所述主轴箱一侧通过第二齿轮轴相对旋转安装有主轴箱皮带轮,主轴箱皮带轮与主电机传动相连,第三齿轮与第二齿轮相啮合,三联齿轮与第一花键轴是左右滑动连接关系,所述主轴换挡手柄与三联齿轮传动相连,三联齿轮通过主轴换挡手柄分别与低速齿轮、高速齿轮或中速齿轮相啮合实现换档。
根据所述的半数控车床,其特征是:所述进给箱内,第六齿轮轴通过联轴器与进给驱动电机传动相连,第八齿轮与第四齿轮相啮合、五齿轮与第七齿轮相啮合实现减速;内外齿轮通过光杠/丝杠转换手柄分别与第六齿轮、第五齿轮轴相啮合实现光杠/丝杠转换;第四齿轮轴通过第一连接套与丝杠传动相连,第五齿轮轴通过第二连接套与光杠传动相连。
本实用新型在现有普通车床的基础上采用车床控制器控制,主电机采用变频调速,主轴可采用1~3个机械档位,并安装主轴编码器,取消了主轴箱至进给箱之间的机械传动,采用步进或伺服电机驱动丝杠或光杆,并设有光杠/丝杠转换手柄;溜板箱、纵/横溜板、刀架不变;主轴档位变换、光杠/丝杠转换、纵向/横向进给变换均设有开关进行信号反馈。
通过设置主轴转速、X轴每转进给量、Z轴每转进给量、公制螺纹螺距、英制螺纹牙数等加工参数,便可完全按照普车的操作习惯实现对零件的加工;并且通过设置定长加工长度、定长加工让刀长度参数可以完成内外圆、端面、螺纹的定长加工。
由于操作过程中不需操纵太多手柄,也不需编写复杂的加工程序,只需设置加工参数便可实现对零件的加工,所以操作简单快捷、并使机床的结构得到很大的简化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中主轴箱的结构示意图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是图3的B-B剖视图;
图5是本实用新型中进给箱的结构示意图;
图6是图5的C-C剖视图;
图7是图6的D-D剖视图;
图8是本实用新型的电气原理图1;
图9是本实用新型的电气原理图2。
附图中:
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