[实用新型]一种快速破泡装置有效
申请号: | 201220136114.5 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN202573006U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 刘学强;胡纪文;高俊锦;孔明华;芦广林;张言 | 申请(专利权)人: | 天津博信汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C71/00 | 分类号: | B29C71/00 |
代理公司: | 保定市燕赵恒通知识产权代理事务所 13121 | 代理人: | 高宝新 |
地址: | 300462 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置,特别涉及一种快速破泡装置。
背景技术
目前,在发动机隔音层生产过程中,成型以后的发动机隔音层内部会有气泡产生,如果不对气泡进行处理,长时间放置会由于内应力的作用导致产品发生变形,所以要对成型后的产品进行破泡处理,现在普遍采用的破泡的方式有两种,一种是滚压破泡,另一种是真空破泡,这两种破泡装置的结构复杂、成本高,破泡装置出现故障维修比较困难,针对发动机生产过程中的实际情况,本实用新型设计了一种用于快速破泡、结构简单、安装方便的新型快速破泡装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便实用的新型快速破泡装置。
为达到上述目的,其技术解决方案是:快速破泡装置设有一个支架,支架上部安装箱体,在箱体内有一个可以上下活动的挤压板,在挤压板的中线上,安装有两个圆形导柱;在箱体上箱面的两个圆孔的外侧,各安装一个弯板,弯板上装有两组确保导柱直线运动的滚轮;在箱体的上箱面中心处,安装气缸,气缸的活塞杆穿过上箱面与挤压板进行刚性连接。
弯板安装在箱体上箱面的中线上,在弯板上有两组上、下安装的滚轮,其间距为80~90mm,左右滚轮间距为导柱的直径。
箱体上箱面的两个圆孔位于其中线上并与导柱对应,两个圆孔之间的间距为270~280mm。
弯板与导柱的滑动接触部位,有一道圆弧形凹槽,在圆弧形凹槽中心线处,装有一个横截面呈圆弧形的长条镶板。
箱体的两侧开启无挡板。
快速破泡装置的结构简单、易操作,适宜在各种不同的工作场所使用。
附图说明
图1快速破泡装置主视图
图2 快速破泡装置A-A向视图
图3 快速破泡装置左视图
图4快速破泡装置俯视图
在图中,1—气缸、2—箱体、3—挤压板、4—支架、5—弯板、6—导柱、7—进/出气口8—滚轮、9—镶板、10—螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对快速破泡装置及其结构进行详细说明:
由图1、图3可见,快速破泡装置设有一个支架 4,在支架 4的上部装有一个箱体2,箱体2的两侧开启无挡板,箱体的尺寸为:长600、宽450、高217;在箱体2内,安装有一个可以上下活动的挤压板3,在挤压板3的中线上,通过焊接安装两个圆形导柱6;在箱体2的上箱面与导柱6的对应处,开有两个圆孔,孔间距为270~280mm ,导柱6穿过圆孔并可以上下自由运动。
由图1、图2、图3可见,在箱体2的上箱面上,对应2个圆孔的外侧,通过螺栓10各固定安装一个弯板5,在每个弯板5上,分上、下两组安装4个确保导柱6直线运动的滚轮8,上、下两组滚轮的间距为80~90mm,左右两个滚轮的间距为导柱6的直径,2个导柱6之间的间距为270mm;在弯板5与导柱6的接触部位,设有一道圆弧形凹槽,在圆弧形凹槽中心线处,装有一个横截面呈圆弧形、比导柱6材质软的长条镶板9,以实现导柱6和镶板9之间不同材料的运动摩擦配合。
由图3、图4可见,在箱体2的上箱面中心,安装有气缸1,气缸1的活塞杆穿过上箱面与挤压板3进行刚性连接,气缸1的进/出气口7通过气管与空气压缩机相连,快速破泡装置工作时,在气缸1的作用下,导柱上、下自由运动,滚轮保证其运动方向,从而带动挤压板3能够上下运动,实现对放置于箱体2内的产品进行破泡处理。
实施例如下
快速破泡装置的支架采用钢板制作,支架尺寸可为:长600、宽400、高1060,箱体采用Q235钢板材料制作,外形尺寸为600mm×450mm×217mm ,挤压板采用钢质板材制作,气缸可选用QCD95F 100-120型,导柱选用钢材料,其直径为30mm,两个导柱中心距270~280mm,镶板选用钢质比导柱软的材料,弯板可用灰铸铁材料制作,快速破泡装置的滚轮、螺栓等各种部件全部选用标准件,部件的尺寸以最佳配合为标准,在此不进行详细说明。
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