[发明专利]高压燃料泵装置在审
申请号: | 201210589619.1 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103670854A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 朴唐熙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F02M59/02 | 分类号: | F02M59/02;F02M59/44 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 燃料 装置 | ||
相关申请交叉引用
本申请要求2012年9月19日提交的韩国专利申请No.10-2012-0104195的优先权,该申请的全部内容出于所有目的通过此引用结合于此。
技术领域
本发明涉及高压燃料泵。更具体地,本发明涉及一种其重量和成本可被降低并且其性能可被提高的高压燃料泵。
背景技术
总体而言,对于在车辆中用于喷射燃料的高压燃料泵,凸轮轴通过发动机的操作来旋转并且凸轮轴的旋转被转化为活塞的直线运动。
对活塞的直线运动进行详细描述,活塞通过凸轮和凸轮轴的整体旋转而向上移动并通过设置在活塞上方的弹簧向下移动,从而进行往复直线运动。并且,推杆随着活塞的往复直线运动向上/下移动,产生用于燃料喷射的高压燃料。此外,例如辊的旋转构件设置在凸轮和活塞之间,以便凸轮轴的旋转容易地转化为活塞的直线运动。
在该结构中,辊和凸轮应当以相同的方向组装以及辊应当与凸轮轴间隔预定的距离。因此,制造和组装过程可能会很麻烦。
另一方面,在辊的外周表面和与辊的外周表面接触的部分上产生磨损和滑动。此外,可在外壳的与辊的轴向端面接触的内侧上产生磨损。而且,应当制造与辊的直径一样大的外壳。因此,高压燃料泵的重量和成本可能增加并且车辆的燃料效率可能降低。
发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解,而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面涉及提供一种高压燃料泵,高压燃料泵具有能够使旋转构件和与旋转构件接触的部分的磨损最小的优点。
进一步,本发明提供一种高压燃料泵,高压燃料泵的重量和成本可被降低并且高压燃料泵的性能可被提高。
在本发明的一个方面,高压燃料泵装置可包括外壳;凸轮轴,该凸轮轴安装在外壳中并且通过发送机的操作来旋转;偏心凸轮,该偏心凸轮相对于凸轮轴偏心地设置并且与凸轮轴整体旋转;活塞,该活塞可滑动地安装在外壳中并且与偏心凸轮相接合以在外壳内向上/下移动,从而利用偏心凸轮的旋转产生增压燃料;以及旋转构件,该旋转构件设置在偏心凸轮和活塞之间并且可与偏心凸轮滚动接触以将偏心凸轮的旋转转化为活塞的直线运动。
所述旋转构件位于活塞内,并且该旋转构件的一部分从活塞突出以与偏心凸轮滚动接触。
所述活塞通过旋转构件与偏心凸轮隔开以防止偏心凸轮和活塞之间的直接接触。
沿着偏心凸轮的外周表面形成有导向槽,并且该导向槽将旋转构件容纳在其中以引导旋转构件的旋转。
所述高压燃料泵装置可进一步包括弹性构件,该弹性构件向活塞提供朝向凸轮轴的弹性力。
所述活塞可进一步包括支承部分和选择性固定至支承部分的底部的连接器,支承部分与活塞的其他部分相比具有大直径并且具有以空心圆柱形状形成的下部,其中支承部分和连接器结合在一起,以使得旋转构件位于活塞的下部内。
旋转构件插入孔穿过连接器竖直地形成,其中旋转构件槽座形成于支承部分中,以便旋转构件可滑动地安置在槽座上,以及其中旋转构件设置在活塞的内部且被旋转构件插入孔和旋转构件槽座滑动地覆盖。
旋转构件的直径大于旋转构件插入孔的直径,以防止旋转构件从活塞脱离。
旋转构件的一部分从旋转构件插入孔向下突出以与偏心凸轮滚动接触。
所述连接器螺纹紧固至支承部分。
旋转构件可以为球形。
所述外壳可包括液压腔,活塞被滑动地设置在液压腔中,其中接收第一增压液体的第一压力通道和将增压液体提供至喷射器的第二压力通道流体连接至液压腔。
本发明的方法和装置具有其它特征和优点,这些其它特征和优点将从结合于此的附图和以下具体实施方式中显而易见,或在附图和具体实施方式中详细陈述,附图和具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理。
附图说明
图1为示出了根据本发明的示例性实施例的高压燃料泵的结构的视图。
图2为根据本发明的示例性实施例的凸轮和活塞的立体图。
图3为根据本发明的示例性实施例的活塞的局部截面图。
图4为根据本发明的示例性实施例的活塞的连接器的立体图。
图5为根据本发明的示例性实施例的具有与连接器结合的支承部分的活塞的立体图。
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