[发明专利]充气阀及膜结构产品

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种充气阀。

背景技术

现有技术中飞艇、系留气球一般都采样多气囊结构，多气囊结构一般包括主气囊和副气囊，主气囊应充浮升气体，浮升气体包括氦气、氢气、热空气、还有其他气体，副气囊充的是空气，其工作原理是主气囊中气体密度低于空气的密度，排开空气产生一定的浮力，同时利用动力装置提供动力飞行于空中，起飞前调整矢量推进系统产生向下的推力，与浮力共同作用克服其重力，使得飞艇顺利起飞。在起飞达到一定的高度时，调整矢量推进系统的角度，产生向前的动力，使飞艇安装预定的轨迹上升。到达指定空域后便可以根据相应的任务调整矢量推进系统和尾翼，定位在空中。

压力控制系统通过调节副气囊内空气的体积来保持囊体内外压差在安全范围内。在主气囊内有一个较小的副气囊，副气囊内填充空气，用于控制飞艇内部压力。通过压差传感器的测量值，判断是否打开副气囊的排气阀或充气装置，对副气囊进行放气或充气来控制飞艇内部气压，保证飞艇囊体内外压差保持在一个合理的范围内。现有技术中的压力控制系统的充气阀都是电控的，所以结构复杂、耗电较大、重量重。

发明内容

本发明克服上述缺陷，提供了一种结构简单、安全可靠、耗电小、重量轻，并且控制起来非常方便的充气阀。

本发明的充气阀的技术方案是这样的：其包括膨胀气囊，膨胀气囊下方设置风管，风管内设置风机，膨胀气囊内设置阀管，阀管探出风管且上端固定在膨胀气囊的上部，阀管下端和风机上方的风管的内侧对应设置充气开关，阀管和风管之间设置复位装置，充气开关上方的阀管和风管壁上设置气囊进气口。

优化地，阀管上端固定在膨胀气囊的部位设置顶板。

优化地，复位装置设置为弹簧或重力块。

优化地，风管外侧设置固定法兰。

优化地，充气开关设置密封圈。

本发明的膜结构产品的技术方案是这样的：其包括充气阀，充气阀包括膨胀气囊，膨胀气囊下方设置风管，风管内设置风机，膨胀气囊内设置阀管，阀管探出风管且上端固定在膨胀气囊的上部，阀管下端和风机上方的风管的内侧对应设置充气开关，阀管和风管之间设置复位装置，充气开关上方的阀管和风管壁上设置气囊进气口。

优化地，阀管上端固定在膨胀气囊的部位设置顶板。

优化地，复位装置设置为弹簧或重力块。

优化地，风管外侧设置固定法兰。

优化地，充气开关设置密封圈。

本技术方案阀管上端设置顶板，顶板的设置，会加大向上的吹力，以便把充气开关打开。

本技术方案复位装置设置为弹簧，这样充气开关打开时，弹簧处于压缩状态，风机关闭，阀管和膨胀气囊不充气，弹簧和重力就可以使充气开关自动复位。

本技术方案风管外侧对应充气开关的位置设置固定法兰，固定法兰可以把充气阀固定到飞艇或者其他需要充气阀的设备上。

本技术方案充气开关设置密封圈，这样在不充气的时候，充气开关处密封得比较好。

本发明的充气阀结构比较简单，当需要充气时，打开风机的开关即可，风机启动，风机吹动的空气就会从阀管进入到膨胀气囊内，膨胀气囊膨胀就会带动阀管上升，阀管的上升就会带动充气开关上移，从而打开气囊进气口，空气就会进入副气囊，对副气囊进行充气，副气囊的压力达到要求后，关闭风机，弹簧作用力就会使充气开关复位，关闭气囊进气口。

附图说明

图1是本发明的充气阀充气开关关闭时结构示意图；

图2是本发明的充气阀充气开关打开时结构示意图。

1-阀管、2-弹簧、3-充气开关、4-固定法兰、5-风机、6-副气囊、7-密封圈、8-气囊进气口、9-膨胀气囊、10-顶板、11-风管。 

具体实施方式

实施例1：

如图所示，本发明的充气阀其包括膨胀气囊2，膨胀气囊2下方设置风管11，风管11内设置风机5，膨胀气囊2内设置阀管1，阀管1探出风管11且上端固定在膨胀气囊2的上部，阀管1下端和风机5上方的风管11的内侧对应设置充气开关3，阀管1和风管11之间设置复位装置，充气开关3上方的风管壁上设置膨胀气囊进气口8。阀管4上端设置顶板10。复位装置设置为弹簧2。风管11外侧设置固定法兰4。充气开关3设置密封圈7。

实施例2：