[发明专利]一种汽车锁扣板旋铆用装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具辅具，尤其是涉及一种汽车锁扣板旋铆用装置。

背景技术

目前很多锁扣板总成都需要表面处理，有表面镀铬、镀锌、DLC(类金刚石碳)等等，根据客户要求的不通，所需要的表面镀层也不同，而且有的产品，底板和锁扣要求不一样的镀层，需要分开表面处理之后，再进行铆接加工。所以对于铆接工艺的要求特别严格，要在不破坏表面处理的情况下铆接。所以通过普通的铆接工艺是达不到要求的。必须通过特殊的工艺才能完成。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种变形小、擦伤小、安全性高的汽车锁扣板旋铆用装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车锁扣板旋铆用装置，其特征在于，该装置包括上底板、上导轨、下底板、下导轨、气缸定位板、气缸、铆接夹块、毛毡条、铆接头和铆接垫块，所述的上导轨设置在上底板上，所述的上底板下方通过下导轨和下底板连接，所述的气缸定位板固定在下底板上，所述的气缸固定在气缸定位板上，气缸连接铆接夹块，待铆接工件设置在铆接夹块上，并在待铆接工件与铆接夹块之间设有毛毡条，所述的铆接头设置在待铆接工件上方，铆接垫块设在待铆接工件下方。

所述的铆接夹块通过气缸驱动在上导轨上移动来固定待铆接工件。

所述的下导轨端头设有限定块。

所述的装置安装在铆接机上。

本发明装置中铆接夹块通过上导轨和上底板连接，通过左右方向的移动来固定工件。上底板通过下导轨和下底板连接，来完成上下方向的移动。铆接夹块的移动和固定，通过气动元件气缸来完成开合动作，整个装置还包括一些定位和限位块，来保证铆接的位置。本发明装置需要在旋铆机上来工作，通过旋转的旋铆头能减小铆接力，使得锁扣在铆接的过程中，尽可能使得受力最小，变形最小。

与现有技术相比，本发明有以下几个优点：

(1)铆接变形小：铆接前零件的尺寸和铆接后的尺寸几乎没有变化。

(2)铆接擦伤小：铆接前零件表面的状态和铆接后几乎没有擦伤。

(3)安全性高：与普通冲铆相比安全系数大大提高。

附图说明

图1为本发明装置的侧视图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本发明装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1-2所述，一种汽车锁扣板旋铆用装置，该装置包括上底板6、上导轨5、下底板3、下导轨5、气缸定位板4、气缸7、铆接夹块8、毛毡条9、铆接头11和铆接垫块12，所述的上导轨1设置在上底板6上，所述的上底板6下方通过下导轨5和下底板3连接，来完成上下方向的移动，下导轨5端头设有限定块2。所述的气缸定位板4固定在下底板3上，所述的气缸7固定在气缸定位板4上，气缸7连接铆接夹块8，并驱动铆接夹块8在上导轨1上移动来固定待铆接工件10，待铆接工件10设置在铆接夹块8上，并在待铆接工件10与铆接夹块8之间设有毛毡条9，所述的铆接头11设置在待铆接工件10上方，铆接垫块12设在待铆接工件下方。

所述的装置需要在旋铆机上来工作，通过旋转的旋铆头能减小铆接力，使得锁扣在铆接的过程中，尽可能使得受力最小，变形最小。并通过夹块、导轨、气动原件等部件在旋铆机上完成一系列铆接动作。