[发明专利]传动机构及其相关电动锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动机构及其相关电动锁，特别是有关一种利用干涉机构来限制扭力的传动机构及其相关电动锁。

背景技术

一般而言，电动锁利用马达作为其动力来源，再通过齿轮组传递马达所输出的扭力，藉以驱动电动锁的离合机构移动进而卡合或分离于锁闩组合。然而，当齿轮组传递马达在输出的扭力时，若电动锁其它内部组件有卡死的状况，其会导致马达驱动电动锁的离合机构移动时的内阻力增加。因此，在长期使用下，容易造成马达本身的损坏，或是齿轮组在传递扭力时造成跳齿的现象而导致齿轮的损伤，进而缩短电动锁的使用寿命，从而降低电动锁在市场上的竞争优势。

发明内容

因此，本发明提供一种利用干涉机构来限制扭力的传动机构及其相关电动锁，以解决上述问题。

本发明公开一种传动机构，其包含有一第一转动轮、一第二转动轮以及一干涉机构。所述干涉机构设置在所述第一转动轮与所述第二转动轮之间。所述干涉机构包含有一卡槽、一容置槽以及一卡固件。所述卡槽形成在所述第一转动轮具有一部分圆弧凹表面，所述容置槽形成在所述第二转动轮。所述卡固件位在所述容置槽中具有一部分圆弧凸表面。当所述卡固件以所述部分圆弧凸表面接触所述卡槽的所述部分圆弧凹表面藉以卡制于所述卡槽时，所述第一转动轮与所述第二转动轮互相干涉而同动旋转，当所述卡固件从所述卡槽中脱离时，所述第一转动轮与所述第二转动轮不构成干涉而无法同动旋转。

本发明进一步公开一种电动锁，其包含有一传动机构，其包含有一第一转动轮、一第二转动轮以及一干涉机构。所述干涉机构设置在所述第一转动轮与所述第二转动轮之间。所述干涉机构包含有一卡槽、一容置槽以及一卡固件。所述卡槽形成在所述第一转动轮且具有一部分圆弧凹表面，所述容置槽形成在所述第二转动轮。所述卡固件位在所述容置槽中且具有一部分圆弧凸表面。其中当所述卡固件以所述部分圆弧凸表面接触所述卡槽的所述部分圆弧凹表面藉以卡制于所述卡槽时，所述第一转动轮与所述第二转动轮互相干涉而同动旋转，当所述卡固件从所述卡槽中脱离时，所述第一转动轮与所述第二转动轮不构成干涉而无法同动旋转。所述电动锁进一步包含有一锁闩组合以及一锁闩组合。所述锁闩组合组装在一门片上，且所述电致动件用来在所述卡固件卡合所述卡槽时驱动所述传动机构，藉以带动所述锁闩组合。

综上所述，本发明的干涉机构利用弹性件径向向外推抵卡固件，以使卡固件卡制于相对应的卡槽，进而使第一转动轮与第二转动轮互相干涉。藉此，本发明的干涉机构可用来传递第一转动轮所受承的扭力至第二转动轮，以使第一转动轮与第二转动轮同动旋转。若传动机构产生故障，导致第二转动轮无法转动时(即俗称的卡死)，在此一特殊状况下，当电致动件驱动第一转动轮转动时，由于各卡固件与各卡槽之间的圆滑啮合型式，使得各卡固件随着第一转动轮的转动，可以轻易地脱离于相对应的卡槽。如此一来，第一转动轮与第二转动轮不构成干涉，意即第一转动轮可相对第二转动轮转动。如此一来，电致动件便无法驱动第一转动轮以及第二转动轮同动旋转。藉此设计，当第二转动轮呈卡死状态时，电致动件所产生的所述扭力便还可以输出给第一转动轮使其自由空转，不会因为扭力无法输出而将扭力转化为热能累积在电致动件内部，造成电致动件内部零件因高热而损坏。此外，本发明的干涉机构亦可限制传动机构所传递的扭力，进而避免齿轮组产生跳齿的现象而导致齿轮的损伤。如此一来，本发明的传动机构可大幅提升其所适用的电动锁的使用寿命，从而提高电动锁在市场上的竞争优势。

关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附附图得到进一步的了解。

附图说明

图1为本发明实施例电动锁的元件示意图。

图2为本发明实施例电动锁在另一视角的元件示意图。

图3为本发明实施例第一转动轮以及第二转动轮的元件爆炸示意图。

图4为本发明实施例第一转动轮以及第二转动轮在另一视角的元件爆炸示意图。

图5为本发明实施例第一转动轮、第二转动轮以及干涉机构的元件剖面示意图。

图6为本发明另一实施例第一转动轮、第二转动轮以及干涉机构的元件剖面示意图。

图7为本发明实施例电动锁的元件部分爆炸示意图。

图8为本发明实施例底板以及推动件的元件爆炸示意图。

图9为本发明实施例底板以及推动件在另一视角的元件爆炸示意图。

图10为本发明实施例传动机构处在初始状态的元件示意图。

图11为本发明实施例传动机构处在解闩状态的元件示意图。

图12为本发明实施例电动锁的部分元件示意图。