[发明专利]一种生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺

说明书

技术领域

本发明专利涉及汽车零部件技术领域，具体地说是应用于各种冲焊车桥生产中桥壳片的冲压，涉及各类城市客车、货车等使用的冲焊车桥的桥壳片生产工艺。

背景技术

了解同行业现状，在冲焊车桥的生产中，桥壳片的冲压工艺多采用以下两种：1、单模单腔冲压工艺，此工艺桥壳片使用一套冲压模冲压，冲压模包括凸模和凹模各一套，冲压后不进行校型，桥壳片冷却后变形较大。对后续桥壳片加工平面和坡口、两半壳组对焊接、镗内孔的影响很大，产品的一致性差，加工量和焊接量大，工时辅料消耗大、生产效率低，自动化生产无法进行，产品质量差。2、桥壳片用单模单腔冲压，冲压后进行校型。此工艺由于桥壳片冲压后进行了校型，桥壳片冲压后的尺寸一致性较好，产品质量较好。但是额外增加的设备投资较大，产品生产周期长，生产效率降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种对桥壳的生产效率以及桥壳成品质量带来巨大的提升，降低生产成本，减少加工废品件的浪费，极大的提高产品质量的生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺，包括如下步骤：

（1）、桥壳片经过步进式加热炉加热后，由炉腔内运出，第一机器人手臂将桥壳片抓起，运送至冲压凹模上，3000吨冲压机冲压凸模将桥壳片冲压成型；

（2）、然后冲压机将冲压凸模抬起，卸料柱将成型的桥壳片从冲压凸模上顶下；

（3）、第二机器人手臂将卸下的桥壳片运至整形凹模上，同时第一机器人手臂给冲压腔上料，然后冲压机凸模下压，对两腔内的桥壳片分别进行冲压成型和整形；

（4）、冲压成型和整形同时进行，整形同时冲压出平面和坡口；

（5）、冲压后，冲压机将凸模抬起，卸料柱将两桥壳片从冲压腔和整形腔凸模上顶下，第二机器人手臂将整形腔中的桥壳片取下，然后将冲压腔的桥壳片运至整形腔，进行下一循环。

本发明生产冲焊车桥桥壳片的桥壳双腔模冲压工艺的优点是：

1、双腔双模冲压技术，一腔冲压桥壳片的同时，另一腔对第一腔冲压成型的桥壳片进行整型，生产出来的桥壳片便可以不经过“校型”、“加工平面和坡口”等工序加工而满足生产要求，直接进行组对焊接，生产效率高。

2、双腔双模冲压技术，一腔冲压，一腔整型，所有桥壳片都经过同一型腔冲压而成，产品成型稳定，质量好，不会出现加工平面及坡口时，由于定位困难，造成桥壳加工误差较大，无法满足焊接要求的现象，后续焊接工序焊接起来更加便捷，焊接成型的桥壳质量更好、成型更加稳定。

3、由于双腔双模冲压工艺冲压和整型使用1台压力机，也不再需要加工平面及坡口，大大降低了设备投资，同时由于减少了工序，员工数量和工时辅料也减少，同时也缩短了桥壳生产周期，使桥壳生产成本大幅度降低。

4、双腔双模冲压工艺使用机器人上下料，减少了员工数量，也降低了上下料过程中，接触高温材料所产生的安全隐患，使生产更加安全、经济。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；   

桥壳片经过步进式加热炉加热后，由炉腔内运出，机器人手臂将桥壳片抓起，运送至冲压凹模上，3000吨冲压机冲压凸模将桥壳片冲压成型，然后冲压机将冲压凸模抬起，卸料柱将成型的桥壳片从冲压凸模上顶下，第二机器人手臂将卸下的桥壳片运至整型凹模上，同时第一机器人手臂给冲压腔上料，然后冲压机凸模下压，对两腔内的桥壳片分别进行冲压成型和整型（冲压成型和整型同时进行，整型同时冲压出平面和坡口），冲压后，冲压机将凸模抬起，卸料柱将两桥壳片从冲压腔和整型腔凸模上顶下，第二机器人手臂将整型腔中的桥壳片取下，然后将冲压腔的桥壳片运至整型腔，进行下一循环。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。