[发明专利]中速辊式磨煤机有效

专利信息
申请号: 201210495087.5 申请日: 2012-11-28
公开(公告)号: CN102941141A 公开(公告)日: 2013-02-27
发明(设计)人: 贾建文;庄文忠;王庆文 申请(专利权)人: 北京电力设备总厂
主分类号: B02C15/00 分类号: B02C15/00;B02C23/18
代理公司: 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 代理人: 刘春成;温泉
地址: 102401 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 中速 辊式磨煤机
【说明书】:

技术领域

本申请涉及一种磨煤机,特别涉及一种中速辊式磨煤机。

背景技术

随着环境压力的持续增加,环境保护的呼声和措施日益增强,电力、冶金、建材、煤炭、化工等高耗能、高排放行业成为强制实施节能减排的重点领域,淘汰落后产能、优化产品结构、追求节能环保和安全高效成为行业发展的趋势。

磨煤机作为上述行业的必要生产设备之一。磨煤机是制粉系统的主要设备,依靠击碎、压碎和研碎等原理磨制煤粉。磨煤机按转速可分为低速磨煤机、中速磨煤机、以及高速磨煤机。通常规定,当煤种条件许可时,应优先采用中速磨煤机;对于中速磨煤机而言,目前常用的类型之一为北京电力设备总厂制造的中速辊式磨煤机(产品以ZGM为代码)。

鉴于上述行业发展趋势,有必要对于中速辊式磨煤机结构的改进,以提高产品性能。

发明内容

鉴于背景技术中的问题,本申请的目的在于提供一种中速辊式磨煤机,其改进了中速辊式磨煤机结构继而提高产品性能。

为了实现本申请的上述目的,本申请提供一种中速辊式磨煤机,包括:机座;机壳,设置于机座上方且其下部固定连接于机座;碾磨装置,容纳于机壳内且包括相对运动的对煤块进行挤压破碎碾磨成煤粉的磨辊和衬板;动力供给及传动装置,将动力提供给衬板,以使衬板旋转;加载装置,为碾磨装置的磨辊提供加载力;通风装置,包括设置于机壳下部的干燥介质入口和设置于机壳内的喷嘴环,经由干燥介质入口送入的热风经由喷嘴环进入机壳内并将碾磨装置碾磨成的煤粉以气粉混合物形式吹送;分离器,设置于机壳上方且固定连接于机壳,用于接收通风装置吹送的气粉混合物并将符合要求的煤粉送出而将不符合要求的煤粉返回至碾磨装置的磨辊和衬板之间进行再次碾磨;煤粉分配箱,连接于分离器且设置有煤粉出口,煤粉出口将分离器送出的符合要求的煤粉的排出;排渣装置,将碾磨装置碾磨过程中形成的渣料排出;以及防爆蒸汽管路,连通于机壳的内部,用于在正常启停或紧急停止所述中速辊式磨煤机时向所述中速辊式磨煤机内喷入消防蒸汽,以防止煤粉在所述中速辊式磨煤机内自燃或爆炸。其中所述喷嘴环包括:磨环托盘,固定连接于动力供给及传动装置并能够在动力供给及传动装置的带动下旋转且衬板固定嵌在磨环托盘内;喷嘴静环,固定连接于机壳;喷嘴动环,固定连接于磨环托盘并与喷嘴静环相距一定间隙设置且其外周设置有动环叶片;防磨板,设置于喷嘴静环相对喷嘴动环的一侧面;以及压风板,设置于动环叶片处,用于控制通过动环叶片的干燥介质的流速。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:动力供给及传动装置包括:主电机,提供动力;减速机,设置于机座中且连接于主电机、将主电机的转速减速并获得所需的输出力矩;以及传动盘,连接于减速机,用于接收并传递减速机的所述输出力矩,其中、机座的顶部、机壳的下部、及传动盘以及喷嘴环一起构成一次风室;其中,主电机包括:定子;转子,相对定子运动;以及冷却装置,用于对定子和转子进行冷却;其中,转子包括:转子铁芯;上笼条,穿设于转子铁芯并形成上笼;下笼条,与上笼条间隔地穿设于转子铁芯并形成下笼;上端环,固定连接于上笼条的两端部;以及下端环,固定连接于下笼条的两端部。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:减速机包括:箱体;输入级螺旋伞齿轮副,其连接轴的一端作为动力输入端;输出级传动行星齿轮副;浮动齿形联轴器,其一端连接于输入级螺旋伞齿轮副而其另一端连接于输出级传动行星齿轮副;滑动推力轴承,设置于所述箱体内;以及输出传动法兰,固定连接于滑动推力轴承上部。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:所述箱体包括:上箱体;以及下箱体,与上箱体接合并形成内部容纳空间且容纳有油。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:加载装置包括:压架,连接于碾磨装置的磨辊;多个拉杆,所述多个拉杆的最上部连接于压架并支撑压架;液压加载系统,包括液体连通的蓄能器和油缸,油缸与所述多个拉杆的最下部连接;以及卡套,将两个相邻拉杆固定连接;其中,蓄能器和油缸通过其内的油压变化将变化的加载力经由所述多个拉杆及所述卡套以及压架提供给碾磨装置的磨辊。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:卡套包括可拆装的两个配对体,所述两个配对体的内表面与拉杆对应连接的外表面为互补形状。

在如上所述的中速辊式磨煤机中,优选:液压加载系统还包括:比例溢流阀,液体连通于油缸,用于根据外部指令信号来控制蓄能器和油缸内的油压变化。

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