[发明专利]汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，尤其是涉及一种汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具。

背景技术

汽车前保险安装支架固定在汽车钣金上，起到固定保险杠用。由于前保险安装支架的特殊结构决定，模具在成型前保险安装支架(以下简称产品)时，在产品的侧面设置抽芯滑块，在其中一侧面设置两个抽芯滑块，在产品的另外一侧面设置一个抽芯滑块。现有模具开模一次只能得到一个前保险安装支架，如果一次成型两个产品，目前碰到的技术难题是无法同一时间抽出两个产品中间的抽芯滑块。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种提高生产效率，可一次成形两个产品的汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具，包括公模和母模，所述的公模和母模结合面形成成形产品的型腔，母模上设有两个成形产品用型腔，分别为第一型腔和第二型腔，第一型腔和第二型腔外侧各设有两个外滑块，第一型腔内侧设有一个第一内滑块，第二型腔内侧设有一个第二内滑块，所述的第一内滑块与第二内滑块之间设有可驱使两者相向或背向运动的斜顶抽芯结构。

所述的斜顶抽芯机构包括驱动滑块，驱动滑块下表面滑配合在母模上，驱动滑块上表面左侧设有第一滑轨，驱动滑块上表面右侧设有第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨呈180°对称设置，第一滑轨和第二滑轨组成外端口大内端口小的向外发散状，所述的第一内滑块下表面设有与第一滑轨相配的第一滑槽，第二内滑块下表面设有与第二滑轨相配的第二滑槽；所述的驱动滑块上方盖有一固定在母模上的导向块，导向块左侧设有一用于套合在第一内滑块外的第一导向槽，导向块右侧设有一用于套合在第二内滑块外的第二导向槽。

所述驱动滑块上的第一滑轨和第二滑轨与驱动滑块运动方向形成的运动夹角为15°-25°。

所述的第一滑轨和第二滑轨与驱动滑块运动方向形成的运动夹角为20°。

所述的导向块呈“土”字状。

本发明的有益效果是：本发明汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具，脱模后，先抽出母模上第一型腔和第二型腔外侧的四个外滑块，然后拉动驱动滑块向外运动，由于驱动滑块上的第一滑轨与第二滑轨呈倾斜设置，并且在导向块的第一导向槽与第二导向槽的作用下，第一内滑块与第二内滑块非常顺利的实现横向的相向运动，完成抽芯动作，因此开模能得到两个产品。本发明采用斜顶抽芯机构，结构简单，占用空间小，减少了模具的整体尺寸，并且还提高了近一倍的生产效率。

附图说明

图1为本发明母模俯视图。

图2为本发明母模与产品结合时示意图。

图3为斜顶抽芯结构组装示意图。

图4为斜顶抽芯结构爆炸示意图。

图5为驱动滑块与两内滑块组装示意图。

图6为驱动滑块与两内滑块爆炸示意图。

图7为驱动滑块示意图。

图8为驱动滑块俯视图。

图9为第一内滑块示意图。

图10为第二内滑块示意图。

图中，1、母模，1.1、第一内滑块，1.1.1、第一滑槽，1.2、第二内滑块，1.2.1、第二滑槽，1.3、外滑块，2、导向块，2.1、第一导向槽，2.2、第二导向槽，3、驱动滑块，3.1、第一滑轨，3.2、第二滑轨，α、运动夹角。

具体实施方式

以下为本发明较佳实施例，但并不因此而限定本发明的保护范围。

参照图1-图10所示，本发明一种汽车前保险安装支架斜顶抽芯模具，包括公模和母模1，所述的公模和母模1结合面形成成形产品的型腔，母模1上设有两个成形产品用型腔，分别为第一型腔和第二型腔，第一型腔和第二型腔外侧各设有两个外滑块1.3，第一型腔内侧设有一个第一内滑块1.1，第二型腔内侧设有一个第二内滑块1.2，所述的第一内滑块1.1与第二内滑块1.2之间设有可驱使两者相向或背向运动的斜顶抽芯结构。

所述的斜顶抽芯机构包括驱动滑块3，驱动滑块3下表面滑配合在母模1上是指母模1上设有一个滑槽，驱动滑块3下表面有一个滑轨，驱动滑块3滑动在母模1上。结合图1所示，驱动滑块3纵向运动，第一内滑块1.1与第二内滑块横向运动；驱动滑块3上表面左侧设有第一滑轨3.1，驱动滑块3上表面右侧设有第二滑轨3.2，第一滑轨3.1和第二滑轨3.2呈180°对称设置，第一滑轨3.1和第二滑轨3.2的平分线与驱动滑块3的运动方向一致，也就是图1所示的纵向。