[发明专利]分置排气二冲程发动机无效
| 申请号： | 201210465084.7 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102996227A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B25/04 | 分类号： | F02B25/04;F02B37/00;F02B37/013;F02B75/28;F02B75/02;F02F1/22;F01L13/00;F01N13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气 二冲程发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种分置排气二冲程发动机，包括对置活塞二冲程发动机（1），其特征在于：所述对置活塞二冲程发动机（1）的扫气排气口由高压扫气排气口（2）和低压扫气排气口（3）构成。
2.一种分置排气二冲程发动机，包括直流扫气二冲程发动机（101），其特征在于：所述直流扫气二冲程发动机（101）的扫气排气口由高压扫气排气口（2）和低压扫气排气口（3）构成。
3.如权利要求2所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：所述高压扫气排气口（2）和所述低压扫气排气口（3）设置在所述直流扫气二冲程发动机（101）的气缸盖上，所述高压扫气排气口（2）和所述低压扫气排气口（3）上分别对应设置高压扫气排气门（21）和低压扫气排气门（31）。
4.如权利要求1或2所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：所述高压扫气排气口（2）经高压排气道（4）与高压涡轮（5）的气体入口连通，所述低压扫气排气口（3）经低压排气道（6）与低压涡轮（7）的气体入口连通，所述高压涡轮（5）和所述低压涡轮（7）单独或共同对设置在所述分置排气二冲程发动机进气道上的叶轮压气机（8）输出动力。
5.如权利要求1或2所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：所述高压扫气排气口（2）经高压排气道（4）与低压排气道（6）连通，所述低压扫气排气口（3）经低压排气道（6）与低压涡轮（7）连通，所述高压排气道（4）的气体喷出方向以所述低压排气道（6）中气体流动方向为总体指向,所述低压涡轮（7）对设置在所述分置排气二冲程发动机进气道上的叶轮压气机（8）输出动力。
6.如权利要求5所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：在所述低压排气道（6）内设射流泵（13），所述高压排气道（4）与所述射流泵（13）的动力流体喷射口连通。
7.如权利要求1或2所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：在所述高压扫气排气口（2）处设排气单向阀（9）。
8.如权利要求1所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：所述对置活塞二冲程发动机（1）设为压燃发动机，在所述对置活塞二冲程发动机（1）的气缸套上设燃料喷嘴（10）和火花塞（11）。
9.如权利要求2或3所述分置排气二冲程发动机，其特征在于：所述直流扫气二冲程发动机（101）设为压燃发动机，在所述直流扫气二冲程发动机（101）的气缸盖上设燃料喷嘴（10）和火花塞（11）。
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- 陈卫文 - 陈卫文
- 2012-08-01 - 2012-11-14 - F02B25/04
- 本发明涉及一种二冲程柴油机，包括缸套、排气管、活塞；其特征在于：缸套的外部设有其内具有一定压力的新鲜空气的进气管，进气管通过进气通道与缸套上的进气口连通，进气通道上的进气阀口处设有能启闭进气阀口的进气阀；在活塞下移至活塞环靠近进气口上沿之前，排气阀打开排废气；在活塞继续下移至进气口与活塞上部的缸套内腔相通时，进气阀打开让新鲜空气进一步冲压排出废气；在活塞上移活塞环靠近所述进气口上沿之前，排气阀先关闭，接着进气阀关闭。进气口通过设置在进气通道处的进气阀提供，即使活塞移动过程中远离进气口，进气口也不会有新鲜空气漏到下部机腔内，活塞无需额外加长，还可移动到远离进气口的位置，大大加长了活塞的行程。
- 环保节能型两冲程汽油发动机-201110071562.1
- 刘景林 - 刘景林
- 2011-03-17 - 2012-09-19 - F02B25/04
- 一种以汽油为燃料的环保节能型两冲程汽油发动机。主以解决两冲程汽油发动机工作时排放污染过大和燃油消耗高，发动机主件使用寿命短的问题，增加和改进了发动机的部分另部件，改变了发动机的工作性质，做到了无烟尘排放，降低了环境的污染，降低了油耗，改善了润滑条件，延长了发动机主件的使用寿命，改变了换气方式，有利于废气的全部排出和新鲜的可燃气体的进入，增加了发动机的功率，并控制了新的可燃气体流失的可能，节省了能源。新设计发动机的油耗更接近四冲程发动机，排放必需优于四冲程汽油发动机。
- 一种空气先导式扫气的二冲程发动机-201120014504.0
- 李玲明;王廷高;李德军;邢书彬;杨兴全;尤春明;陈秀明;邵逸群 - 山东华盛农业药械有限责任公司
- 2011-01-04 - 2011-10-05 - F02B25/04
- 本实用新型公开了一种采用先导空气式扫气的二冲程发动机，其特征在于：在缸体上对称设置闭式结构扫气道，该结构是通过在缸体的两侧对称设置侧盖来实现，在缸体扫气道的一侧连接空气储气腔，一单向阀组合位于储气腔与进气管之间，化油器和进气管上分别设置2个相对独立的进气通道，在箱体上设置箱体扫气道，该扫气道通过曲轴箱主轴承滚珠间隙将曲轴室和缸体扫气道连通，当曲轴室内可燃混合气经过高速旋转的轴承孔滚珠时被充分混合，燃烧更充分，扫气时储气室内新鲜空气被预压缩的可燃混合气压入缸体先进行扫气。该实用新型会促进燃料雾化，提高燃烧效率，有效的降低了尾气中的HC和CO等有害成分，改善了发动机的经济性。
- 空气先导式扫气的二冲程发动机-201110020897.0
- 李玲明;王廷高;李德军;邢书彬;杨兴全;尤春明;陈秀明;邵逸群 - 山东华盛农业药械有限责任公司
- 2011-01-04 - 2011-05-25 - F02B25/04
- 本发明公开了一种采用先导空气式扫气的二冲程汽油机，其特征在于：在缸体上对称设置闭式结构扫气道，该结构是通过在缸体的两侧对称设置侧盖来实现，在缸体扫气道的一侧连接空气储气腔，一单向阀组合位于储气腔与进气管之间，化油器和进气管上分别设置2个相对独立的进气通道，在箱体上设置箱体扫气道，该扫气道通过曲轴箱主轴承滚珠间隙将曲轴室和缸体扫气道连通，当曲轴室内可燃混合气经过高速旋转的轴承孔滚珠时被充分混合，燃烧更充分，扫气时储气室内新鲜空气被预压缩的可燃混合气压入缸体先进行扫气。该发明会促进燃料雾化，提高燃烧效率，有效的降低了尾气中的HC和CO等有害成分，改善了发动机的经济性。
- 用以操作二冲程发动机的方法和用于实施该方法的设备-200910159398.2
- S·迈尔 - 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
- 2009-07-15 - 2011-01-26 - F02B25/04
- 本发明涉及用以操作二冲程发动机的方法和用于实施该方法的设备。二冲程发动机的工作室(3)的新的充填气体的角速度和/或气体与燃料的混合和/或工作室(3)内壁的热负荷可以这样得以优化，即，根据发动机的工况来改变在充填气体流入工作室(3)时施加给充填气体的涡旋的强度。
- 节能型二冲程汽油机-200910168633.2
- 张康宁 - 张康宁
- 2009-08-25 - 2010-05-19 - F02B25/04
- 节能型二冲程汽油机的优点1、关闭缸体上的排气孔，曲轴箱扫气经孔3旋转进缸时新鲜混合气排不到大气中，节能、减少排气污染。2、燃烧室内安装一个排气门，排气时不会使气缸体、活塞、活塞环、局部高温、润滑不良、磨损加快，排气口产生积炭后，排气时间不会延后。3、螺旋上升的混合气有利润滑缸壁。4、缸内残余废气比四冲程汽油机少，燃烧良好，混合气中的润滑油都能大部份燃烧作功。5、曲轴安装一个凸轮360度各开关一次排气门，可以设计不同的的开闭时间。6、缸壁无排气孔，可以适当加大一点压缩比，也可以增加一点有效工作行程。7、进气孔也可在曲轴箱壁安装，润滑油也可由油泵按时，按转速供给不等量的润滑油。
- 纵向扫气两冲程大型柴油发动机的操作方法-200910171763.1
- T·哈尼 - 瓦特西拉瑞士股份有限公司
- 2009-09-02 - 2010-03-10 - F02B25/04
- 本发明涉及具有至少一个汽缸的纵向扫气两冲程大型柴油发动机的操作方法。每个汽缸的进气口区域具有扫气狭缝，以引入预定量扫气空气。各汽缸都具有汽缸盖，其具有用于排出燃烧气体的排气阀。在该方法中，处于环境压强的可用新鲜空气由废气涡轮增压器吸取，并经由扫气狭缝以预定扫气空气压强作为扫气空气供应到汽缸，在汽缸内压缩引入的空气，然后燃料被喷射到空气中并随后被燃烧。燃烧过程中形成的燃烧气体经由排气管道供给到废气涡轮增压器的涡轮机。扫气空气压强随柴油发动机的发动机功率持续增大，直到预定发动机功率处，在该发动机功率的上部范围中经过了0.2到1bar的骤然减小，之后所述扫气空气压强重新随发动机功率持续增大。
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