[发明专利]充气补胎一体机

说明书

技术领域

本发明技术属于汽车配件的技术领域，具体地说涉及充气补胎一体机。

背景技术

充气泵又叫打气机、打气泵，充气泵通过马达的运转来工作，是一种充气工具。充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入轮胎中，充气是使用了大气压的原理来充气的。充气泵的应用领域：汽车、摩托车、自行车、皮球、橡皮船等。

补胎剂的主要成分一般是橡胶和充气剂，ph值中性。使用方法简单，当轮胎被扎破漏气后，只要将补胎剂连接到轮胎上面，按下补胎剂的阀门，会自动往轮胎里加压缩空气，同时也会注入像发胶一样的白色的补胎胶。待轮胎压正常后，开动汽车就能再次在路上行驶。一般来说，往轮胎加入补胎剂一次之后，只要轮胎里的液体没有挥发泄露，即使以后轮胎再次被扎破，也不用补胎。轮胎内的补胎胶会在压力作用下，自行补好轮胎上的漏洞。

目前，市场上已有的充气泵和补胎剂的装备可以解决大多数车辆在行驶过程中轮胎出现的问题，方便行驶车辆随时停下来，对轮胎进行适时的修补和防护。当然有的车型设置备胎，以此来更换车辆在长途行驶的过程中损坏的轮胎。但是，据有关部门数据调查，每天背着一个备胎上路，要多浪费2-3毛钱的油费，且携带充气和补胎两样工具，无形了也增加了携带的成本。此外，尽管补胎剂的实用性比较强，但是当轮胎的漏洞直径大于6mm以上时，一般的补胎小工具就显得力不从心，不仅补胎过程繁琐而且修补质量也不高。

对于汽车必备的配件，相关研究部门也在做出不断的研究，将充气泵与补胎剂结合在一起，然而，这种情况只是英语充气泵和补胎液为同一品牌才能配合使用。目前的问题是克服了以上缺陷，将充气泵与补胎剂合为一体且不受同一品牌的限制，并且重量较轻、方便携带、环保又节约的一体机，从而彻底解决传统充气补胎工具比较笨重且不易携带等问题。

发明内容

本发明的目的是提供充气补胎一体机，将充气泵和补胎液系统合为一体，既减轻了重量方便携带又提高了充气补胎的效率。

本发明的技术方案是，提供具有以下结构的：

充气补胎一体机包括：一体机壳体以及安装在一体机壳体内的充气装置和补胎装置，其特征在于：充气装置和补胎装置连为一体组成一体机壳体，充气装置包括：空压机1、压力表2、充气管插头8、充气管9；补胎装置包括：补胎液瓶3、补胎液系统11。

所述的空压机1安装在一体机壳体的一侧，压力表2设置在一体机壳体的上表面。

所述的补胎液瓶3为一个罐体，安装在一体机壳体的一侧。

所述的补胎液瓶3上设置有补胎液管4，补胎液管4上设置有补胎液管接头5。

所述的一体机壳体内部安置有手动泄气阀6和开关7。

所述的充气管9设置在一体机壳体的一侧，充气管9上还设置有充气管插头8。

所述的一体机壳体的一侧还设置有点烟器插头10。

所述的补胎液系统11可旋转地安装在一体机壳体的一侧，补胎液系统11上设置有补胎液系统接头12。

所述的一体机壳体是上还设置有夜间照明灯13。

本发明充气补胎一体机，在汽车准备行驶之前，将其安置在后备箱或是工具箱。在行驶途中需要充气时，取出充气补胎一体机，将充气管插头8连接到轮胎的气嘴；确保开关置于“O”位置，将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内，开启汽车引擎；将黄色开关7置于“I”位置，密切关注压力表2；当气压达到汽车规定气压时，将开关置于关闭“O”位置，即可。在汽车行驶途中，车胎发生爆胎时，取出充气补胎一体机：先将点烟器插头10插入车内点烟器插孔内，开启汽车引擎；后逆时针旋转补胎液系统11至90度，将充气管插头8与补胎液系统11链接，再将补胎液管接头5与轮胎的气嘴连接；当补胎液全部进入轮胎后，把轮胎的胎压冲到厂家规定的压力，关闭空压机1，完成补胎充气过程。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：