[发明专利]新型旋压皮带轮无效
申请号: | 201210408675.0 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN102889364A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 胡景春 | 申请(专利权)人: | 江苏省(扬州)数控机床研究院 |
主分类号: | F16H55/40 | 分类号: | F16H55/40;F16H55/46 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 225009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 皮带轮 | ||
技术领域
本发明涉及旋压技术领域,特别是涉及一种新型旋压皮带轮。
背景技术
皮带轮是机械传动中最常见的传动部件,一般由轮体、轮辐和轮毂组成,有平皮带传动和V皮带传动等传动形式。平皮带传动皮带轮,具有过载会打滑,使用安全保护、柔性好等优点,当传动比不准确,精度不高,而且使用时间长,天气炎热时平皮带会自己伸长,也会打滑,产生功率损失。V型皮带传动皮带轮,设有多条平带槽,具有传动功率大的优点,但由于每根皮带是单独的,不是联体的,各根皮带伸缩率不一样,耐磨程度也不一样,所以使用时的功率难以达到设计标准的功率,精度不高。现有的皮带轮加工工序复杂,结构不牢固,使用寿命较短。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种结构简单、结构稳定牢固、噪声小、使用寿命长的新型旋压皮带轮。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种新型旋压皮带轮,包括轮体、轮辐和轮毂,所述轮辐设置在轮体内,所述轮毂固定在轮辐中心,所述轮体两端分别开设有若干相互平行并与皮带轮轴线同轴的V型槽,所述轮辐与轮体之间固定有若干加强筋。
在本发明一个较佳实施例中,所述加强筋呈环形分布在轮辐与轮体之间。
在本发明一个较佳实施例中,所述加强筋两端分别与轮辐、轮体焊接。
在本发明一个较佳实施例中,所述轮体与轮辐一体成型。
在本发明一个较佳实施例中,所述轮毂与轮辐通过螺钉可拆卸连接。
本发明的有益效果是:本发明新型旋压皮带轮由于在轮辐与轮体之间固定有若干加强筋,大大加强了该皮带轮的机械性能,能够吸收冲击和振动,不易发生变形,传动功率大,运转平稳,噪声小,使用寿命较长。
附图说明
图1是本发明新型旋压皮带轮一较佳实施例的立体结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、轮体,2、轮辐,3、轮毂,4、V型槽,5、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本发明实施例包括:
一种新型旋压皮带轮,包括轮体1、轮辐2和轮毂3,所述轮辐2设置在轮体1内,所述轮毂3固定在轮辐2中心,所述轮体1两端分别开设有若干相互平行并与皮带轮轴线同轴的V型槽4,所述轮辐2与轮体1之间固定有若干加强筋5。
所述V型槽4槽距为3.2-3.5mm,槽角为38-42度。
所述加强筋5呈环形分布在轮辐2与轮体1之间,加强筋5两端分别与轮辐2、轮体1焊接,连接可靠牢固,大大提高了皮带轮的机械性能。
所述轮体1与轮辐2一体成型,加工简单。
所述轮毂3与轮辐2通过螺钉可拆卸连接,轮辐2上开有不同的螺孔,可以安装各种不同型号的轮毂3,使用范围广。
与现有技术相比,本发明新型旋压皮带轮由于在轮辐2与轮体1之间固定有若干加强筋5,大大加强了该皮带轮的机械性能,能够吸收冲击和振动,不易发生变形,传动功率大,运转平稳,噪声小,使用寿命较长。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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