[发明专利]用于牵引电机的集成式高频旋转变压器和分解器

说明书

技术领域

本文所述主题的实施例总地涉及牵引电机，更特别地，涉及用于牵引电机的集成式高频旋转变压器和分解器。

背景技术

近年来，插电式混合动力车和纯电动车已经变得越来越流行。这些车辆通常使用牵引电机。一些牵引电机具有绕线转子，并使用旋转变压器将电能从固定侧（即，定子）导至旋转侧（即，转子）。当前的牵引电机构造还利用分开的分解器来确定电机转子的角度位置。

因此，期望降低牵引电机的尺寸和成本。结合附图和该背景，从后面的详细描述和所附权利要求可清楚其它期望特征和特性。

发明内容

根据一个实施例，提供了一种集成式的旋转变压器和分解器。所述集成式旋转变压器和分解器可包括，但不限于：定子，其具有外表面和沿着该外表面布置的多个槽；多个感测线圈，该多个感测线圈布置在所述多个槽的至少一部分中；转子，其具有从第一预定厚度变至第二预定厚度的表面；以及控制器，其电联接至所述多个感测线圈，并构造成基于各感测线圈中因所述转子与相应感测线圈相对置的相对厚度引起的电压来确定所述转子的位置。

根据另一实施例，提供了一种电机。所述电机可包括，但不限于：接口，其构造成接收交流电；定子，其联接至所述接口，所述定子具有主绕组，并具有外表面和沿着所述外表面布置的多个槽；多个感测线圈，所述多个感测线圈布置在所述多个槽的至少一部分中；转子，其具有定位成与所述定子的第一绕组相对的副绕组，并具有从第一预定厚度变至第二预定厚度的表面；以及控制器，其电联接至所述多个感测线圈，并构造成基于各感测线圈中因所述转子的与相应感测线圈相对置的相对厚度引起的电压来确定所述转子的位置。

根据再一实施例，提供了一种设备，所述设备包括，但不限于：转子，其具有正弦上表面，并且在内表面具有凹口；缠绕在所述转子的凹口中的第一绕组；定子，其在外表面上具有凹口，所述定子的外表面定位成与所述转子的内表面相对，所述外表面还包括多个槽；缠绕在所述定子的凹口中的副绕组；缠绕在所述多个槽的至少一部分中的多个感测线圈；以及控制器，其电联接至所述多个感测线圈，并构造成基于所述多个感测线圈的输出确定所述转子的位置。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1： 一种集成式旋转变压器和分解器，包括：

定子，其具有外表面和沿着该外表面布置的多个槽；

多个感测线圈，该多个感测线圈布置在所述多个槽的至少一些中；

转子，其具有从第一预定厚度变至第二预定厚度的表面；以及

控制器，其电联接至所述多个感测线圈，并构造成基于各感测线圈中因所述转子的与相应感测线圈相对的厚度引起的电压来确定所述转子的位置。

技术方案2： 如技术方案1的集成式旋转变压器和分解器，其中所述定子包括2P个槽，其中P为所述转子中的极的数目。

技术方案3： 如技术方案2的集成式旋转变压器和分解器，其中所述多个感测线圈包括P个感测线圈，并且所述P个感测线圈位于P个相邻的槽中。

技术方案4： 如技术方案3的集成式旋转变压器和分解器，其中所述P个线圈在极对基座上定位成90度相隔。

技术方案5： 如技术方案2的集成式旋转变压器和分解器，其中所述多个感测线圈包括2P个感测线圈，并且所述2P个感测线圈在极对基座上以90度相隔地位于2P个相邻的槽中。

技术方案6： 如技术方案2的集成式旋转变压器和分解器，其中所述转子的表面包括具有所述第一预定厚度的P个波峰和具有所述第二预定厚度的P个波谷。

技术方案7： 如技术方案5的集成式旋转变压器和分解器，其中所述多个线圈按类型分组，并且相同类型的线圈互联。

技术方案8： 一种电机，包括：

接口，其构造成接收交流电；

定子，其联接至所述接口，所述定子具有主绕组，并具有外表面和沿着所述外表面布置的多个槽；

多个感测线圈，所述多个感测线圈布置在所述多个槽的至少一些中；

转子，其具有定位成与所述定子的第一绕组相对的副绕组，并具有从第一预定厚度变至第二预定厚度的表面；以及

控制器，其电联接至所述多个感测线圈，并构造成基于各感测线圈中因所述转子的与相应感测线圈相对的厚度引起的电压来确定所述转子的位置。

技术方案9： 如技术方案8的电机，其中所述定子包括2P个槽，其中P为所述转子中的极的数目。

技术方案10： 如技术方案9的电机，其中所述多个感测线圈包括P个感测线圈，并且所述P个感测线圈位于P个相邻的槽中。